【13米侧翻半挂自卸车公告标准 8.5米后翻自卸车合规车型】价格_批发_厂家_参数_图片_挂车

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13米侧翻半挂自卸车公告标准 8.5米后翻自卸车合规车型

¥92000.00

1-2辆

¥91000.00

3-4辆

¥90000.00

≥5辆

产品规格

可售数量： 999辆

梁山瑞鑫专用车销售有限公司

采通通 6 年资质认证实名企业

7年

经营年限

山东济宁

所在地区

10.0

综合评分

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图文详情

产品属性

标车侧翻按卸货方式不同一般分为左侧翻和右侧翻以及左右一体侧翻这三种，分别应对不同的卸货场景和个人的操作习惯。左侧翻式，箱板开启样式一般以一侧吊开，另一侧下开为主，举升油缸在倾翻附架中心偏右约2公分，右侧翻则相反。此类结构举升点离支撑点较远，举升时对油缸的损害相对较小。目前市面上一般左侧翻样式的需求居多。随着长度11米，箱板高度1.5米的一体式侧翻自卸半挂车公告被取消，平板类半挂自卸车带箱运输又被交管部门视为改型，而箱高0.6米的标准型后翻自卸实际载重又太少，所以标车侧翻近期的需求量突增，同时在目前自卸车界的位置也越来越凸显重要。标车侧翻按现有公告长度一般可分为：13米、12.5米、12米、11.5米、11米、10.5米， AA短可以做到10米。宽度只有2.5米和2.55米两种可选，一般选择后者居多，箱板高度只有0.6米。

目前该车可实现出发自卸半挂车轻量化制造，国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从?400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体悬架采用非独钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强?度，用来支承载荷减缓冲击。该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的A要车型。主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。