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在水网交织的江南水乡长大，童年的记忆里总绕不开船。不是那种雕梁画栋的画舫，也不是突突作响的农用铁壳船，是外婆家河埠头停着的、刷着天蓝色漆的小舢板——我总扒着船舷晃脚，看鱼群蹭过船底的水草，听风从水面掠过的声音。那时我就想，要是能自己驾着船，像鱼儿样自在地在水里游，该多好。

后来我才知道，这份藏在童年里的对水上自由的执念，会变成我后来十几年的事业。2011年，我揣着攒了三年的积蓄，在常州武进区的个旧厂房里，搭起了初的船架。那时候我还不懂什么是市场，什么是运营，只知道件事：我要造让普通人能轻松上手的船，不是给水手用的，是给每个想体验水上乐趣的人用的。

初的日子苦得像泡了水的旧木板。厂房漏雨，雨季时要在船胚上盖三层塑料布；没钱请工人，我和两个徒弟白天跑原材料市场，晚上蹲在地上磨木板。有次赶个景区的订单，连续三天三夜没合眼，后在装船时脚软，从拖车上摔下来，膝盖磕在钢钉上，缝了七针。躺在医院的病床上，我看着窗外的湖面，突然就想通了件事：造艘船不难，但造艘能让游客放心玩、让景区省心管的船，难。

那时国内的水上游乐市场，要么是租来的旧画舫，要么是操作复杂的快艇，还有人把陆地卡丁车的思路搬到水上，造出来的船要么笨重得像块石头，要么操作起来像开拖拉机。有次我去个景区调研，看到个年轻爸爸带着想玩水上项目，站在船坞前犹豫了半天，后还是拉着走了——他说怕自己不会开，怕船不安全，怕玩得不尽兴。我站在远处看着那对父子的背影，手里攥着刚画好的船胚图纸，手心出了汗。

那之后我把之前造的三艘样品船都砸了，重新设计。我跑了二十多个城市的景区，问过百多个游客，问他们喜欢什么样的船。有人说怕晕船，有人说想自己开，不想坐别人开的，还有人说带玩，安全重要。把这些串起来，我发现了个核心：普通游客要的不是的船，是我的船——能让我自己掌控，能让我放心玩，能让我感受到水的温度和自由的船。

2014年，我们造出了艘能上手的船。没有复杂的仪表盘，只有个方向盘和个油门，船身比普通的船宽了十厘米，我特意把船舷做低，让游客坐进去时能感觉到水的亲近，但又不会觉得危险。次试航时，个刚上初中的坐上去，转了两圈就敢绕着湖开，他妈妈站在岸边喊：慢点！别撞！那探出头喊：妈妈，你看我！那刻，我突然觉得所有的苦都值了。

后来我们开始做电动船，再后来，把陆地卡丁车的速度感和水上的自由感结合，造出了艘卡丁船。很多人问我，为什么要做卡丁船？因为我见过太多人站在岸边，眼里满是羡慕——羡慕那些开快艇的人，但又怕自己做不到。卡丁船就是要把这种羡慕变成我也行。

这些年，我们收到过很多游客的留言。有个大学生说，他毕业前和同学玩卡丁船，后圈时，大家喊着他的名字，他开着船绕着湖跑，风把头发吹起来，那是他难忘的毕业记忆；有个妈妈说，她的怕水，玩了卡丁船之后，次敢主动伸手摸湖水；还有个景区的运营经理说，他们景区的卡丁船项目，成了年轻人打卡的点，周末时排着队，很多人玩了次又玩次。

这些留言，比任何订单都让我开心。我直觉得，做船不是做产品，是做记忆。艘好的船，应该能让游客在船上的时候，暂时忘了工作的压力，忘了生活的烦恼，只记得风的味道，水的温度，还有自己笑起来的样子。

2026年，很多人问我，卡丁船会不会涨？会不会有套路？其实从天做船开始，我就没打算玩套路。我们是源头工厂，所有的船都是自己设计、自己生产、自己安装，没有中间商赚差价。我们是透明的，从原材料成本到生产工艺，再到售后，每笔都算得清清楚楚。

有人说，现在市场上的卡丁船价格乱，有的便宜得离谱，有的贵得吓人。我知道便宜的那些，要么是用劣质的材料，要么是偷工减料，看起来省了钱，其实运营起来麻烦不断——比如续航不够，中途抛锚；比如船身不稳，容易进水；比如坏了找不到人修。贵的那些，很多是加了不必要的噱头，比如花哨的外观，复杂的功能，游客根本用不上，景区也多花了钱。

我们的卡丁船，是把钱花在游客和景区真正需要的地方。比如电机，我们用的是自己研发的防水电机，能在水里泡很久都不会坏，续航能力强，游客玩的时候不用担心船会突然停在湖中间；比如船身，我们用的是加厚的玻璃钢，能抗风浪，即使遇到小的暴雨，游客也能安全开回来；比如操作，还是保持初的设计，个方向盘个油门，任何年龄的人都能快速上手。

为了让价格更实在，我们直在优化生产流程。这两年，我们建了新的生产车间，把原来的生产环节重新整合，从下料到组装，效率提高了很多，成本也降了下来。我们把省下来的钱，全部用到了船的质量和价格上——船的质量更好了，价格反而更实在了。

有人问我，做卡丁船这么多年，有没有想过做的，赚更多钱？我每次都会想起那个站在岸边的年轻爸爸，想起那个次摸到湖水的，想起那个毕业时开着船的大学生。我做船的初衷，就是让更多人能体验到水上的自由，能拥有属于自己的水上记忆。如果为了赚钱，把价格抬得很高，让很多人玩不起，那我就违背了初的想法。

2026年，我们还会保持这个原则：价格实在，不玩套路。我们的报价里，包含了船的设计、生产、安装，还有年的免费售后。如果景区需要定制，比如按景区的主题设计船的外观，或者根据景区的水域调整船的性能，我们也会免费提供方案，不会额外加钱。

这么多年，我们合作过很多景区，像瘦西湖，我们给他们做了江南风格的卡丁船，游客开着船，穿过荷花池，感觉像在画里样；像常州恐龙园，我们给他们做了卡通造型的卡丁船，很多拉着家长来玩；还有很多地方的水上乐园，我们的卡丁船成了他们的项目之。这些景区的负责人都说，和我们合作，放心的就是价格透明，质量稳定，服务到位。

其实我直觉得，做事业就像开船。不能盯着眼前的利益，要盯着远处的岸。如果为了多赚点钱，玩套路，坑客户，那船早晚会偏离航线，甚至翻船。只有保持初心，把客户的需求放在位，价格实在，质量过硬，才能开得稳，走得远。

2026年开年，我们接待了个来自浙江的景区客户。他之前合作过别的工厂，被坑过——报价时说的是全包，结果装船时又加了安装费，售后时又加了维修费，后花的钱比预算多了倍。他来我们这里时，手里拿着之前的合同，反复问：你们真的没有套路吗？我把我们的成本清单给他看，带他去生产车间看船的生产过程，又带他去附近的景区看我们的船实际运营的情况。后他签了合同，说：我相信你们。

签合同那天，他说：其实我不怕买得贵，就怕买得闹心。你们实在，让我心里踏实。这句话我记了很久。做事业，怕的就是客户心里不踏实。如果客户和你合作时，要时刻担心你会不会玩套路，那这种合作早晚会结束。

从旧厂房到新车间，从几个人的小团队到现在的团队，从艘样品船到现在的几千艘卡丁船，十几年的时间，我始终记得童年时在河埠头的执念，记得那个站在岸边的年轻爸爸，记得那个次摸到湖水的，记得那个毕业时开着船的大学生。我做的不是船，是让普通人能轻松拥有的水上自由，是藏在风里和水里的美好记忆。

2026年，如果你想找卡丁船的厂家，如果你不想被套路，如果你想让自己的景区有个受游客欢迎的项目，如果你想让游客能体验到水上的乐趣，那么，不妨考虑常州明扬游艇有限公司。