发动机连杆疲劳试验机 弯曲耐久疲劳 汽车球头连杆 抗拉强度

发动机连杆疲劳试验机简介：

发动机连杆疲劳试验机 弯曲耐久疲劳 汽车球头连杆 抗拉强度（以下简称系统）根据QC/T 527-1999 《汽车发动机连杆技术条件》,JB/T 12661-2016 《内燃机 连杆疲劳试验方法》的技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车内燃机连杆疲劳试验研究。增配其它相关辅具可以完成其它汽车零部件的相关试验研究。

发动机连杆疲劳试验机参数：

1、Z大试验力：±50kN，  自制；

2、试验力示值静态精度±1.0%，动态精度±3.0%。

3、作动器Z大位移：±50mm，示值精度±0.5%

4、泵站：流量63L/min,压力21Mpa，自带高低压切换、油路通断等功能，滤油精度3微米，配进回油蓄能器。 自制；

5、伺服阀：37L/min，1只；609所

6、Z大速度不小于0.5m/s；

7、数据采集频率：5kHz；

8、频率范围：0.01-30Hz，计数器容量：无限。

9、主要试验波形：直流、正弦波、三角波、方波、静态加载斜波、梯形波等；

10、控制器：全数字液压伺服控制系统； 自制

11、控制方式：力、位移闭环控制，控制模式可自由切换。

12、计算机屏幕显示试验数据、试验波形（时间-试验力、时间-位移、位移-试验力等）。具有波形发生、存储、输出(S-N曲线及P-S-N曲线)等bi备功能。

13、管路系统：高压软管，美国PARKER

14、试验平台：3000×1000×300mm，带T型槽，自制；

15、作动器反力架及配套：如前述，自制；

16、试验辅具：内燃机连杆：1套；

17、具备对载荷（力）及位移具有参数设定和超限保护功能；

18、系统电线电缆、控制柜等配套齐全；

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