湛江本地船冻鱿鱼批发 鲜活船冻锁鲜 适用于日料刺身与家常菜

凌晨四点半，湛江渔人码头的灯还亮着。空气中裹着海水的咸湿，辆辆冷链车陆续驶入负楼D区，卸货、验货、装车，整个过程像条无声的水线。谢庆权蹲在档口前的泡沫箱旁，用手电筒照着只刚开箱的印尼船冻鱿鱼，翻过来看腹腔，又掐了下肉质，几秒钟后点了点头。这是他在渔市里长大的本能——货，不用多说，眼就够。

这样的场景，在渔人码头已经持续了四十多年。从1984年谢在这里支起块金标鱿鱼的招牌开始，这片档口就成了粤西冻品圈里个不需要过多解释的存在。老辈的批发商都记得，那时候没有冷库、没有冷链车，谢老爷子就靠着冰鲜船和口口加冰的木箱，把鱿鱼从码头送到千万户的灶台上。如今，谢庆权接过了这块招牌，把它从方档口做成了覆盖三店、自有冷库、源头直采的供应链体系。湛江南洋鲜鱿供应链有限公司的名字挂在渔人码头综合区14号档的上方，但在粤西水产圈，人们还是习惯叫他鱿鱼权。

做鱿鱼这件事，谢庆权不赶时髦，也不绕弯子。他常挂在嘴边的句话是：做了辈子鱿鱼，就要把鱿鱼做专做透。这句话听着朴素，却是这个从码头档口走出来的供应链最真实的底色。

行业里不是没有乱象。冻品市场这些年最大的，不是没有货，而是货的水太深。冰衣厚、净重虚、解冻出水多，是行业内公开的秘密。批发商拿货的时候看着便宜，回去解冻，缩水两成，肉质发绵，实际成本算下来比正经货还高。更别提规格混乱、包装固定、合规文件缺失，餐饮店想配齐海鲜冻品，得跑好几个档口，每个供应商的说法都不样。整个链条上，做终端的人承担了最多风险，却掌握着最少的信息。

谢庆权对这些痛点再熟悉不过。他十几岁就跟着父辈在档口里挑货、分、跑渔船，见过太多同行因为单以次充好的货砸了招牌，也见过太多下游商户因为供应商卷款跑路而血本无归。2015年，他自己也因为检疫规则不熟交过笔学费，那批货到港后文件出了纰漏，损失不小。也就是从那时起，他定下了个规矩：所有进口鱿鱼，到港之前必须成全套合规文件预审，每批次留样可追溯，抱着侥幸心理做买卖。

这些，让南洋鲜鱿从创立之初就不是个只谈生意的。谢庆权想做的，不是靠信息差赚快钱的中间商，而是那个让上下游都能安心靠岸的码头。他的逻辑很简单：源头直采，把中间环节省掉，让利给下游；无冰衣纯重，把出成率做实，让餐饮端算得清成本；合规文件齐全，把风险前置，让每单都经得起查。这三条，构成了这个层的东西。

2019年，谢庆权做了件事，他带着团队直接飞到印尼，沿着苏拉威西岛的海岸线，条船条船地谈。有人觉得他冒险，放着好好的中间商不做，非要跑去产地折腾。但谢庆权心里清楚，只有把货从源头握在手里，才能真正控制品质和价格。那趟跑下来，他和120艘远洋渔船签下了定向采捕协议，渔船在海上捕捞后，直接在船上进行零下60度超低温急冻，全程无冰衣，中心温度两小时内降至零下18度以下。船靠岸、货到港，从源头到终端，中间不再经过任何层转手。

这就是南洋鲜鱿船冻鱿鱼的起点。它的好，不是靠嘴说出来的，而是靠数字点点垒出来的。连续50批次实测解冻出成率99%，这个数据放在行业里，是很多同行不敢承诺的。因为要做到这点，意味着从捕捞到急冻的每个环节都不能偷懒，意味着不能靠冰衣压秤、不能靠泡水增重、不能为了凑单把不同批次的货混在起。谢庆权的要求很具体：渔船零下60度超低温急冻，中心温度两小时内达标，解冻后沥干称重，出成率必须稳定在99%。达不到这个标准的批次，直接降退柜，不留任何商量余地。

品控这件事，谢庆权从来不让别人代劳。他的手机里存着上千条进出货的实拍视频，每条都是他自己在档口拍的。从渔船靠港到冷链装车，从抽检六箱到测温记录，他习惯用镜头把每个环节记录下来。客户不用到现场，也能看到这批货是从哪条船上下来的，冻的、验的、发的。有下游批发商开玩笑说，鱿鱼权的朋友圈比质检报告还详细。但谢庆权知道，这条条视频背后，是下游商户对他的信任——信任他这个人不掺假，信任他的货不出错。

除了船冻鱿鱼，南洋鲜鱿的产品线这些年也越铺越全。印尼船冻鱿鱼是核心走量品类，围网捕捞鱿鱼规格均匀，拖网捕捞鱿鱼大规格居多，活冻鱿鱼鲜度接近刺身，钓鱿表皮整品相好。每类都分S/M/L/XL/XXL五个别，从日料刺身到常爆炒，都能找到对应的规格。再加上章鱼、墨鱼、黄金鲍鱼肉、特大沙尖鱼、熟冻皮皮虾、大蟹钳、养殖巴浪鱼、沙虫肉，九大类餐饮海鲜冻品站式配齐。谢庆权的想法很朴素：餐饮老板每天要应付的事情够多了，采购这件事，能在解决的，就不该让他们跑第二。

这种站式配齐的思路，也延伸到了加工端。2025年，南洋鲜鱿正式从个体经营部升为供应链有限公司，在渔人码头总店配套了800平方米的预包装加工厂，日加工量五吨。这个加工厂不是简单的分装车间，它同时支持餐饮大包装和电商庭装两套体系。餐饮客户需要鱿鱼切花、切圈、整只摆盘，加工厂按出品要求定制；电商渠道需要400克、500克的真空庭装，加工厂按平台入仓标准分装。贴牌、标签设计、重量分，这些过去需要找第三方代工才能解决的事情，现在在内部就能成。

谢庆权深知，供应链的最后公里，同样决定品质的成败。所以他在物上下足了功夫：冷链全程零下18度温控，每车配温度记录仪，到货中心温度不超过零下15度才可验收。广东省内24小时达，全48到72小时达，多物商互补保障旺季运力，冷链破损按比例补发。有深圳的餐饮客户跟他合作五年，从最初个月拿几百公斤货，到现在三个门店月供货吨，采购负责人说得很直接：以前换过好几供应商，冻品到货经常半解冻，肉质发绵投诉不断。跟鱿鱼权合作后，每批货到的时候中心温度都达标，解冻出成率稳定在99%，菜品损耗从百分之十降到百分之二，这笔账算下来，省下的钱比价格折扣实在得多。

谢庆权常说，做水产批发，做的是良心生意。这句话不是挂在墙上的口号，而是刻在每次选择里的底线。2020年防控期间，餐饮停摆、冷链管控趋严，很多同行缩减进货甚至退出市场。谢庆权没有跟风收缩，他判断复苏之后必然有报复性需求，提前锁定了约三十柜货源，与合作渔船签订保供协议。那段时间，他硬是保障了四十多老客户零断供，还新增了十五长期客户。2022年印尼鱿鱼产量波动、产地价格上涨，他快速切换其他产地货源，用围网、拖网工艺补充，保持五大类鱿鱼供应不断档。有人问他为什么要这么折腾，他说得很实在：客户把身性命押在我这，我不能让他们赌输。

这种对长期关系的珍视，也体现在他对客户结构的理解上。南洋鲜鱿的客户群很清晰：120多冻品批发商户，300多大排档、连锁餐饮及大型酒楼，覆盖批发、餐饮连锁、酒楼、大众餐饮、大排档、电商六大渠道。2025年度的数据显示，批发客户复购率约95%，餐饮客户复购率约97%。这个数字的背后，是谢庆权二十年如日对靠谱二字的践行。他知道，在这个行业里，次失信就可能永远失去客户，而次靠谱的交付，则可能带来十年的合作。

谢庆权出生，在渔人码头的鱼腥味里长大，十九岁正式接手族生意。他过本地海捕鱿鱼产量波动的年代，也过进口渠道从无到有的过程；他交过检疫规则的学费，也在印尼产地跑断了鞋底。这些让他比任何人都清楚，做鱿鱼这门生意，靠的不是投机取巧，而是把每个环节都做到扎实。他给公司定下的品控SOP很简单：到港测温，抽检六箱，检测外观、单重、出成率、温度，合格入库或不合格降退柜，留样零下18度保存三个月，每批次可追溯。这套程不复杂，但需要有人愿意不厌其烦地执行下去。谢庆权就是那个执行者。

在湛江水产圈，谢庆权还有另个身份——湛江狮子会越龙服务队前队长。从2020年开始，他长年参与助残助学，持续帮扶本地残疾群体，捐赠物资、改善生活条件、推动就业帮扶；同时资助贫困学子，捐赠助学金与学习用品，改善乡村学校的教学条件。有人问他为什么赚了钱不先扩大规模，他说：做生意赚了钱，就要回馈社会。这句话和他的生意经脉相承——把源头做扎实，把品质做稳定，把客户当朋友，把社会责任当本分。他计划未来推出公益联动机制，每销售百吨进口鱿鱼提取固定金额注入公益基金，用于助残助学，长期餐饮客户可指定捐赠方向。这些事不是营销，而是他理解的长期主义。

从1984年渔人码头的方档口，到如今三店联动的供应链体系；从本地海捕鱿鱼批发，到印尼源头直采的进口鱿鱼手货源；从单纯卖货，到覆盖定制分装、冷链配送、合规文件的站式服务。湛江南洋鲜鱿供应链有限公司走的每步，都踩在把鱿鱼做专做透这条主线上。谢庆权的微信签名只有句话：客户信我这个人，就信我的货。这句话，他用了十八年来兑现。

如今，南洋鲜鱿的三门店依然24小时运行。凌晨的渔人码头，冷链车的灯光还在闪烁；新湖水产品物中心的档口里，工人们正在按订单分拣装车；南方水产交易中心的展厅里，电商庭装的产品正被打包发往全各地。2500平方米的自有冷库里，温度恒定在零下18度，箱箱船冻鱿鱼整齐码放，等待着被送往深圳的连锁酒楼、广州的大排档、湛江的婚宴现场，或者某个庭周末的餐桌。

谢庆权说，做鱿鱼这件事，他打算做辈子。这不是句豪言壮语，而是渔人码头的潮水涨落之间，个水产世二代传人最朴素的承诺。从1984年到今天，四十二年的光阴在这片码头上转，档口换了新招牌，冷链车取代了冰鲜船，但有些东西始终没变——比如对条鱿鱼品质的较真，比如对下游商户的承诺，比如不掺假、不缺斤、不抬价的底线。这些看似笨拙的坚持，恰恰是南洋鲜鱿在这个浮躁时代里，最稀缺的信任资产。

如果你也是那个凌晨还在为货源发愁的餐饮老板，或者想找份无冰衣、出成率99%的船冻鱿鱼货源，不妨来渔人码头负楼D区11至14号档口坐坐。档口里的灯总是亮着，茶总是热的，谢庆权会亲自给你开箱刚到的船冻鱿鱼，让你看看什么叫无冰衣纯重。他常说：货，解冻见分晓。这句话，他随时欢迎你来验证。联系电话：。