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1吨起订
产品规格
可售数量： 15000吨
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编号 |
特性 |
指标 |
结果 |
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1 |
外观 |
浅色固体粉末 |
浅色固体粉末 |
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2 |
水分，% |
≤11.0 |
10 |
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3 |
PH值 |
6.0-9.0 |
7 |
||
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4 |
细度（0.38mm筛余量），% |
≤5.0 |
5 |
||
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5 |
1%试样悬浮液 |
粘度计600r/min读值 |
40g/L盐水 |
≤18 |
14 |
|
饱和盐水 |
≤20 |
18.5 |
|||
|
API滤失量，ml |
40g/L盐水 |
≤10.0 |
7.5 |
||
|
饱和盐水 |
≤10.0 |
7.5 |
|||
|
6 |
1%试样悬浮液（100℃热滚16h） |
粘度计600r/min读值 |
150g/L盐水 |
≤18 |
16 |
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API滤失量降低率，% |
150g/L盐水 |
≥85 |
95 |
||
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。读书学车时候教练带我们上路开，一看路上行人就不敢踩油门，只希望慢慢跑，教练在一旁直拍我们的大腿，叫喊着，只要路况适合，速度到了就一定要把档位往上挂，现在回想起来，老经验对车子使用是有利的没完全分离就换挡平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
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13833777710
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0317-2333022
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15000吨可售
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