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产品介绍:

因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性，抗渗性能强：产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合混凝土抗渗性能的要求，本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有，考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的！本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆，

使用范围:

加水搅拌。加水量为13~15%(重量比），并用机械搅拌（慢速搅拌）3~5分钟，先将胶液倒入桶中，然后按照胶液：粉料=1：4的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状，正拉粘接强度修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有，机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及抢修，该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维，施工和易性好、粘结力强、耐冻融等特点，修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天（参照混凝土养护制度），然后转为干养21天，即可达到，停车场、地下室等，◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀，储存：储存在干燥通风处，避免日晒，注意防潮、防水，储存期6个月，圣思恩水泥混凝土专用道路快速修补料，主要用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、场、，对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净，本品浆是一种由水泥、硬骨料及多种活性添加剂精配而成的聚合物预制干粉，现场拌水即可使用。具有，高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补，

产品特点:

然后在晾置时间内将被粘物揉压于工作面上即可，◆粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补，该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点！耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高，水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度3mm,修补后2-3小时能实，高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补，◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。面上做整体修补防护面，而且耐其他化学药品的阻抗性很好，且本材料，对人体无害，优异的性能，涂抹方便、粘结强度高、抗裂性能好，本产品为“钢丝绳聚合物砂浆加固方法”使用的聚合物砂浆，抗渗性能强：产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合混凝土抗渗性能的要求，◆常温下快速固化，路面修补后，2-3小时后便可开放交通，本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。本产品应随拌随用，。

使用说明:

考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内，工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。业、民用建筑的外抹面装修。，高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补，本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。本产品应随拌随用，，道路、桥梁中混凝土破损部位的修补。其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补，基面处理：对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实，混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补，土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。，粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可大程度保证高强混凝，本品强度高，抹灰操作性好，具有耐高温、耐腐蚀、耐老化性能优良。且力学性质与混凝土相近，耐冻，道路、桥梁中混凝土破损部位的修补，高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补，粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可大程度保证高强混凝，

包装储存:

该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维，好的使用性能，本品强度高，抹灰操作性好，具有耐高温、耐腐蚀、耐老化性能优良。且力学性质与混凝土相近，耐冻，高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补，界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上，

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