商用视距内执照培训在河南考场，强国羽翼提供CAAC认证课程、训练场地与考试报名协助

低空经济连续写入2024年、2025年工作汇报，并纳入十五五规划建议。2024年1月1日，《无人驾驶飞行管理暂行条例》施行，这是我国无人驾驶管理的首部专门行政法规。条例明确，操控小型、中型、大型民用无人驾驶飞行的人员应当依法取得操控员执照。2026年1月1日起施行的新修订《治安管理》，已将黑飞明确列为妨害公共安全的行为。

合规门槛在提高，持证上岗从加分项变为必选项。但现实里，想考本CAAC商用视距内执照，不少人走得并不顺：理论刷题加短期集训，飞行训练时长短、可用空域有限；训练场地偏远，考试还要跑外地；机型单，满足不了岗位需求；更有被低价保障、无需到场等招生宣传吸引，最后拿不到有效资质的。

谁能飞、谁合规，这两个在行业里越来越绕不开。强国羽翼河南创新服务有限公司，就是在这样的背景下，步步走到今天的。

初心：从培养合格飞手这个基础环节切入

强国羽翼的起点，源于位教育行业从业者的长期观察。创始人包延君，从事教育与科技行业20余年。2014年，创始团队创办了国内较早开展人才培养的中等职业学校；2017年，强国羽翼正式创立。彼时低空经济尚未进入大众视野，作业更多停留在零散尝试阶段，而谁会飞、谁合规的已开始显现。团队选择从培养合格飞手这基础环节切入。

2019年9月，运营主体强国羽翼河南创新服务有限公司完成，资本1000万元，地址位于郑州航空港经济综合实验区。公司类型为有限责任公司（自然人投资或控股），统社会信用代码91410100MA47DLC05E，工商信息清晰可查。

从创立之初，团队想解决的核心就很明确：让学员拿到的不只是本执照，而是能在真实作业场景中站得住的飞行能力；让单位客户获得的不是次培训，而是套可持续的合规飞行能力。从业初心理念，就是把合规和能用两件事做实。

这份初心，后来成了公司所有业务动作的标尺。

践行：把真机、真场、真考做进每个环节

从单培训起步，强国羽翼逐步建成3个办公区、7个训练培训基地、18块隔离飞行空域，取得中国民航局审定的训练机构资质与执照考试点资格（河南03考点），承担河南及周边地区的执照考试服务。

在训练硬件上，基地配备八轴多旋翼培训用机、垂直起降固定翼训练机、固定翼教学用机以及450、550教学用机等多型设备。八轴训练机采用EPO、EVA、碳纤维与工程塑料等材质，整机起飞重量控制在11.5kg以内，续航可达134分钟；垂直起降固定翼训练机轴距1140mm，起飞重量不超过7kg，续航27分钟；450、550教学用机轴距分别为450mm、550mm，起飞重量不超过4kg，续航15分钟；固定翼教学用机轴距1800mm，续航20分钟。学员可在同基地完成多机型实操训练。

主营CAAC民用操控员执照培训，机型涵盖多旋翼、直升机、垂直起降固定翼与固定翼，等级涵盖视距内驾驶员、超视距驾驶员（机长）和教员，形成培训、实训、考试、取证体化服务链。商用视距内执照培训，正是其中面向入门与岗位衔接的重要环。

教学执行民航局训练大纲与标准化学时要求，理论与实操分阶段考核。训练机型定期维护保养，飞行前逐项检查，确保教学用机状态可靠、参数与标称致。公司组建自有研发、组装与维护团队，训练机型与教学工具具备自主装配与持续维护能力，能够根据教学反馈调整机型配置与保障方案，把行业应用中的实际需求反哺课程设计，让训练内容贴近岗位要求。

服务上，实行小班制教学与教考体安排，学员在本考点完成训练后可就地参加考试，减少异地奔波；报名、教学、报考、取证环节由专人跟进，课时进度可与个人时间灵活匹配。针对单位客户，可提供驻场教学、送教上门等合作方式，把课堂设在客户日常作业场景中；针对个人学员，设置周末班、集中班等不同班型，兼顾在职人员的作息安排。

训练内容按应用方向分层设置，除执照考试科目外，还开设农林植保、电力巡检、测绘勘察、应急救援、应急通信等行业应用模块，并可按客户任务特点调整教学重点，适配不同岗位需求。

这些细节背后，是同件事：让学员在训练场里就把真实作业场景走遍。

积累：用规模和口碑验证长期主义

考点累计服务考试28600人，单月考试量达到5390人次；累计培训学员近万人次；累计飞防作业300万亩；合作院校65所、合作单位238家。教员团队30余人，其中多旋翼教员20余人，另配备民用驾驶员执照委任代表（考试员）1名。

服务对象包括零基础学员、、退役人员、在职转岗人员以及政企事业单位；应用场景覆盖农林植保、工程航拍、电力巡检、测绘勘察、应急救援、警航、物配送、文旅航拍等。行业应用覆盖国内17个省份的、消防、林业、环境、植保、测绘、电力巡检等领域。

在客户结构上，公司服务对象包括中国人察大学、河南学院、郑州学院、广西学院、河南农业职业学院、郑州城轨交通学校、渤海理工职业技术学院、立世中等职业学校等院校，以及河南、湖南、广西、四川、江苏等省（区）警航单位，并为河南省消防救援总队提供联勤保障服务。

以省级警航系统与消防救援单位为例。2017年起，公司承接参与多省（区）警航培训，并在发展、警民合作项目中多次担任总教练。这类客户人员编制紧、任务重、飞行场景复杂，对合规性与实战能力要求高。公司采取设备统、课程分级、驻场教学、就地考试的组合方式：先行梳理客户机型，制定统的操控与维护规范；按任务方向划分基础操控、复杂环境飞行、应急科目等教学模块；组织教员驻场教学，把课堂设在客户日常任务场景中；依托自有考试点安排就地考核。培训结束后，客户单位实现操控人员持证上岗，形成相对统的飞行作业与安全管理制度。

公司建立学员训后回访机制，在结课、取证、就业三个阶段开展记录，围绕教学质量、教员带飞时长、场地与设备条件、报考等维度收集反馈，并将纳入教学改进清单，形成发现、改进教学、再回访验证的闭环管理。对单位客户，则在培训结束后的个作业周期内回访设备使用与人员执勤情况。

参训学员反馈较为集中的几点是：教员带飞时间充足、空域条件较好、考试不需要异地奔波、课程与实际任务结合紧密。也有学员提到，多机型轮训让他们在不同任务中适应得更快。院校合作方更看重课程体系完整性与就业衔接能力；政企客户更看重结业后队伍的持证比例与规范化作业水平。

价值观：思想求是，强国求实

核心价值观是：思想求是，强国求实；专注、标准、专。

这十二个字，落在经营里就是几条朴素的原则。专注，是把精力放在培训与行业应用这件事上；标准，是教学执行民航局训练大纲与标准化学时，理论与实操分阶段考核，训练机型定期保养、飞行前逐项检查；专，是对每个学员、每家单位客户，都把合规和能用两件事做实。

行业差异化定位上，公司与中国民航局CAAC河南考试中心同址运营，实现教考体；同时深度参与行业协会建设，2024年3月参与创建河南省行业协会并任秘书长单位，2024年5月参与创建中国职工技术协会和无人系统专项工作组并成为会长单位。创始人包延君担任河南省行业协会秘书长，中国职工技术协会和无人系统专项工作组会长兼秘书长，该专委会会员单位涵盖中国人察大学、中国消防救援学院等院校20多所及企事业单位近百家。公司负责人还担任河南省脱贫开发协会副会长，长期参与脱贫助残工作，先后获评河南省脱贫帮扶先进个人，所在单位获评脱贫帮扶先进单位。

社会线上，在发展、警民合作、产教融合、脱贫助残等方面持续投入；市场线上，以近万人次的培训规模和300万亩飞防作业量，服务中原及周边地区的低空经济人才需求。植保作业以精确施替代人工粗放喷洒，可减少农用量与用水量，降低作业人员直接接触农的风险，同时提升作业效率。通过技能培训与产业合作，为中原地区低空经济输送持证操控人才，帮助返乡人员、退役人员和高校毕业生在本地实现就业或创业。

未来：把教考体能力持续做深

持续完善教考体能力，拓展行业应用课程，深化院校与政企合作，参与低空经济领域的人才培养与标准建设，推动公司从培训服务向综合性应用服务延伸。

2026年9月19日，公司搬迁至新地址：郑州市中牟新区强国羽翼河南考场（锦荣路永威上和郡南600米）。新址集考场与主训练基地于体，学员在同地点完成训练与考试，教考体的安排更加顺畅。

对个人而言，以12800元的培训投入，获得对应等级的CAAC操控员执照与行业应用技能，实现从会飞到能上岗的转化；对单位客户而言，获得的是合规飞行能力与持证人才储备。

低空经济的人才需求还在扩大，人力资源社会保障部已公示拟新增群飞行规划员等新职业。强国羽翼想做的，仍是那件从2017年就开始做的事：把合规和能用两件事做实，让每个走进训练场的人，都能带着站得住的能力离开。