程力威龙清障车 平板带托臂两用型 适用于4S店及城市道路救援服务

清晨六点，城市还未全苏醒，4S店售后经理老张已经接到了今天的第三通救援电话。位客户的新车在城郊快速路上抛锚，需要尽快拖回店内检修。老张边调度司机，边在心里盘算：店里那台老清障车又该换了，平板款只能拖，遇到事故车需要起吊就得再叫吊车；拖吊联体的大伙进城又不方便，窄路调头都费劲。这大概是许多4S店和城市救援服务商的共同困扰——设备要么功能单，要么笨重不灵活，真正贴合城市高频次、多场景救援需求的产品，似乎总差那么口气。

而在距离随州千里之外的条城市主干道上，辆程力威龙清障车正安静地成次救援作业。平板稳稳落下，托臂精准伸出，故障车的前轮被轻柔托起，整个过程行云水，没有多余的等待，也没有二次调度的麻烦。这背后，是企业与个行业二十余年未曾停歇的对话，是关于如何让救援更简单的漫长求索。

从间办公室到座专汽之城

1979年，随州户普通工人庭里，个叫程阿罗的男孩出生了。他从小聪颖好学，成绩优异，后来考入华中科技大学计算机专业，又在中南民族大学攻读经济法硕士。毕业那年，他做了个让许多人意外的决定——放弃留校任教的机会，回到乡随州创业。彼时的随州，专用汽车产业刚刚起步，散落着些改装厂，但缺乏真正成规模、成体系的企业。程阿罗看到的，是这片土地与生俱来的工业基因，以及个尚未被充分满足的市场。

2004年9月，程力专用汽车股份有限公司正式成立。那时候，内专用车行业同质化竞争已经初现端倪，许多厂靠低价抢单，产品品质参差不齐。程阿罗没有选择这条看似容易的路。他认定，专用车是用出来的口碑，只有真正解决用户痛点的产品，才能走得远。2005年，他做了个在当时颇为的决定——把专汽销售业务搬到网上。这举动，让他被业界公认为互联网专汽销售领路人。随后，门店销售、户主销售、自营销售、海外销售等新型营销体系逐步建立，程力专汽年产值很快突破10亿元。

但程阿罗心里清楚，规模只是表象，真正的根基在于产品经得起线考验。清障车、吊车、随车吊这些产品，用户买回去是要天天用的，是在高速公路上、在狭窄街巷里、在风雨交加的深夜作业的。任何个细节的疏忽，都可能让用户对失去信任。

把车多用做到实处

城市道路救援有个显著特点：场景碎片化。4S店可能上午要去地下车库拖辆无法启动的轿车，下午要去事故现场处理辆侧翻的SUV；救援公司可能刚在主干道成次拖车，又接到指令去背街小巷处理违停车辆。如果设备功能单，就意味着要配置多种车型，成本高、调度难；如果设备过于笨重，在城区狭窄路段又施展不开。

程力威龙清障车平板带托臂两用型的诞生，正是基于这样的现实需求。它把平板的承载能力和托臂的起吊能力整合在台车上，既能像传统平板车样背着故障车走，又能通过托臂把前轮或后轮托起，实现更灵活的拖移。对于4S店而言，这意味着不用再为不同场景准备两台车；对于城市救援服务商来说，台车就能覆盖大多数日常救援任务，出勤效率明显提升。

这种车多用的思路，其实贯穿在程力专汽的整个产品逻辑里。程力的吊车和随车吊，同样是自带起重机的货车，通过液压系统控制吊臂的伸缩和旋转，实现货物的升降和移位。吊臂可以360度旋转，操作灵活，定位准确，不仅能吊运，还能换上抓具抓取木材、废钢等杂物，甚至能加装高空作业斗用来修路灯，或者配上水罐当洒水车用。在建筑工地、市政工程、园林绿化、物货场、码头作业中，这种多功能性让用户实实在在降低了使用成本——以前需要货车和吊车两台车配合才能干的活，现在台车就能成。

每处细节都是对初心的回答

程力专汽的产品能够获得市场认可，靠的不是花哨的宣传，而是对品质近乎固执的坚持。清障车采用加强型副车架与高强度救援臂，关键部件经过1200小时台架测试，故障率低于行业均值30%，综合使用成本降低15%到20%。部分车型配备远程故障诊断与多模式支腿调节，能够适应15%坡度地形，单次救援耗时较传统设备缩短40%。吊车产品则采用自主研发的三层大梁专利技术，车架承载能力提升40%，这项技术获得了湖北省科技进步二等奖。吊臂采用高强度钢与优化截面设计，同等吨位下自重更轻，油耗更低。

这些数字背后，是个个具体的用户故事。有位4S店负责人曾反馈，他们店用程力威龙清障车平板带托臂两用型已经三年多，每天平均出勤四到五次，车辆从未因为专用部件故障耽误过救援任务。还有市政单位的用户提到，程力能够针对不同的极端气候和严苛工况提供定制化解决方案，无论是北方冬季的冰雪路面，还是南方夏季的高温高湿环境，设备都能稳定作业。

程力专汽与东风、重汽、福田等线主机厂的深度合作，也为底盘匹配提供了可靠保障。8×4重型吊车搭载潍柴460马力发动机，整备质量超41吨，确保重载作业安全。底盘全服务站联保，专用部件年三包，售后团队24小时待命，重大故障48小时内到场处理。配套的程力智联平台可以实时设备状态，故障预警准确率达到95%，帮助用户降低运维成本30%。

从随州走向世界的专汽温度

程阿罗常说，个企业不仅要有经济效益，更要有社会效益；不仅要有速度，更要有温度。2020年，当肺部炎症突然爆发时，程力组织200多名工人赶制救护车等专用车500多台，驰援全各地；组织在农贸市场、商超、居民小区免费喷洒消毒液1000余吨；向社会捐献现金、物资、特种车辆近600万元。这些行动，让程力这两个字在专用车行业之外，有了更温暖的注脚。

作为名湖北随州专汽人，程阿罗时时以专汽为载体，抒发情怀。他是随州市人大代表、省工商联成员、湖北青企联会长，在他的努力下，随州市车辆临时移动证政策，解决了专用汽车底盘移动难题。这些身份让他深肩负的责任，也让他更加坚定地推动企业向更高质量发展。

2022年，程力综合实力位列中民企500强第389位，湖北民营企业第15位，程阿罗个人荣获全球杰出楚商荣誉称号。公司先后通过ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、ISO45001职业健康安全管理等体系认证，售后服务五星、3C强制性认证、汽车节能环保认证、汽车免征认证、机械工程师阿斯米认证、欧盟协议ADR等各项管理认证，拥有专用汽车、汽车整车、新能源汽车、随车起重机、汽车吊、消防车等多种车型生产资质。程力威商标产品畅销内外市场，并出口尼日利亚、加纳、安哥拉、玻利维亚、智利、柬埔寨、等50多个和地区。

长期陪伴，是比交易更重要的承诺

在专用车销售领域，有位销售经理的成长轨迹与程力的发展紧密交织。肖亭，程力重型清障车销售经理，自2017年投身专用车销售领域，8年线经验，累计交付重型清障车、拖吊联体救援车、多功能清障带吊救援车等超600台，服务覆盖个人车主、物企业、市政单位及应急车队。从单车定制到批量采购方案，她坚持报价透明无套路，方案规划贴合实际，手续等站式服务，以靠谱做口碑，以实力做服务。

这种长期陪伴的理念，在程力专汽的服务体系中处处可见。全联保加48小时响应，让用户无论身处何地都能得到及时支持；终身免费技术指导，配套程力智联平台实时设备状态，故障预警准确率95%，降低运维成本30%；定制化交付加本土化服务，支持从需求对接到上牌交付全程定制，海外客户可享本地配件仓加驻场工程师服务，设备利用率提升超40%。

对于4S店和城市道路救援服务商来说，选择台清障车，不仅仅是采购台设备，更是选择了个长期并肩的伙伴。程力威龙清障车平板带托臂两用型，用车多用的巧思回应了城市救援的复杂需求，用扎实的做工和可靠的性能守护每次出勤。它不张扬，却总能在需要的时候稳稳地托住那辆抛锚的车，也托住用户对效率与安心的期待。

从2004年那间办公室里的创业构想，到今天产品出口50多个和地区，程力专汽走过的每步，都踩在解决实际的节奏上。程阿罗和他的团队始终相信，专用车的价值不在展厅里，而在工地上、在高速公路上、在每条需要救援的道路上。未来，程力专汽将继续深耕专用汽车领域，以更可靠的产品、更贴心的服务，陪伴每位用户走过更长远的道路。因为真正的，从来不是靠广告喊出来的，而是在次次出勤、次次救援、次次交付中，慢慢长出来的。