高速声屏障一般选用铝板、镀锌板为原料。孔型一般为百叶孔型和微穿孔型。
        高速声屏障板材厚度一般在0.8--1.0mm之间，也可依据需求客户进行出产。
        高速声屏障宽度多数是40cm（可依据需求出产）。
        高速声屏障长度可按需求进行加工出产。路基声屏障，路基声屏障，路基声屏障
        高速声屏障在制造成型后一般还要进行外表处理，处理方式为高压静电喷涂，喷涂色彩多种多样，选择性范围很广。
       本公司可依据用户供给高速声屏障的原料、孔距、板厚、摆放方式、孔径、四周留边尺度、冲孔区尺度、进行出产。并可进行金属板卷筒、整平、折弯、氩焊成型、剪切、包边。

    隔音屏障在声源和接纳地之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的削弱，从而衰减接纳者地点的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为隔音屏障。路基声屏障，路基声屏障，路基声屏障
声波在传达过程中，遇到隔音声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传达，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因此，隔音声屏障的隔声作用一般可选用减噪量表明，它反映了隔音声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接纳点之间刺进一个隔音声屏障，设隔音屏障无限长，声波只能从隔音屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地削弱了，这就是隔音声屏障的减噪作用。依据声屏障使用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般选用砖或混凝土结构，室内的声屏障引证钢板、木板，石膏板和泡沫铝等结构。路基声屏障，路基声屏障，路基声屏障
        隔音屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成隔音屏障。隔音屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。隔音屏障外形美观大方，制造精美，运送、安装便利，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设备。路基声屏障，路基声屏障，路基声屏障