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桥梁橡胶支座是桥梁结构中用于传递荷载、适应梁体变形的关键部件，主要通过橡胶的弹性变形和内部钢板的支撑作用实现功能。根据结构形式、适用跨度和变形需求，橡胶支座可分为以下六大类，每类支座有其独特的构造特点和适用场景：

一、板式橡胶支座

核心构造：多层橡胶片与薄钢板交替粘合硫化而成，钢板提供竖向刚度，橡胶层实现水平位移和转角适应。

细分类型

1. 普通板式橡胶支座

• 小跨度梁桥（跨度≤20m），如乡村公路桥、城市人行天桥；

• 支座反力较小（≤800kN）、变形需求低的结构。

• 特点：无任何位移导向装置，依靠橡胶剪切变形实现水平位移（位移量≤50mm）。

• 适用场景：

• 优点：构造简单、成本低、安装方便。

• 缺点：位移能力有限，易因老化导致剪切破坏。

2.  滑板式橡胶支座（GYZF4）

• 中等跨度梁桥（跨度 20-40m），如城市主干道桥梁；

• 需适应较大水平位移的连续梁、简支梁结构。

• 改进设计：顶面粘贴聚四氟乙烯（PTFE）滑板，与梁底不锈钢板形成滑动面。

• 特点：水平位移量可达 100-200mm，适用于温度变化、混凝土收缩徐变引起的梁体伸缩。

  
  

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