资讯详情
桂林的春天总是来得早些。三月的风穿过穿山东路，吹过枝头新发的嫩芽，也吹进东明大众的展厅。傍晚六点半，展厅里还有几位下班后赶来看车的客人，有人围着ID.3细细打量，有人坐在洽谈区翻看金融方案，销售顾问在轻声讲解，没有催促，也没有那种急于成交的压迫。
这座城市的生活节奏，向来不紧不慢。人们在意碗米粉是否地道，在意周末漓江边的散步是否惬意，也在意台车是否真正贴合自己的日常。但走进汽车4S店，很多桂林人却有过这样的体验：比价要跑好几，谈金融方案像猜谜，置换旧车心里没底，买了车之后维修保养又怕被推销堆用不上的项目。买台车，本该是件高兴的事，却常常让人心累。
东明大众想改变的，正是这种心累。
1997年，上汽大众的服务网络还未铺到桂林，东明的前身——上海大众汽车桂林特约维修站率先在穿山东路挂牌。那时只做件事：让桂林路上跑的桑塔纳，在门口就能按厂标准修好。1999年公司正式，成为桂林较早批标准4S店，立下零公里，力争零缺陷的经营宗旨。
二十多年过去，展厅里的车型从桑塔纳变成了帕萨特、途观L，再到今天的ID.系列纯电车型，但那份让桂林人在门口安心买车、放心用车的初衷，始终没有变过。
ID.3的到来，像是这个老店与新时代的次握手。作为上汽大众基于MEB纯电平台打造的紧凑型纯电轿车，ID.3采用后置后驱布局，电机位于后桥，驱动后轮，这让它在城市街道中格外灵活。短悬长轴的设计带来接近B车的轴距，转弯半径却只有5米别，在桂林老城区窄小的街巷里掉头、停车，都显得从容。很多客户次试驾ID.3，拐过几个弯之后会说句：这车开起来真轻快。轻快，是桂林人评价台车很质朴的褒奖。
但东明大众知道，桂林庭买台纯电车，考量的远不止驾驶受。续航够用？充电方便不方便？电池坏了办？这些疑问，几乎每个走进展厅的客户都会问。ID.3的CLTC综合工况续航里程根据不同版本有所差异，日常通勤和周末周边游基本够用；支持快充，在公共充电桩上补能也便捷；而三电系统享厂长周期质保，首任非营运车主还有动力总成终身质保政策。东明大众的销售顾问在讲解这些条款时，习惯逐条念给客户听，不跳过，不模糊，直到对方真正听懂。
这份耐心，是东明大众从维修站时代就带出来的基因。那时候的技师，面对台桑塔纳，会把每个螺丝都按厂扭矩标准拧紧，会在交车时把车况条条讲给车主听。今天卖ID.3，不过是从拧螺丝变成了讲三电质保，本质没有不同——都是让客户明明白白。
有客户问：ID.3比自主的电车小？东明大众的销售顾问会坦诚地拿出配置表，把车身尺寸、轴距、后备厢容积项项对比，也会如实说明车机系统的特点和差异。他们不会贬低任何竞品，只是把ID.3的底盘质、后驱操控、德系工艺这些客观特点讲清楚，然后建议客户试驾后自己受。这种不吹不黑的沟通方式，在桂林这个熟人社会里格外受用。很多人买车前会问身边朋友：东明那边样？得到的回答往往是：那边还行，实在。
实在，是桂林人对店很高的评价。东明大众的实在，体现在几个细节里。
营业时间延长到晚上8点，是2013年10月首创的夜间车市。那时候桂林还没有哪4S店晚上开门，东明大众想的是：上班族白天没时间，下班后能来看车、保养，才叫真的方便。这个习惯直保留到今天，晚上七点多，售后车间里依然有技师在工位上忙碌，预约了夜间保养的车主可以下班后直接把车开过来，不用请假，不用赶时间。
配件原厂直供，是另个让车主安心的细节。东明大众的配件库常备上汽大众原厂件，不用等外地调货，维修保养时间大大缩短。客户档案和保养维修记录全程可查，每台车做过什么项目、换过什么配件，系统里都清清楚楚。这既是对客户负责，也让车辆在二手置换时能拿出整的维保记录，卖个好价钱。
三质检程，则是对维修品质的把控。维修前诊断、过程检验、出厂质检，每道工序都有专人把关。技师都经过上汽大众厂正规培训，持证上岗，车间配齐原厂专用检测设备、烤漆房和四轮定位设备，具备类机动车维修资质。2013年，东明大众获评全汽车维修行业诚信企业，同年10月首创夜间车市；2014年成为上汽大众首批全功能经销商，获评五星门店。这些头衔，是行业给的认可，更是二十多年单单做出来的口碑。
有人问，东明大众到底在卖什么？表面看是卖车、做保养、收二手车，但往深了想，其实是在卖种放心。让桂林人知道，买台上汽大众，不用跑南宁、不用托熟人，在门口就能享受和线城市样的标准服务；让车主知道，车有任何，个电话，24小时道路救援随时响应；让开了很多年大众的老客户知道，想换车了，阳光易手车会给出透明的评估价，置换程站式办，不用自己跑二手车市场。
这种放心，从1999年直延续到今天。桑塔纳时代的老客户，很多现在开的是途观L或帕萨特；当年跟着父母来展厅看车的小孩，如今自己成了ID.3的准车主。店能陪伴座城两代人，靠的不是什么营销技巧，而是日复日把每件小事做好。
2023年，兴安县公务用车采购项目通过采购渠道成交上汽大众乘用车2台，金额35.94万元；东明大众入围桂林市本2025至2027年度预算单位车辆维修保养框架协议，承接各机关单位车辆维保。采购对供应商的资质审查极为严格，能连续入围，本身就是份信任背书。桂林技师学院的汽车专业学生，也定期到东明大众的车间实训，用的都是上汽大众原厂检测设备，带教师傅都是厂培训过的，学生毕业后进入4S店岗位，上手很快。校企合作这件事，东明大众做了很多年，没想过要什么回报，只觉得本地汽修人才培养，总得有人做。
去年，东明大众联合七星区总工会、桂林理工大学开展师途有爱·‘工’护平安公益活动，为高校教职工提供免费车辆检测、保养咨询和到店绿色通道。活动那天，位老教师把车开进车间，技师做全车检查后，逐条跟他讲刹车片磨损情况、轮胎气压建议、下次保养时间。老教师听说：你们比我还清楚我这台车。这句话，比任何荣誉都让东明人觉得值得。
回到ID.3本身。这台车在东明大众的展厅里，占据了个显眼的位置。纯电车型的到来，没有让这老店显得突兀，反而像是水到渠成。从燃油车到纯电车，变的只是动力形式，不变的是东明大众贯的服务标准。ID.3的意向客户，很多是里的第二台车，用于市区通勤、接送、日常代步。它的后置后驱布局带来灵活的操控，在城市街道上穿梭自如；五座布局和宽敞的后备厢，又能满足庭日常使用。分期方案上，东明大众提供低首付金融政策，让更多桂林庭能轻松拥有台德系纯电轿车。
有位客户提车那天，在展厅里拍了张照片，发在朋友圈里，配文是：在东明提了ID.3，从此加入纯电大军。照片里，新车停在交车区，系着红绸，阳光正好。销售顾问站在旁，没有刻意摆姿势，就是很自然地笑着。底下有朋友评论：东明啊，老店了，靠谱。客户回复：是，二十多年了，从小就看着这店在这。
二十多年，足够个从小学读到大学，足够座城市发生翻天覆地的变化，也足够店从维修站成长为全功能4S经销商。但有些东西没有变——穿山东路39号的位置没变，零公里，力争零缺陷的宗旨没变，对每位进店客户的那份实在没变。
傍晚七点半，展厅里的灯光依然亮着。ID.3静静地停在展台上，车漆映着灯光，线条简洁畅。有客户刚下班赶来，销售顾问迎上去，没有急着谈价格，而是先问：今天开车过来的吗？要不要先试驾圈？客户想了想，点点头。两个人走出展厅，走向试驾车。桂林的夜风轻轻吹着，路边的树影在车灯下摇曳。
这座城市每天都有新的故事发生，而东明大众的故事，就是在台台车的交付中、次次保养的成中、通通救援电话的接听中，慢慢写下去的。ID.3是台好车，后置后驱的操控质、德系工艺的扎实功底、纯电出行的安静平顺，都值得被更多桂林人体验。但东明大众更想做的，是让每位走进店里的客户，在提车之后、在用车途中、在未来的很多年里，都能受到老店始终在身边的踏实。
二十多年前，这店为桂林人修好了台桑塔纳。二十多年后，它把台台ID.3交到新代桂林人手中。路在变，车在变，那份让桂林人安心用车的初心，直在。
