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风从山城来，带着嘉陵江的水汽和钢铁的温度。

在重庆这片被称作摩都的土地上，每天都有无数关于机车的梦想在轰鸣中生长。有人追求速度，有人迷恋声浪，有人把骑行当作丈量世界的方式。可在这份热爱背后，始终横亘着道让人无法回避的命题——当大排量机车的激情与安全相遇，当真挚的热爱与生命的重量相撞，我们究竟该如何抉择？

这是无数骑行者的困惑，也是整个行业长久以来未曾的难题。传统两轮摩托安全配置简陋，侧翻与失控的风险如影随形；进口倒三轮虽带来定稳定性，却动辄以高昂和漫长的维保周期，将大多数爱好者拒之门外。核心技术被海外垄断，车型调校不适配国内路况，个性化定制更是遥不可及。行业同质化严重，用户需求被长期忽视，细分领域存在着巨大的空白——人们渴望台真正安全、真正好驾驭、真正属于中国人的大排量倒三轮。

路威兰盾，正是在这样的时代缝隙中，带着个关于安全与热爱的命题，悄然降临。

念既起，万山无阻

的诞生，往往源于个无法释怀的瞬间。

路威兰盾的创始人郑赤，曾在遥远的美国底特律深耕机车安全与排放认证领域多年。他比任何人都清楚，摩托车拥有无可替代的骑行魅力——那种迎风驰骋的自由，那种机械与身体共振的酣畅。可他也比任何人都明白，这份魅力的背后，是远高于普通轿车的事故率，是无数家庭难以承受的伤痛。

儿时挚友因摩托骑行意外离世，身边同事也在类似的意外中悄然远去。这些刻骨铭心的失去，像根根刺扎在郑赤心里，让他萌生了个近乎执拗的使命：打造款安全性能接近汽车、同时保留纯粹机车驾驶乐趣的大功率摩托车。他要的，是骑行体验与安全并存这个看似无解的世纪难题。

从1993年起，郑赤带领团队在美国底特律持续开展机车安全与排放控制系统的研发与认证工作。2008年，团队开始探索机车安全设计与骑行文化之间的平衡，酝酿款的产品。2012年，项目正式启动。无数个日夜的攻关，无数次方案的推倒重来，终于在2015年，初代ROADEVER概念车于美国洛杉矶完成。那台车兼具强悍动力、可靠性能与创新安全结构，像颗种子，等待着回到属于它的土壤。

2018年，郑赤携全套自主知识产权技术归国，落地拥有摩都之称的重庆，成立路威（重庆）摩托车有限公司。他要在这片土地上，把每台交付用户的机车，打造为经久耐用的工业艺术品。这不是句空话，而是个工程师用半生积淀许下的承诺。

以匠心，渡长路

从落地重庆的那刻起，路威兰盾便选择了条少有人走的路。

不追逐短期的销量数字，不迎合浮躁的市场潮流，而是沉下心来，轮又轮地迭代打磨。2022年6月，第5代产品路威兰盾正式上市发售，推出国产1800cc直列四缸倒三轮重型摩托车，打破了国外倒三轮产品的长期垄断。2026年9月，全新2027款LW2000ZD正式发布，搭载赛力斯集团提供的2000cc大排量水冷直列四缸汽车发动机，大马力132HP，大扭矩176·m，百公里加速仅需4秒。

这些数字的背后，是路威兰盾对初心的坚守。整车车架采用不锈钢材质，标配版质重595KG，整车长3.5米，宽1.5米，为前宽后窄的倒三轮结构。车头直瀑式的格栅设计，让这款车高级感中透露着古朴典雅；半裸露的发动机和粗壮的钢管架构又硬十足，霸气震撼。碳纤维覆盖件奢华且时尚，汽车级规格的仪表盘、发动机、变速箱、ABS防抱死系统应俱全。

操作方面，右脚油门和刹车，无钥匙键启动，整体与自动挡汽车近似。匹配的是CVT自动档无极变速箱，挡位排列分别是P、R、、D，低速行驶时动力平顺，中高速变换时反应灵敏快捷。转向采用新技术可变阻尼可变扭矩电子转向助力，方向掌控轻松，高速公路行驶时安稳省力。续航方面，新版油箱容量75L，百公里油耗仅需5到6个油，满油状态下续航1000km，长途行驶保障十足。

减震方面，前减震采用双A臂结构，实现了高性能操控；后避震采用震，具备预载可调，整体驾驶体验近似汽车舒适缓和。安全方面，针对防正面碰撞受伤，路威兰盾独特设计了距离驾驶座达2米的吸能防撞结构，还增设了胯部安全带；针对防侧翻，采用宽轮距、低重心、大轮胎、侧向平衡辅助、过度转向纠正等安全设计。前后轮都配备了博世ABS防抱死系统，紧急制动稳定，个人有需求的话还可以选配赛用级的AP刹车。

这些细节，不是冰冷的参数堆砌，而是路威兰盾对每位骑行者的郑重承诺。安全骑行，从来不是句口号，而是融入每颗螺丝、每道焊缝的信仰。

山河为证，岁月为名

台车，骑过的人最知道。

路威兰盾的车主里，有常年驰骋新疆、西藏的资深摩友，有购入3台车组队深度摩旅的老客户。他们穿越高海拔、复杂山路、戈壁路况，真实反馈整车底盘扎实、稳定性极强，防侧翻结构让人长途骑行安全感十足，动力持续稳定不衰减、续航充足、故障率极低。不管是千里长途穿越还是复杂路况攻坚，都能稳稳胜任。这是经得起山河长路考验的国产靠谱重机。

也有体力偏弱的女骑手，借助路威兰盾解决了重型机车难以撑车、操控门槛高的难题，轻松享受大排量骑行乐趣。还有机车博主，看重车辆个性化外观、长途舒适性与安全性，依托倒三轮稳定结构和自动挡完成长途摩旅并拍摄内容。汽车玩家追求车辆稀缺气场与汽车式操作体验，多用于车友聚会和个人收藏。活动领航骑手凭借车辆低速自平衡和大气外观，承担车队巡游领骑任务。

各类用户虽场景不同，但核心诉求致：在体验大排量机车乐趣的同时，获得优于传统两轮摩托的安全性与更低操控门槛。路威兰盾以高性能安全机车为载体，持续为骑行者创造愉悦的骑行体验。目前总部扎根重庆，经销商网络覆盖北京、苏州、中山、长春、金华、厦门等多地。

公司拥有摩托车整车生产、研发、销售、进出口全链条合法合规资质，具备工信部机动车整车公告资质，LD1800ZD、LW2000ZD车型纳入国家机动车产品公告目录，全系车型通过3C强制性认证，车辆可全国合法上牌、年检上路。企业手握数十项发明专利、实用新型专利、外观设计专利及商标著作权，整车安全结构、防侧翻系统等核心技术拥有自主知识产权。同时具备道路机动车辆生产许可、进出口全套外贸资质，为内销、海外出口、代理合作提供合规保障，海外认证同步推进。

这些资质与认证，是路威兰盾对用户的底气，也是中国制造面向世界的次郑重发声。

心之所向，素履以往

路威兰盾的精神，藏在个朴素却厚重的词里——安心。

安心，是创始人郑赤失去挚友后最深切的愿望，是团队数十年如日钻研安全技术的动力，是每台车交付到用户手中时那份沉甸甸的责任。路威兰盾想做的，从来不只是造台车，而是让更多机车爱好者安心拥抱迎风驰骋的骑行梦想。

它的经营理念，是以高性能安全机车为载体，持续为骑行者创造愉悦的骑行体验。它的内涵，是不再妥协摩托车好玩但危险的固有标签，打造外观霸气、操控门槛低、安全等级高的国产重机。它的slogan，是让骑行回归纯粹，让热爱无需冒险。

从打破技术垄断、填补国产重机行业空白，到革新行业安全标准、引领产业高质量发展；从带动区域产业联动、拉动就业与经济增长，到树立国货形象、助力中国制造出海；从赋能文旅产业、丰富国民休闲文化场景，到坚守社会责任、践行公益与行业正向价值——路威兰盾的每步，都走得踏实而坚定。

它不止是台重型机车，更是中国创造面向世界的次探索。在守护骑行安全的前提下，让更多机车爱好者安心拥抱迎风驰骋的骑行梦想。这是路威兰盾的初心，也是它从未偏离的航向。

长路漫漫，与你同行

从底特律到重庆，从1993年到今天，路威兰盾走过了条漫长而孤独的路。

可它从不孤单。因为有那些驰骋在新疆戈壁、西藏高原的车主，有那些在机车嘉年华上驻足赞叹的目光，有那些因为路威兰盾而重拾骑行梦想的女骑手，有那些把路威兰盾当作圈层名片的机车博主。他们的故事，他们的信任，他们的每次出发与归来，都是路威兰盾存在的意义。

立足当下，路威兰盾依然在打磨，依然在迭代，依然在倾听每位用户的声音。展望未来，它将继续深耕大排量倒三轮领域，持续推动安全技术的革新，让中国制造的重型机车在世界舞台上发出更响亮的声音。

风从山城来，带着嘉陵江的水汽和钢铁的温度。路威兰盾，正在这条长路上，与每位热爱骑行的人，并肩前行。