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私人公务机出租商务包机全球快车公务机租赁全意航空梦享飞行

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江苏全意航空科技有限公司

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为保“健康”飞机都有哪些检查？
飞机，作为一种特殊的交通工具，不同于一般的车船。为了保证飞行的基本比较安全，民航局规定，根据相关适航性资料，需要对或者部件在一定时限内进行相关检查或修理。这也称之为飞机的定检，飞机定检只针对机体和动力装置，不包括翻修。

今天我们就飞机的各种“检”来详细说说。

欧美飞机的定检周期：一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别。
一般来说：4A=B 4B=C 8C=D；
250FH是一个A检，4000FH是一个C检(16个A)，24000FH是一个D检(6个C)；
各类检查的飞行间隔时间主要因机型而定，定检时飞机停场，按规定检查或更换一些部件。

A检：指在日常维护工作的基础上增加检查的深度和广度，包括对选定的项目进行检查，扩大飞机内外部的目视检查范围，对于发动机，起落架等关键部位进行保养维护。A检无需专门的飞行日来做停场维护，可以在每日例行的维护工作完成后来进行飞机的A检工作，航空公司的维修部门可以根据实际情况做A检。在国内，一架波音737规定A检为200飞行小时，而A320的A检为750飞行小时。

B检：在实际的情况中，航空公司一般会取消B检，而是把B检的项目挪到A检或者C检中来完成。这样可以减少不必要的停场维修的时间，节约航空公司的飞行成本。

C检：一般是指为了保持飞机的持续适航性而做的普及整个飞机的更深层次的阶段性检查，在C检的过程中，往往增加了更多的功能和操作检查，相比于A检，C检的检查的范围更广，以满足各项系统工作的可靠性需求。花费的时间更多，一般地，A320客机按照24个日历月，或3500飞行循环为标准来执行。

D检：又叫大修、翻修；是飞机长期运行后的全盘检修，必须在维修基地的车间内进行，飞机停场时间在10天以上。D检是较较高别的捡修，对飞机的各个系统进行全盘检查和装修。由于D检间隔一般超过1万飞行小时，很多飞机会在D检中进行改装或更换结构和大部件。理论上，经过D检的飞机将全盘恢复到飞机原有的可靠性，飞机飞行将从“0”开始重新统计。

特种维修（维护）：由于某种特殊原因而进行的维修，有些理论也把这类维修归到航线维修或定期维修。

这类维修一般包括：
经过雷击、重着陆或颠簸飞行后对某些设备、飞机结构的特定部位进行的特别检查和修理；
受外来物撞击、碰伤后的修理；
发现飞机某部位不正常发生腐蚀后的除锈、防腐处理；
按适航部门或制造厂家的要求对飞机进行加、改装工作；
两次D检中加做的中检（IL检），或进行客舱翻新。

江苏全意航空科技有限公司（以下简称：全意航空）坐落于长江经济带及长三角经济圈的经济重地无锡惠山经济开发区，资金1000万元，是通用航空及、飞艇、载人飞艇、观光qi球等高端装备制造企业。
    作为国内通用航空领域的知名企业之一，全意航空一直致力于为社会提供zui专业的航空服务。公司主营业务包括飞机销售，飞机租赁、飞行培训、、公务包机、飞机维修、通航机场建设咨询与运营管理、通用航空作业等，已有多年安全飞行经验。
       全意航空本着科学严谨、务实诚信的态度，凭借专业的技术，创新的思维，科学的管理，周到的服务，立志成为国内1流的“通航服务供应商”、“空中飞行应用方案供应商”。全意航空是中国拥有者及驾驶员协会（AOPA）认可的，国内第1个批拥有、飞艇培训资质，符合guo家相关规定。
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公务机出行的优势

一：节省时间。乘坐航空公司时，总会提前几小时出门，从市中xin赶往位于城市远郊的机场，生怕遇到塞车赶不上飞机，而过早地到达机场时，又无所事事，只能无聊地玩着手提电脑上的扑克牌游戏。有时候必须前往一些固定航班的地区，下了飞机再转长途汽车，大量时间和精力浪费在舟车劳顿上。而在搭乘私人飞机时，这些麻烦则都可以免除。私人飞机可以在小型机场之间直飞，尽可能减少地面交通投入的时间。坐在自己熟悉的飞机里，可以精力充沛地准备下一场会议的演讲稿。

二：增强员工凝聚力。什么人在使用私人飞机？除了盖茨，更多的人其实是盖茨的员工们。国外一项调查发现，在使用私人飞机的人中，只14%的人来自高管理层，而其余86%的私人飞机乘客中，有14%是gao级经理，49%是中层经理，19%为专业人员。在一些跨国企业中，员工已经将私人飞机作为他们出差的主要交通工具。乘坐私人飞机可以节约员工时间，使他们与家人相聚的时间大大增加，对于员工来说，这些节省下来的时间是一笔巨大的财富，这笔财富甚至比年终奖金更为可贵。