资讯详情

冬天到，骑电动车的日子就不好过了。尤其是开低速四轮车接送、上下班代步的朋友，受更深：前天忘了充电，第二天早上启动时电量掉得飞快；气温降到零下，油门踩下去觉车子发闷，提速提不起来；开暖风更是奢侈，开会儿仪表盘上的电量格肉眼可见地往下掉。原本能跑百里的车，冬天能跑六十里就算不错，要是再赶上雨雪天，半路趴窝的焦虑能把人逼疯。

这不是个别人的受。北方大部分地区冬季气温在零下五度到零下十五度之间，而锂电池在低温环境下活性会明显下降，放电能力，续航缩水百分之三十到五十是普遍现象。很多用户把归结为电池不行，其实更准确地说，是电池没有针对低温环境做专门的应对设计。

低速四轮车用户的核心诉求从来不是电池容量越大越好，而是冬天也能正常用、放心用。谁能在低温环境下把续航保住，谁就真正解决了用户的难题。河南森德新能源科技有限公司正是看到了这未被充分满足的需求，围绕冬季续航无忧这目标，推出了带加热功能的60V100Ah低速四轮车锂电池，试图为寒冬里的出行提供套更稳妥的解决方案。

扎根用户真实困境，以初心回应冬季出行难题

森德新能源成立于2022年，创始人程小雷在进入锂电池行业之前，花了很多时间走访电动两轮车、三轮车和低速四轮车的用户。他听到最多的抱怨不是电池贵，而是冬天不耐用天冷不敢开换了好几组电池还是老样子。

传统的铅酸电池在低温下容量衰减严重，这是化学特性决定的，很难从根本上改变。而市面上的锂电池虽然能量密度高、循环寿命长，但不少产品在低温环境下的表现并不比铅酸电池好多少，因为电芯本身的低温性能没有做针对性优化，电池管理系统也没有对低温工况进行专门适配。

程小雷意识到，用户需要的不是块参数好看的电池，而是块冬天敢用、用了不慌的电池。这个判断，成为森德新能源产品研发的出发点。公司从成立之初就把低温环境下的可靠性能作为产品设计的重要考量，而非仅仅追求容量数字的堆叠。

质量是企业生存之本，服务是公司发展之源，创新是公司成长之道。这句写进公司经营理念的话，从天起就不是挂在墙上的口号，而是切切实实体现在产品定义和研发决策中。森德没有选择做大而全的产品线，而是先把动力型锂电池这个品类做深做透，尤其是围绕冬季使用场景做技术攻关。

以硬核技术回应寒冬，把带加热做成实用功能

说回这款60V100Ah带加热功能的低速四轮车锂电池。它解决的个，是低温充电难。锂电池在零度以下充电时，锂离子析出风险增加，不仅充不进电，还可能损伤电芯寿命。森德在这款产品中加入了加热系统，当电池温度低于设定阈值时，系统会自动启动加热，先把电池暖起来，再开始充电，从源头上避免低温充电对电芯的伤害。

它解决的第二个，是低温放电衰减。很多用户冬天不敢开暖风，就是因为电池放电能力不足，开暖风会进步压缩续航。森德这款电池通过加热功能让电芯始终工作在较为适宜的温度区间，放电平台更稳定，动力输出更平顺，即便在零下十度左右的环境里，续航表现也比普通锂电池更扎实。

除了加热功能，这款电池在基础性能上也不含糊。它采用汽车级电芯与配件，配合严苛的分容配组工艺，在电压、内阻、容量、恒比、带电量、自放电、放电平台等八个维度追求致性，减少电池组内部的木桶效应，让每分电量都发挥应有的作用。电池管理系统是森德自研的BMS，具备过充保护、过放保护、过保护、短路保护、高低温保护、过压保护、欠压保护、主动均衡及蓝牙连接等功能，相当于给电池配备了位时刻在线的安全管家。

在结构设计上，这款电池注重防爆、防燃、防水、防锈，外壳坚固耐用，适应低速四轮车在雨雪天气、颠簸路面等复杂工况下的使用需求。全系产品采用激光焊接工艺，焊点致性高，连接牢固可靠，减少了因震动导致的接触不良。

有人可能会问：带加热功能会不会很费电？森德的设计思路是按需加热。系统会根据环境温度和电池状态自动判断是否启动加热，而不是持续通电加热，尽量在保温和省电之间找到平衡点。对于冬季需要每天出行的用户来说，这块电池的价值不在于多跑多远，而在于每天都能正常出发。

品质与服务并重，让用户用得安心、用得长久

产品做好只是步，用户敢不敢用、用得舒不舒服，还要看服务有没有跟上。森德新能源在服务上推行全系产品5年免费质保，年换新、后两年维修。这个政策不是营销噱头，而是基于对产品品质的底气。对于低速四轮车用户来说，电池是高频使用的核心部件，质保周期的长短直接长期使用成本。5年质保意味着用户在这段时间内不需要为电池的意外故障承担额外的更换费用，实实在在地降低了持有成本。

在品质保障方面，森德新能源已获得ISO9001质量管理体系认证，认证范围覆盖锂电池的组装。公司的锂电池产品通过U38.3全套8项运输安全测试，包括高度模拟、温度试验、振动、冲击、外部短路、挤压、过度充电、强制放电，并取得危险特性分类鉴别报告，U编号3480，符合国际运输安全标准。这些认证和检测结果，是对产品安全性的客观佐证，也是用户选择森德时可以参考的依据。

在技术积累方面，森德已获得9项实用新型专利授权，涵盖电池防护箱、激光焊接设备、新能源电池密封盖、切割用除尘机构、防撞型新能源电池、电池包装用辅助机构、电池辅助装箱机构、拆装便利的新能源电池防护箱、具有散热机构的电池防护箱等方向。这些专利不是纸面上的数字，而是实实在在应用到产品生产与设计中的工艺积累。

此外，森德自建云平台安全预警系统，部分智能型号支持远程数据查看与预户可以通过手机随时掌握电池运行状态。对于低速四轮车用户来说，这意味着不用等到电池出才去检查，而是可以在日常使用中主动了解电池的健康状况，提前发现潜在风险。

以长期主义做产品，以真诚态度做

森德新能源的精神，可以概括为三个词：务实、可靠、长久。不追求概念上的花哨，不依赖营销话术的包装，而是把功夫下在用户真正在意的细节上——冬天正常启动，续航实在，安全性有没有保障，出了有没有人管。

这种务实的风格，与创始人的个人理念脉相承。程小雷在产品研发上投入了大量精力，他本人作为主要发明人之，参与了多项实用新型专利的研发，包括电池防护箱、激光焊接设备、新能源电池密封盖、散热机构等方向。这些专利的诞生，源于对生产过程中实际的观察与解决，而非为了专利数量而申请。

森德新能源在建设上也在逐步积累。公司签约中国女子排球冠军范芷若担任形象大使，先后获评AAA级信用企业质量服务诚信企业重合同守信用企业售后服务诚信认证企业高新技术企业等多项信用荣誉。这些外部认可，为选择森德的用户提供了更多安心的理由。

但说到底，的价值最终还是要回归到产品解决用户的。对于低速四轮车用户来说，块60V100Ah的锂电池，带不带加热功能，冬天用起来全是两种体验。森德推出这款产品，不是为了制造个新卖点，而是看到太多用户在冬天为电池发愁，希望从产品层面提供个真正管用的解决方案。

陪伴每个冬天，让出行不再受气温限制

低速四轮车用户是个很务实的群体。他们不关心电池用了什么电芯、BMS有什么功能、通过了哪些认证，他们只关心三件事：冬天跑、安全有没有保障、坏了有没有人管。森德新能源做的，就是把这三件事件件落到实处。

带加热功能的60V100Ah锂电池，解决的是冬天跑的；汽车级电芯、BMS多重保护、U38.3运输安全测试，回应的是安全有没有保障的；5年免费质保、年换新、后两年维修，承担的是坏了有没有人管的责任。

森德新能源扎根河南，业务范围覆盖全国。从电动两轮车、三轮车到低速四轮车，从动力电池到光伏储能电池，公司在锂电池领域持续深耕，产品线不断丰富，但核心逻辑始终没有变：围绕用户的实际使用场景，提供安全、稳定、适配的锂电池产品。

冬季还会年年地来，气温也不会因为谁而升高。但有了加热功能的锂电池，冬天出行这件事，可以不再那么让人焦虑。森德新能源愿意做那个在寒冬里多考虑步的，让每位用户都能在冷天里正常出发、平安到达。这是产品的价值，也是存在的意义。