20Cr13的旧牌号为2Cr13，为中国的材料编号，对应的美国材料ASTM编号为420，日本材料编号SUS420J1。

 是一种马氏体不锈钢，主要用制造承受高应力的零件，如汽轮机叶片、热油泵、轴与轴套、叶轮、阀片、菜刀、餐具等。

 材料成分：

碳 C：0.16～0.25                 

硅 Si：≤1.00

锰 Mn：≤1.00                      

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.035                      

铬 Cr：12.00～14.00

镍 Ni：允许含有≤0.60

 力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥635

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥440

伸长率 δ5 (%)：淬火回火,≥20

断面收缩率 ψ (%)：淬火回火,≥50

冲击功 Aku2(J)：淬火回火,≥63

硬度 ：退火,≤223HB;淬火回火,≤192HB

特性：

不锈钢由于强度高，相对重量比较轻，特别是受冲击以后，吸收能量比其他金属材料轻，安全性能好，是汽车运输业使用的重点材料。美国年汽车生产1000多万辆，每辆仅排气管部分就使用40~50kg铁素体钢.在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。

这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得应用.导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点.外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低.用途：多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。