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为了确保飞行员和乘客的安全， 可以携带多件安全设备。
在篮子里
如果指示灯熄灭并且可选的压电点火失败，重新启动燃烧器，飞行员应该可以随时使用备用点火装置，例如火石点火器。许多系统，特别是那些载运乘客的系统，完全复制燃料和燃烧器系统：两个燃料箱，连接到两个独立的软管，为两个不同的燃烧器供电。这使得在一个系统中某处发生堵塞或由于燃料泄漏而必须禁用系统时可以安全着陆。
一个灭火器适合扑灭火灾 是非常有用的。大多数气球携带1或2千克AB：E型灭火器。
处理或下降线是许多国家的强制性安全设备。这是一个20-30米长的绳子或织带，连接在气球篮上，一端有快速释放连接。在非常平静的风中，气球飞行员可以从气球上抛出处理线，以便地勤人员可以安全地引导气球远离地面上的障碍物。
对于商用乘客气球，某些国家/地区必须使用先导约束装置。这包括臀部带和织带线，它们一起允许一些运动，同时防止飞行员在硬着陆期间从篮子中弹出。
其他安全设备可能包括急救箱，防火毯和强力救生刀。
在乘客身上
飞行员应至少佩戴皮革或阻燃纤维（如nomex）手套，这样即使存在火焰，他们也可能在泄漏的情况下关闭燃气阀; 在这方面的快速行动可能会将潜在的灾难变成一种不便。飞行员还应穿着覆盖手臂和腿部的阻燃服装; 天然纤维，例如棉，亚麻，大ma或羊毛，或工程阻燃纤维，例如nomex，在这种能力下是可接受的。大多数工程纤维（除人造丝外，其也是安全的）是热塑性的 ; 许多也是碳氢化合物。这使得这种织物非常不适合在高温附近穿着，因为非阻燃热塑性塑料会熔化到穿着者身上，并且大多数碳氢化合物，无论是否为纤维状，都适合用作燃料。天然纤维会烧焦而不是熔化或容易燃烧，阻燃纤维通常具有非常高的熔点并且本质上是不易燃的。许多飞行员还建议他们的乘客穿着覆盖手臂和腿部的类似防护服，以及提供良好脚踝支撑的强力鞋或靴子。，一些气囊系统，特别是那些将燃烧器从信封中挂起而不是从篮子中刚性地支撑它的气囊系统，需要飞行员和乘客使用头盔。
在地勤人员
只要有可能处理绳索或绳索，地勤人员就应该戴上手套。中型气球的质量和暴露表面与空气的运动足以导致绳索摩擦灼伤任何试图阻止或阻止运动的人的手。地勤人员还应该穿着坚固的鞋子和至少长裤子，以防需要在粗糙或杂草丛生的地形上进入着陆或降落的气球。
维护和修理
从篮子里取出，可以在下面的湖中看到气球的反射。景观中的障碍物会在着陆时阻止球囊的平滑取回。
商业气球乘坐接近宾夕法尼亚州Bird-in-Hand的着陆点
与飞机一样， 需要定期维护才能保持适航性。由于织物制成的飞机缺乏直接的水平控制， 有时可能需要修理裂口或障碍物。虽然某些操作（例如清洁和烘干）可由业主或飞行员执行，但其他操作（例如缝纫）必须由合格的维修技师执行并记录在气球的维护日志中。
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