解放爆破器材运输车配置报价：

整车参考价格：9.8万

我公司大量现车可随时提车发货

底盘配置：解放虎VN底盘，单排驾驶室，锡柴110马力发动机，国五排放标准，五挡变速箱，3300mm轴距，气刹，7.00钢丝胎，ABS，动转，定速巡航，空调，电动玻璃窗，中控锁，遥控钥匙，四幅方向盘，离合助力。  

上装配置：内壁铝合金板，外部冷轧钢板，夹层阻燃泡沫填充；不锈钢或铝合金边框；底部整铺阻燃静电胶板，后尾部对开门设计，可加装侧门及防爆箱；箱体内部做防止静电处理，配置烟雾报警器，灭火器等，其他厂家标配。

产品简介

爆破器材运输车又名炸药运输车，防爆车，民爆车，烟花爆竹运输车。它是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产，产品符合国防科工委关于《爆破器材运输车安全技术条件》的要求。具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。如今。爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。

产品构成

      底盘

底盘的型号可分为:东风系列,江铃系列,江淮系列,北汽奥铃系列,北汽时代系列，北汽欧曼系列，庆铃系列，解放系列，等等

      底盘的形式可分为:双驱动和四驱动

      按额定载质量可以有0.5吨--9.9吨（国防科工委要求 上户吨位不超过10吨）

      厢体

厢体可分为两部分:1：运输 ；2：运输雷guan(抗爆容器)；3： ，雷guan同时运输（厢体必须隔仓，分仓运输，加装抗爆容器）。防爆车安装感烟报警器、防盗报警器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。

      厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，保证安全。

产品配置

爆破器材运输车将全金属整体骨架特制厢体通过U型螺栓连接安装在汽车二类底盘上。厢体分顶板、侧板、前板、底板、底架（副车架）、门框、后门总成几大部分，为分片焊接结构，各板块骨架采用优质矩形钢管焊接而成，边框 小采用50×30(mm)矩形钢管，横撑 小采用38×25(mm)矩形钢管，既充分满足了厢体强度要求，又降低了厢体自重，提高整车装载质量。

　　 厢体内壁板采用防锈铝板，可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。外露黑色金属部分全部进行防锈处理。　　

在厢体两侧设置具有防雨水功能的通风窗，后门密封元件为采用进口三元乙丙橡胶原料制作的工字型密封条，后门五金件利用国产厢式运输车 通用五金件。在厢体各板块（前板、顶板、两侧板、底板、后门板）设计制作中，内外蒙皮间用具有阻燃隔热性的矿渣棉或阻燃泡沫填充，并且在厢体底板内面采用3mm厚热轧钢板，骨架中设计有纵梁和横撑，横撑位置设计与底架（副车架）横梁位置相一致，能使所装载货物的重量通过底板骨架纵梁和横撑传递到底架上，防止底板变形，提高底板刚度。

厢体底板内表面利用导静电胶液铺设有阻燃导静电胶板，通过车辆安装的两根导静电拖地带将静电导入大地，使厢体始终处于零电位，防止静电火花的产生。厢体内顶板中间位置装设感烟火灾探测器，并与驾驶室内警报器相连，厢体后门安装有门磁防盗报警器。厢内前板内壁安装有4条缓冲橡胶带，并设置2个卧环，两侧板、底板根据厢体实际长度设置卧环，用于固定货物，防止货物在运输过程中的冲击与窜动。爆破器材运输车为运输易燃易爆危险品的专用车辆，为降低厢体质心高度，提高整车行驶稳定性，在设计中采用了比同端中系列厢式货车厢体质心高度降低40mm的措施，将底架（副车架）纵梁采用槽钢，横梁采用矩形钢管，经计算其强度足够。爆破器材运输车后保险杠上设计安装两个缓冲加强橡胶块，通过M10×60内六角螺钉与保险杠内预埋件进行连接，底盘车架与厢体底架通过两根搭铁线进行等电位连接。底盘发动机排气管经改装后进行前置，并在其尾端安装了排气火花熄灭器。总质量大于9000kg的爆破器材运输车驾驶室内安装有监视器，并与安装在厢体后部的摄像头连接。所有车型均配备灭火器。