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柴油格保养常规编辑

1，每100~200小时（5000~10000公里）更换柴油格。

2，装新旋装式机油滤时，先在密封圈表面上抹上层薄层油，然后用手拧紧滤清器但不能超过3/转，无把握时，也可启动一下发动机，运转2~3分钟，看有无漏油。

3，油牌号按说明规定。尽量不实用劣质柴油。

4，每周检查机油尺（油平面）。检查机油色泽以及变稠、变稀情况。

5，发动机运行时，注意坚持柴油的质量，一旦发生问题，请及时更换

分类

柴油格按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。柴油格所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

工作机理

犹如血液循环系统，柴油泵中的柴油油也是在不断过滤的，在这个过程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需柴油格过滤了。

柴油滤清器

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。

柴油滤清器的分类

柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。

柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。