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 两年来市场运输的方式正在发生变化，由于零担、快递物品总体密度小，货物运输转向更加安全、容积更大的厢式车。同时为满足广大网购爱好者的需求，满足急剧增加的快递物品的运输需要，高铁也加入了快递物流的运输，高铁白天运送乘客，晚上运输快递物品。国家鼓励铁路、水路等多式联运的方式进行运输，甚至投资专线来运输煤炭。目前由铁路运输的煤炭超过了整个煤炭运输市场的50%。以公路运输为主的运输方式正在改变，煤炭运输市场的蛋糕必将被火车、轮船分切，也对仓栅式半挂车的发展产生不利的影响。但是随着社会的发展、政策法规的不断完善，其技术含量低、附加值低，车辆运行的安全性也难以保证，在未来一定时期内，仓栅式运输半挂车必将随着及运输市场形式的变化而技术升级。

栏板式半挂车载货部位为栏板结构设计的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
1、车型及栏板结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。2、车架：挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构，横梁穿入纵梁并焊接整体。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形，腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理。
3、半挂车盘式制动器方面，一些德国企业设计出带有刹车盘磨损报警传感器的制动器，当刹车盘磨损到预警位置的时候，传感器能及时将信息反馈驾驶员，从而提高行车安全性。