如何使用维护好滚动轴承避免轴承受伤安装联轴器应采用热套方法，不能用锤敲击冷打的方式，会损坏保持架、滚道。 深沟球轴承内圈滚道表面上产生的剥落，其原因是由于安装时冲击载荷造成的压痕发展而成。安装轴承时避免产生压痕；电机停止运行后（或长期性存放过程中）应定期盘车，避免产生压痕；吊装电机时应平稳落下，避免产生压痕，对于原因较复杂的，还需要对材料进行分析及对制造、安装、使用、运行等情况进行了解后综合分析。

电机绕组接地、烧毁问题，有以下几种原因，1）低压电机缺相运行三相绕组中有一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。缺相运行的原因一般发生在供电系统中，极少数发生在电机内部（掉头或引线断）。出现这种情况应先检查引线是否掉头或引线烧断，否则属于供电线路问题，和电机无关。2） 当电机三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过载（过电流运行），不属于电机制造质量问题。3） 整体绕组绝缘颜色没有变化，局部匝间或对地短路，一般属于产品问题。解决此类电机绕组烧毁的问题，一般情况下需要更换绕组，同时对损坏的零部件进行更换。维护注意事项：电机每次停机后，再次启动前均应检测绕组的绝缘电阻；当电机长期放置后绝缘电阻值比较低，或者已有明显的受潮现象，应对电机做相应处理，使绝缘电阻值恢复正常后再启动电机；如果在已知绝缘电阻比较低的情况下贸然启动电机，会造成绕组破压问题。

抱轴问题，正在正常运行中的电机，在其轴承装置部位的旋转与静止件之间，突然发生激烈的机械摩擦，伴随产生高温，使金属件粘合或机械涨死，使电机立刻停止旋转的问题，俗称抱轴。抱轴问题出现后，一般是轴承内盖、轴承外盖、曲路环、甩油环、甩水环等零部件和轴发生摩擦而报废。严重时，轴承落架、转子下沉，造成定、转子铁芯相擦造成定子破压、转轴退火变形等严重后果，并且很难准确判定具体原因。维护注意事项：及时发现电机轴承温度异常，并及时停机检查原因，是避免抱轴和严重抱轴问题发生的有效办法。对于关键设备配套的电机，一定要加装轴承测温装置并将信号远传到中控室。对于滚动轴承，一般设定为90℃报警，95℃停机。对于强制润滑滑动轴承（出油温度不高65℃时），一般设定为80℃报警，85℃停机；对自润滑滑动轴承一般设定为90℃报警，95℃停机，或按技术协议。在环境温度、负载条件没有变化，也没有进行加注润滑脂工作，当电机轴承温度如果异常上升10℃时，应及时切换到备用电机，对该电机进行检查。