资讯详情

凌晨两点的港口，集装箱卡车还在陆续进场。等待装船的车队里，有刚下线几个月的新能源车，也有车况精良的二手车，它们即将跨越山海，出现在几千公里之外的异国街头。屏幕这头，外贸经理的手机震了下，是哈萨克斯坦客户发来的消息：那批车到了，客户很满意，下批什么时候能发？

这样的对话，每天都在发生。而在这切发生之前，每个做汽车出口的人，都过同样的深夜焦虑——车源从哪来、手续谁来办、船期定、到了目的国清关卡壳了办。每个，都像座山，压得人喘不过气。

汽车出口这条赛道，听起来风光，做起来却处处是暗礁。车源不稳定，今天有货明天没有，客户不敢跟你长期合作。手续繁杂，许可证、报关单、装船单，任何个环节出错，货就压在港口出不去。目的国政策多变，今天还能进的车型，明天可能就被拦在海关外面。更别提回款周期长、汇率波动大、售后跟不上——任何个，都可能让单生意变成场灾难。

很多做出口的人，不是没有客户，而是被这些琐碎又致命的环节拖垮了。他们缺的，从来不是订单，而是个能把所有麻烦都接过去的人。

浙江凯和贸易有限公司，就是为了解决这些麻烦而存在的。

2003年，公司在台州成立。那时候，中国的汽车市场刚刚起步，大多数人还在讨论要不要买车，很少有人想到，有天中国的汽车会卖到全世界。但就是在那样的年代，创始人徐传正已经在思考个：汽车生意的边界，到底在哪里。

答案，他用了二十年才找到。

这二十年里，他做过新车销售，做过平行进口，做过二手车交易，做过汽车改装和美容。每个环节都亲身过，每个痛点都感同身受。他知道客户买车时最担心什么，也知道卖车时最怕什么。正是因为懂这些，2015年，他做了个大胆的决定——投资约3亿元，在台州路桥打造座近6万平方米的汽车商业综合体。

2019年，F7汽车广场正式运营。建筑外形酷似邮轮，开口朝向东方，寓意扬帆起航、未来可7。这座广场，从开始就不只是个卖车的地方。它集新车销售、平行进口车、新能源车、二手车交易、汽车出口、改装定制、售后维修、上牌服务八大业态于体，入驻了宾利、理想、蔚来、华为问界、华为启境、特斯拉、比亚迪、大众等众多。客户从选车、购车、上牌到改装、维修，全程站式完成。

但徐传正的野心，远不止于此。

2023年5月，公司拿到了中国商务部颁发的二手车出口许可资质。这个资质，意味着公司可以正式开展汽车整车出口业务，涵盖新车、二手车及新能源车出口。消息传开的时候，很多人问他：为什么在这个时候做出口？国内市场不是挺好的吗？

他的回答很简单：因为客户需要。

国内的客户，需要有人帮他们把车卖到海外。海外的客户，需要有人帮他们找到可靠的中国车源。而中间那条最难的、最容易被忽视的路——物流、报关、清关、售后——总得有人来走。

于是，公司在境内口岸设立了展示交易中心，在哈萨克斯坦等5国与当地经销商合作建立了服务中心。从选车、验车、报关到物流，从目的国清关指导到本地化售后支持，公司把出口链条上的每个环节都打通了。2025年，公司全年出口额达到23.25亿元，出口量与出口额均位居浙江省前列。

这个数字背后，是无数个深夜的沟通，是无数次方案的推翻重来，是对每个细节的死磕。

很多人问，凯和贸易凭什么能做到这些？

答案，藏在公司的每个选择里。

，是车源。F7汽车广场近6万平方米的展厅，就是出口业务的底气。这里汇聚了从低中高档到豪华的全系车型，新能源体验区面积达17000平方米，汇集理想、蔚来、华为问界、华为启境、特斯拉、比亚迪、大众、吉利、小米、零跑、长安、极石、丰田等头部。同时依托平行进口车及高档业务，还覆盖BBA、保时捷新能源、路虎新能源、丰田埃尔法等中高档豪华车型。客户要什么车，这里几乎都能找到。

第二，是服务。出口不是把车卖出去就结束了。公司在境内口岸设展示交易中心，方便客户看车验车。在目的国建服务中心，解决售后。从港口物流到目的国清关指导，每个环节都有专人跟进。客户不需要懂出口流程，只需要告诉公司要什么车、发到哪里，剩下的，公司全包了。

第三，是经验。二十多年的汽车行业深耕，让公司比任何人都更懂这个市场的规律。知道哪些车型在哪些市场好卖，知道哪些环节容易出，知道如何提前。这些经验，是花钱买不来的，只能靠时间慢慢积累。

F7汽车广场的大厅里，有面墙，挂满了各种牌匾和证书。其中有块，是授牌的《汽车产业直播孵化示范基地》。很多人不理解，个做汽车出口的公司，为什么要做直播？

因为市场在变，传播方式在变，客户的习惯也在变。公司成立了专门的汽车MC公司，打造直播矩阵，通过线上直播、线验的形式，把力从台州到全国，再通过出口业务，把中国汽车带到全世界。这不是赶时髦，而是对趋势的敏锐判断。

有人说，凯和贸易是家汽车销售公司。也有人说，它是家汽车出口服务商。但在创始人徐传正心里，公司的定位从来都不是某个单的标签。它更像是个人·车·生活的平台——连接人与车，连接中国与世界，连接现在与未来。

这个平台，有温度。

F7汽车广场里，设有品茶区、台球桌、健身房、室内高尔夫加KTV、客户餐厅、会议室、培训室、屋顶花园及烧烤露台。来买车的人，可以在这里待上整天，喝茶、聊天、试驾、对比。不是那种冷冰冰的看完就走的销售场所，而是个让人愿意停留、愿意再来、愿意推荐给朋友的地方。

这个平台，有厚度。

二十多年累积的1万多个客户基盘，不是冷冰冰的数据，而是个个鲜活的信任。每个客户的名字背后，都是段从陌生到熟悉、从交易到朋友的故事。这些信任，是公司最宝贵的资产，也是出口业务能够快速发展的根基。

这个平台，有广度。

从台州到哈萨克斯坦，从俄罗斯到中亚，再到东南亚，公司的业务版图在不断扩大。但不管走多远，服务的标准从来没有变过——让客户省心，让车安全到达，让生意长久。

做出口这几年，公司见过太多同行起起落落。有人因为单货出就蹶不振，有人因为贪快贪多而砸了招牌。但公司始终相信，生意是长跑，不是冲刺。慢点没关系，稳点才能走得更远。

就像F7汽车广场那座邮轮造型的建筑样，扬帆起航，不是为了追求时的速度，而是为了抵达更远的彼岸。这艘船已经航行了二十多年，还将继续航行下去。

如果你正在做汽车出口，或者正准备进入这个行业，也许你可以来台州看看。看看那个近6万平方米的广场里，停满了准备发往世界各地的车。看看那些忙碌的外贸团队，如何把单单生意从中国做到海外。看看那面写着汽车产业直播孵化示范基地的牌匾背后，家传统车企如何完成数字化转型。

然后你会发现，原来出口这件事，可以这么省心。

车源不用愁，F7汽车广场几十个任你选。手续不用愁，从许可证到报关到物流，公司全程。到了目的国清关遇到？公司有当地合作服务中心，随时响应。售后客户不满意？公司有专业的维修团队和配件渠道，时间解决。

你要做的，就是告诉公司你的需求，剩下的，交给凯和。

二十年，足够个行业从萌芽走向成熟。二十年，也足够家公司从摸索走向引领。浙江凯和贸易有限公司，用二十年时间，把汽车这件事做深、做透、做出温度。未来，公司还会继续走下去，带着中国汽车，驶向更远的海域。

路桥的夜，灯火通明。F7汽车广场的展厅里，辆辆新车安静地停着，等待它们各自的目的地。而港口那边，又有新的船即将启航。这艘名为凯和的船，从不靠岸。