广州同固建材有限公司坐落于美丽的羊城-----广州市，品牌莱施克，公司创建于2017年。是一家集研发、生产、销售、施工及售后服务于一体的稳步快速发展的专业化新型防水建材企业。随着我国经济建设的快速发展,对建筑防水材料的需求量不断的在增长，莱施克为满足市场需求及品牌的快速成长。公司自建立以来一直坚持走专业化的发展道路，坚持以“科技改变世界，这一主题。公司近年来借助于房地产、高速公路蓬勃发展的契机，加以公司一直坚持以质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地消费者的企业文化精神，得到广大消费者、业内人士的肯定与支持，使莱施克插上腾飞的翅膀，逐步迈向防水品牌行列，短短几年时间里，就在防水业界谱写一个又一个传奇，莱施克防水产品，其中包括家装、建筑、路桥防水三大系列覆盖了国内多个省市。莱施克具有先进工艺的生产线；同时公司学习国外先进的防水建材理念，与知名专家和材料研究所合作，公司以专业的队伍、严谨的管理、超卓的设备，着力打造的防水品牌。生产出安全可靠，符合现代建筑和装修发展，绿色环保的防水，防潮，堵漏材料。并定期对施工队伍进行生产技术、施工技术培训。公司设有行政部、策划部、品质部、生产部、储运部、销售部、财务部等，各部门分工明确，责任到人，确保莱施克的客户 。；2017年通过了ISO9001质量管理体系认证，在此期间公司再获殊荣，荣获防水招商网“防水行业品牌”称号。在打造防水品牌文化的同时，公司坚持用企业文化提升企业核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。“行远必自迩、追求无止境”，始终坚持质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地消费者。
展望未来，公司还将始终坚持质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地消费者的企业文化精神。莱施克防水愿与各界人士精诚合作，携手并进，共铸辉煌！ 

 水性沥青防水涂料产品简介跟施工方案

产品概述

沥青涂料为高分子沥青涂料防腐防水材料，为树脂型高分子防腐防水系列，使用寿命为性防腐防水材料。 沥青涂料是以10号石油沥青和引入进口树脂改性胶乳加入国内氯丁橡胶为主料，辅以轻柴油、油酸、 、、熟石粉、石棉粉、滑石粉、云母粉、矿粉、石英粉再加以各种添加剂，填充剂配制而成的高分子沥青胶泥防腐防水材料，使用寿命长，施工方便。水性沥青防水涂料属重点科技推广项目，经部门的专家鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。是桥面较为理想的防水材料，

优等特点

具有适用范围广、寿命长，耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对基层收缩和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水性能优越、任何复杂部位都容易施工，解决了传统防腐防水材料，如涂料立面下滑、卷材空鼓，以及复杂部份操作难的难题。完全取代于传统防腐防水材料。有着比之更好的防腐、防水、绝缘性能。

适应范围

1、地下工程项目砼基础的底部、侧面、背面、基坑、地下室的防腐防水工程；

2、水泥基建筑物，基坑、地基、地面、桥墩、铁路、港口、码头、煤矿、油田钻探的防腐防水工程、

3、地槽、水塔、水池、冷却塔、污水池、食用清水池的防腐防水工程；

4、新旧民用建筑物、屋顶、卫生间、天沟、阳台、外墙、地下室、仓库、隧道的防腐防水及各种桥梁灌缝和各种伸缩缝的浇灌；

5、各种金属管道、钢筋、混凝土防腐工程，能防止钢筋锈蚀、延长混凝土的使用寿命。

主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

施工操作

1、 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。

2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

4、 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

5、 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

6、清理基层重点部位处理一遍防水层二遍防水层第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）防水层养护摊铺沥青混凝土。

注意事项：

施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

气温低于0以下不得施工（应避免高温施工）。

贮运温度5

-40为宜。

应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装规格：

200公斤/桶 50公斤/

 
三、 特点
1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
四、施工工序
清理基层—重点部位处理一遍防水层—二遍防水层—三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
五、用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
六、注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
七、包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
 

2020年度交通运输行业重点科技项目申报清单 交通运输部于3月31日发布《关于开展2020年度交通运输行业重点科技项目清单申报的通知》，为落实《交通强国建设纲要》和部“十三五”相关规划任务，统筹行业优势科技资源共同支撑加快建设交通强国，根据《交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通知》（交办科技〔2018〕15号），现就开展2020年度交通运输行业重点科技项目清单（以下简称清单）申报。请各推荐单位于2020年9月20日前（以寄出时间为准）将加盖公章的推荐项目汇总表一份，项目申报书（含有关证明材料并装订成册）一式两份，寄送至地点。 2020年度交通运输行业重点科技项目清单 申报指南 一、创新研发项目 （一）重点项目 项目1：基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术。 研究内容：针对内河航运安全管控与应急搜救能力提升需求，研究基于多模通讯的船岸数据交互、存储及融合技术；研究基于多源数据的内河船舶航行态势、船舶行为智能感知与风险辨识技术；研究内河搜救风险评估及智能调度技术；研制适应内河复杂条件的应急救助装备。 项目2：隧道工程、整跨吊运安装设备等工程机械装备研发。 研究内容：针对隧道工程、桥梁工程建设需求，研究隧道掘进装备地质感知及自动截割技术；研制隧道快速掘进综合机器人及隧道拱架安装台车；研究装配式桥梁超大型部件吊装及运输智能化装备；研究桥梁梁体、墩台等封闭空间内病害无人遥感检测与自动分级评定技术，及病害快速处治工艺及装备。 项目3：智慧公路建设及运营管控关键技术研究。 研究内容：针对智慧公路建设需求，研究公路基础设施精细感知技术；研究高速公路营运车辆自动驾驶与车路协同管控技术；研究新型混合交通流运行态势研判技术；研究基于新一代信息技术的高速公路路网运行管控及安全评价技术；研究公路网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展技术。 项目4：智能航运关键技术研究。 研究内容：针对智能航运发展需求，研究航道设施智能感知与运维技术；研究船舶航行自适应自主控制关键技术；研究智能航运海上实验测试体系构建与关键技术验证技术；研究港口智能交通方法及其服务标准体系；研究水上交通智能监管关键技术；研究智慧海事通信保障与应急救援技术。 项目5：船舶绿色建造技术研究。 研究内容：针对环境友好型船舶建造需求，研究船舶结构强度监测与评估关键技术；研究旧船舶能效改善评价技术；研究船舶氢燃料储运及应用技术；研究大型运输船舶“绿色修造”表面处理技术与装备；研究基于光氢储混合能源的全电推进船舶关键技术。 项目6：长江生态智能航道建设与运营关键技术研究与应用。 研究内容：针对长江生态智能航道建设与运营需求，研究长江干线航道河床演变趋势预测及疏浚辅助决策技术；研究长江航道水文地形大数据处理及信息识别关键技术；研究长江生态和航道全要素一体化感知与多源信息智能融合技术；研究长江绿色航道整治建筑物结构与生态环保材料；研究长江航道治理维护智能化装备；研究长江航道运行管控与综合服务关键技术。

浙江：温州机场综合交通中心开工 温州市打造全国性综合交通枢纽城市的一大标志性工程——温州机场综合交通中心开工。副省长、市委陈伟俊宣布开工，市委副、市长姚高员，省机场集团董事长王敏在仪式上致辞。市王军、陈建明等参加仪式。 温州机场交通中心以机场为依托，集、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，项目东侧紧邻T2航站楼，西临高铁东站，总投约39.51亿元，总建筑面积约30万平方米，其中地下面积9万平方米，主要为市域铁路S1S2线机场站及3000个配套停车位；地上面积21万平方米，主要包括酒店、商务办公、值机行李托运、长途车站、配套停车场、商业休闲等多种功能，本次开工内容为交通中心地上部分，计划2022年建成投用。 本次建设的温州机场综合交通中心实现了轨、陆、空三种交通方式的无缝衔接和“零换乘”：在综合交通中心西侧，通过地下、地面、空中联廊与2018年投用的T2航站楼联系；地下设置了市域铁路S1、S2线机场站；交通中心一层设置通往各县市区及周边城市的长途客运站；交通中心与航站楼之间的道路划分不同车辆的通行线路，提高车辆通行效率。交通中心东侧还预留了与未来高铁东站的换乘通道。由于高铁在短途城际运输上有优势，民航则在长途上更有优势，温州机场交通枢纽综合体正是在这样的背景下应运而生，通过紧密衔接、高速铁路、城市轨道交通、长途客运、BRT以及城市公交、出租车等不同交通运输方式，形成配套便捷、站城融合、空铁联运的现代化交通枢纽，项目建成后将成为温州市大的综合交通枢纽，极大改善温州机场的集疏运能力，促进温州市客货运发展，提升温州对外窗口形象，助力温州作为浙东南中心城市的竞争力和 力，加快将温州打造成全国性综合交通枢纽城市。