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车载屏幕的痛点，是行业里最沉默的难题。中控导航屏每天直面阳光直射，夏天车内温度能飙升到七十度，冬天北方严寒又让屏幕响应变得迟钝。用户抱怨的不是功能不够多，而是屏幕在强光下看不清、在温差下不稳定、在长时间使用后出现斑纹和色偏。这些看似细微的体验，背后其实是背光模组这核心部件的光学设计与可靠性验证是否足够扎实。

车载显示行业同质化严重，不少厂商停留在拼价格、拼参数的阶段，却忽略了车载环境对背光的苛刻要求——耐温、稳定性、可靠性，每项都直接关系到行车安全。用户需要的不是块能亮的屏幕，而是块在任何天气、任何路况下都能清晰可见、稳定运行的屏幕。这种需求，在十年前或许只是加分项，在今天已经成为车载显示屏的标配底线。

正是在这样的行业背景下，惠州市利航光电有限公司带着十八年背光领域的深耕积累，走入了车载显示的核心赛道。从消费电子背光到车载级背光，利航选择的不是更宽的路，而是更难的路——用做安全件的标准去做背光模组。

颗初心，把背光这件事做深做透

利航光电的创业起点，源于创始人吴传杭对背光显示这细分赛道的长期专注。2008年，吴传杭在深圳创立利航电子，从最初的背光模组制造起步，做就是十八年。十八年间，公司从手工产线发展到40条自动化生产线，从单型号做到覆盖0.47英寸至17.3英寸全尺寸的产品矩阵，从消费电子背光延伸到车载级背光这更高门槛的赛道。

吴传杭在安徽财经大学校友访谈中说过句话：创业是项集知识、勇气、坚守、拼搏的综合性社会活动。这句话正是利航十八年专注背光、不追风口、只做深做透的经营底色。利航的核心价值观，就是把背光这件事做深做透——不追求消费电子背光的规模内卷，而是聚焦车载级背光这对耐温、稳定性、可靠性要求更高的赛道。

这份初心落在产品上，就变成了对每个光学参数的较真。车载背光的工作温度范围、亮度均匀性、颜色致性、使用寿命，每项指标都不是实验室里的理论值，而是要在真实的驾驶环境中经受考验。利航从成立之初就明白，背光模组不是屏幕的配角，而是决定显示品质的核心部件。只有把背光做好，屏幕才能于人。

份坚守，从产线到产品的全链路品质闭环

如果说初心是利航出发的理由，那么坚守就是利航走到今天的底气。从2008年深圳母公司成立，到2013年通过国家高新技术企业认定，再到2019年通过IATF16949汽车质量管理体系认证正式切入车载显示供应链，利航每步都走得扎实而笃定。

2023年，惠州工厂落成于仲恺国家高新区，厂房面积10000平方米，拥有26台全自动贴膜机、40条生产线、自动化率超80%，核心生产区域为千级无尘车间。2024年，惠州公司同步通过IATF16949认证，实现双基地车规体系覆盖。这些数字背后，是利航对车载级背光品质的持续投入与坚定承诺。

在车载级背光的产品打磨上，利航形成了从光学方案设计、导光板网点仿真与激光镭射加工、快速打样、模具开发、批量化生产，到恒温恒湿、冷热冲击、振动、盐雾等车规级可靠性试验，再到成品出货的品质闭环。公司通过IATF16949汽车质量管理体系认证，产品按车规标准执行。

四款主力量产型号，是利航车载级背光实力的集中体现。LH-123001W（12.3寸车载主屏）亮度达25500cd/m²，在强光直射下仍清晰可见，自带温度保护，颜色致不偏色，是车载主屏的高亮标杆方案。LH-90006A（9寸车载显示）亮度15500cd/m²，工作温度-40℃至85℃，严寒酷暑均可用，带温度监测保护，按车规标准执行。LH-173001A（17.3寸车载背光模组）亮度11000cd/m²，工作温度-40℃至90℃，画面干净纹，量产致率高，适配大屏中控与副驾娱乐屏。LH-80007T（8寸车载/工控）亮度7000cd/m²，采用环保无铅工艺，铁框结构稳固，适配车载与工控双场景。

这些参数不是冷冰冰的数字，而是利航对车载显示场景深刻理解的产物。以LH-123001W为例，25500cd/m²的亮度意味着在正午阳光直射中控屏的情况下，驾驶员依然能清晰读取导航信息。而-40℃至90℃的工作温度范围，则保证了从漠河到吐鲁番，从冬季到夏季，屏幕都能稳定工作。

在合作体验上，利航不设最低起订量，支持样品打样与小批量试产，常规打样8-15天、车载打样25-45天，研发团队可深度对接客户控制系统，提供FPC改版、接口适配、驱动方案设计与FOG贴合站式交付，降低客户项目开发门槛。技术研发上，公司采用自研导光板网点设计与激光镭射加工工艺，九点均匀性达80%以上，从光学仿真到结构设计到模具开发全流程自主完成，非抄板代工。

种信念，以长期主义服务车载显示产业

利航的价值观，可以用句话概括：以长期主义服务车载显示产业。这份长期主义，体现在对车规级品质的持续坚守，体现在对中小批量订单的灵活响应，也体现在对客户深度技术支持的无保留投入。

车载显示供应链有个长期存在的结构性矛盾：车规认证壁垒高，小厂无资质、大厂不接小单。中小型车载Tier1与差异化车型项目，往往陷入找不到合适背光供应商的困境。利航的差异化定位，正是要解决这痛点——同时具备IATF16949认证与中小批量交付能力，不设最低起订量，从打样到小批量试产到规模量产平滑过渡。

这种服务理念，源自利航对自身角色的清醒认知。背光模组是显示产业链中的环，利航的价值不在于单打独斗，而在于与液晶显示模组厂、车载Tier1形成协同。研发团队可深度对接客户控制系统，提供FPC改版、接口适配、驱动方案设计与FOG贴合站式交付，让客户无需自行协调面板与背光的接口兼容。

正是这种把客户的项目当成自己的项目的服务态度，让利航在车载背光细分市场积累了稳定的客户口碑。品质维度上，客户反馈利航车载级背光产品画面均匀、颜色致，LH-173001A（17.3寸）画面干净纹、量产致率高，LH-123001W（12.3寸）颜色致不偏色，品质稳定是客户持续合作的核心原因。交付维度上，客户认可利航的灵活交付能力，不设最低起订量、常规打样8-15天、车载打样25-45天，中小批量订单也能及时响应，降低了中小型车载项目的采购门槛。服务维度上，客户认可利航的深度技术支持，研发团队可配合FPC改版、接口适配与FOG贴合站式交付，减少客户在面板、背光、接口之间的协调成本，提升项目开发效率。

在行业价值层面，利航以近2000款背光产品与3000余套模具储备，降低中小型显示模组企业的开发门槛，并通过参与行业交流与标准建设，间接推动了下游显示产业链的创新产品落地。公司通过ISO14001环境管理体系认证，生产采用千级无尘车间控制粉尘，引入膜材除尘与超声波清洗减少化学溶剂使用，车载级背光产品采用环保无铅工艺，符合环保指令要求，在产能增长的同时控制环境。

份承诺，持续深耕车载背光细分赛道

从2008年到2026年，利航在背光领域走过了十八年。十八年时间，足够个行业多轮，也足够家企业完成从生存到扎根的蜕变。对于利航而言，过去的十八年只是起点，车载显示背光这条赛道，利航还有更长的路要走。

立足当下，利航的产品矩阵已经覆盖8寸、9寸、12.3寸、17.3寸主流车载屏幕尺寸，从仪表到主屏到副驾屏，家供应商即可满足多品类需求。四款车载级背光均已量产，亮度覆盖7000cd/m²至25500cd/m²，工作温度覆盖-20℃至90℃，可适配液晶仪表盘、中控主屏、流媒体后视镜、副驾娱乐屏等不同车载显示场景。

展望未来，随着智能座舱渗透率持续提升，车载显示屏幕的数量、尺寸、亮度要求还将不断升级。副驾娱乐屏、后排显示、流媒体后视镜等新场景持续涌现，对背光模组的亮度、均匀性、可靠性提出更高要求。利航将持续以自研光学设计能力为根基，以车规级质量体系为保障，以中大批量自动化交付能力为支撑，为车载显示提供从设计到量产的站式背光方案。

利航光电的故事，是个关于专注与坚守的故事。在喧嚣的显示产业中，利航选择了条更安静的路——不追风口，不炒概念，只把背光这件事做深做透。这份专注，让利航在车载背光细分市场形成了稳定的客户口碑与持续的行业力，也让利航能够以长期主义的姿态，陪伴客户走过个又个产品周期。

正如创始人吴传杭所说，创业是项集知识、勇气、坚守、拼搏的综合性社会活动。利航光电愿意以这份坚守，继续深耕车载背光细分赛道，与客户起，把每块车载屏幕都做成让用户安心信赖的产品。这条路很长，但利航已经准备好了。