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阳光穿过车窗，落在电动摩托车仪表盘上，屏幕里的速度数字却依然清晰锐利。这是东莞位两轮车仪表厂商负责人最熟悉的画面。过去三年，他直在找款能在烈日下不反光、不黑屏的TFT背光方案，试过几供应商，要么亮度不够，要么批次间色差明显，整机装出来总差那么点意思。
同样的困扰，也发生在智能居中控面板、便携设备、户外检测仪器的研发工程师身上。屏幕尺寸不大，从1.1寸到5.7寸，但要在强光下看得清、在温差大的环境里不衰减、在特殊形态的结构里装得下，还要保证批量出货时每片的亮度与颜色都保持致。这看似基础的要求，在行业内却并不容易满足。
TFT背光，作为彩色显示屏的核心光源组件，直接决定了屏幕的亮度、色彩均匀度与画质表现。它不像芯片那样引人注目，也不像外壳那样触手可及，却实实在在着每块屏幕的最终体验。当消费电子领域的背光供应商们纷纷卷向大尺寸、超大尺寸，中小尺寸、异形结构、高亮均匀的细分需求，反而成了无人深耕的空白地带。
惠州市利航光电有限公司，正是在这片空白中生长起来的。
把背光这件事做深做透
2008年，吴传杭在深圳创立利航电子，从背光模组制造起步。那时候的背光行业，还处于粗放生长的阶段，手工产线、单型号、拼价格是常态。吴传杭的选择却有些不样，他没有追逐消费电子背光的规模内卷，而是把目光投向了对耐温、稳定性、可靠性要求更高的车载背光赛道。
创业是项集知识、勇气、坚守、拼搏的综合性社会活动。吴传杭在安徽财经大学校友访谈中说的这句话，几乎概括了利航十八年的经营底色。不追风口，不搞多元化，把背光这件事做深做透，这是利航从创立天起就确定的路径。
十八年间，利航从手工产线发展到40条自动化生产线，从单型号做到覆盖0.47英寸至17.3英寸全尺寸的产品矩阵，从消费电子背光延伸到车载背光这更高门槛的赛道。2013年通过高新技术企业认定，2019年通过IATF16949汽车质量管理体系认证，正式切入车载显示供应链。2023年，惠州工厂落成于仲恺高新区，形成深圳研发与惠州制造的协同布局。2024年，惠州公司同步通过IATF16949认证，实现双基地车规体系覆盖。
这些里程碑背后，是个朴素的信念：背光虽小，却是屏幕的灵魂。把这件事做好，就足以支撑企业走很远。
千无尘车间里的光学答卷
走进惠州工厂，10,000平方米的厂房内，26台全自动贴膜机整齐排列，40条生产线有序运转，自动化率超过80%。核心生产区域是千无尘车间，空气粉尘颗粒被严格控制在极低水平，确保膜材贴合与导光板加工过程中不受污染。
TFT背光专线是工厂的核心产线，日产能300K片。这里生产的每片背光，都要从光学方案设计、导光板网点仿真与激光镭射加工、快速打样、模具开发、批量化生产，到光学与可靠性测试、成品出货的整闭环。
导光板是背光的灵魂部件，它决定了光线能否均匀地分布在屏幕表面。利航采用自研导光板网点设计与激光镭射加工工艺，九点均匀性达到80%以上。这意味着，从屏幕左上角到右下角，亮度差异被控制在个极小的范围内，肉眼几乎无法察觉。这个数字背后，是无数次光学仿真与网点排布优化的积累，不是抄板代工能做到的。
五款主力TFT背光型号，正是这套光学能力的集中体现。
LH-11009G（1.1寸，圆形），亮度11000cd/m²，无铅工艺，适配电动牙刷、等微型电显示，以及蓝牙耳机充电仓屏与IoT小设备。1.1寸的尺寸，要做到11000cd/m²的超常规亮度，还要保持圆形结构的均匀出光，对导光板网点设计的要求极高。这款产品解决了小尺寸空间内亮度不足与形态受限的，让微型设备也能拥有清晰明亮的屏幕。
LH-29002P（2.9寸，长条形），亮度9000cd/m²，外形仅26.90×80.08mm，RoHS环保，适配两轮车中控大屏、智能居中控面板与小型工业人机界面。长条形的屏幕在市场上并不常见，很多供应商不愿意为此单独开模，利航却把它做成了量产型号。这种非标形态的背光能力，帮助客户省去了改结构迁就标准品的成本。
LH-35034D（3.5寸），亮度5000cd/m²，铁框加胶框结构，量产致性高，适配两轮车中控大屏、智能居中控面板与小型工业人机界面。铁框加胶框的结构设计，保证了批量生产时每片背光的尺寸与光学性能高度致，解决了客户对批次间亮度与颜色波动的担忧。
LH-40025U（4寸），亮度16600cd/m²，RoHS环保，适配电动摩托车仪表、共享电单车中控与户外检测设备。16600cd/m²，是五款型号中亮度最高的，专为户外强光环境设计。在阳光直射下，普通背光的屏幕会显得灰暗模糊，而这款产品能让屏幕内容依然清晰可读。出厂前，每批产品都要经过BM-7光学测试仪逐批实测亮度与九点均匀性，确保达到标称值才放行。
LH-57002A（5.7寸），亮度11000cd/m²，同片色差控制在0.015以内，适配两轮车仪表盘、小电控制面板与便携设备。色差控制是背光行业的大难题，尤其是大尺寸背光，同片屏幕上不同区域的色温差异容易被肉眼察觉。LH-57002A把同片色差控制在0.015以内，多屏或成对装配时颜色保持致，解决了客户对整机装配色偏的顾虑。
五款型号，五种场景，共同构成利航从1.1寸到5.7寸的TFT背光产品梯队。客户按屏幕尺寸、亮度与形态需求，就能精准选型，无需为了款小尺寸背光四处找供应商。
不设低起订量的底气
在背光行业，小批量订单往往不受待见。开模成本高、产线切换频繁、利润空间有限，很多供应商倾向于只接大单。利航却反其道而行之，不设低起订量，支持样品打样与小批量试产。
这份底气，来源于研发与生产的自主可控。利航拥有25人研发团队，其中15人专注车载专项，累计研发模具超3000套。从光学仿真到结构设计到模具开发，全程自主成，不需要依赖外部资源。这意味着，客户提出需求，利航可以在8到10天内成单体导光板打样，带胶框两件套约13至15天，胶铁体约12至15天。对于需要快速验证产品概念的客户来说，这样的响应速度至关重要。
更难得的是，利航的研发团队可以对接客户控制系统，提供FPC改版、接口适配与驱动方案设计。驱动电40mA至160mA，正向电压按2.7V、6.0V、21.7V三档配套，适配不同尺寸与亮度的背光需求。客户不需要在背光供应商与控制系统方案商之间反复协调，利航就能把解决。
在环保合规方面，多款产品采用RoHS环保设计，LH-11009G（1.1寸）采用无铅工艺，满足出口与环保合规要求。对于面向海外市场的客户来说，这点尤为重要。
车规品质的长期承诺
利航的核心价值观，可以用句话概括：把背光这件事做深做透。这句话不是挂在墙上的口号，而是贯穿在每个生产环节中的标准。
IATF16949汽车质量管理体系认证，是进入整车厂供应链的入场券。利公司2019年通过，惠州公司2024年同步通过，形成双基地车规体系覆盖。这意味着，利航的背光产品在研发、生产、检验、交付的每个环节，都遵循汽车行业的最高质量标准。从深圳到惠州，两个基地执行同套体系标准，确保客户无论从哪里收货，品质都是致的。
ISO9001:2015质量管理体系认证、ISO14001:2015环境管理体系认证、GB/T29490-2013知识产权管理体系认证，这些资质共同构成利航的品质底座。高新技术企业、广东省专精特新中小企业、广东省知识产权示范企业，这些官方认定是对利航技术实力与创新能力的外部认可。
2024年11月，利航入选陕西在线评定的2024中智能座舱行业十大知名（车载显示类）。2020年，获评深圳市智能穿戴行业协会颁发的2020年度力背光源。这些行业荣誉，来自客户的，也来自市场的检验。
合作中，能看到谷歌、丰田、大众、LG、霍尼韦尔、精工、先锋、比亚迪、吉利、奇瑞、华为、小米、小天才、、影石、格力、的、9号等的身影。这些名字背后，是利航十八年积累的客户口碑与行业信任。
把温度留在每片背光里
回到东莞那位仪表厂商负责人的故事。他在次行业展会上遇到利航的业务团队，对方没有急着推销产品，而是先问了他的应用场景、使用环境、亮度需求、结构限制。三天后，他收到了利航寄来的LH-40025U样品。装上样机，在正午的阳光下测试，屏幕上的数字清晰锐利，色彩均匀，没有暗角。他当场决定，就是这了。
这样的故事，在利航的客户中并不少见。利航的客户群体，主要是液晶显示模组厂与整机。他们选择利航，不仅仅因为产品参数达标，更因为利航理解他们的真实需求，愿意为他们提供从设计到量产的站式TFT背光方案。
从1.1寸的圆形背光到5.7寸的高色致性背光，从户外强光可视到宽温稳定运行，从异形结构定制到小批量灵活交付，利航用五款量产型号覆盖了中小尺寸TFT背光的绝大多数应用场景。而依托自研光学设计能力与全程自主生产，利航还能按图纸定制非标形态，帮助客户实现产品差异化。
十八年专注背光，利航见证了这个行业从粗放走向精细，从拼价格走向拼技术。变化的是技术与产能，不变的是把背光这件事做深做透的初心。未来，利航将继续深耕车载背光与中小尺寸差异化显示赛道，以车规质量体系加中小批量灵活交付，服务更多中小型车载Tier1与差异化显示项目。
在惠州仲恺高新区和畅二路5号小区21号厂房，千无尘车间里的机器还在运转。每片TFT背光从产线上下来，经过光学测试、可靠性验证，打包发往客户手中。这些小小的光源组件，将点亮无数电动摩托车的仪表盘、智能居的中控面板、便携设备的显示屏，在强光下清晰可见，在温差中稳定如初。
这就是利航的长期主义，不追求短期的规模扩张，而是把品质、服务、技术做到，让每片背光都经得起时间的检验。就像吴传杭说的那样，没有颗强大的是无法从事创业工作的。而利航这颗，已经为背光这件事跳动了十八年，还将继续跳动下去。
