中旭绿色新能源旗下易旭货滴APP，石家庄同城货运配送调度系统
清晨六点的石庄，天刚蒙蒙亮，正定数字经济产业园里已经有人开始了天的忙碌。货运司机老张把车停在中旭的司机驿站门口，接上杯热水，用微波炉热了热昨晚里的剩饭。他说，以前开燃油车跑城配，冬天舍不得开暖风，夏天舍不得开空调，个月油钱就得三四千，限行的时候还得绕着二环转圈，进城卸货像打。现在换了新能源物车，在驿站补个电的功夫，饭也热好了，还能在休息室里眯会儿。
老张的故事，是河北同城货运行业万千司机的个缩影。这些年，城市配送的需求随着电商、快递、社区团购的爆发式增长而水涨船高，可传统燃油车运营成本高、限行多、进城难的始终悬在司机和企业头上。企业想自建车队，次性购车投入大，淡旺季运力波动难以平衡，闲置车辆不赚钱，养车成本却分不少。司机想入行，市面上租赁方案杂乱，合约不透明，隐形收费多，定损纠纷频发，稍不留神就踩了坑。更让人焦虑的是，车辆资质、营运不齐全，上路运营随时面临合规风险，跑得提心吊胆。
就是在这样的行业背景下，中旭绿色新能源从石庄这片土地上生长起来。2016年9月，郭二军创办了河北易旭网络科技有限公司，那时的他或许还没有想到，这个从快递配送车起步的小团队，会在几年后成长为河北头部新能源物综合管理平台。但有点他从开始就想清楚了：做这件事，不是为了卖车，而是要帮司机和企业找到条更省心、更安心的路。
2018年3月，公司大数据新能源智慧运力管理平台。这个平台后来成了易旭货滴APP的雏形，也成了中旭区别于传统租赁公司的核心所在。传统的车辆租赁，签合同交钥匙，后面的事基本靠司机自己扛。但中旭想做的不样，他们想用数据把车辆轨迹、车况预警、充电统计这些信息都管起来，让企业客户在后台就能看到每台车的实时状态，让调度人员不用再靠电话和微信群去追问车辆位置。这个初心，后来步步变成了易旭货滴APP上那些实实在在的功能，也变成了顺丰、京东、中邮政、申通、圆通这些合作企业口中数据直观、便于管控的评价。
2018年6月，首批易旭快递配送车上线。2019年9月，新能源微型物车上线。2020年10月，新能源中型物车上线。2023年3月，易旭升为中旭。同年6月，新能源大型物车上线。2024年4月16日，滴滴送货合作伙伴工会组织——中旭绿色新能源河北有限公司工会在石庄成立。2024年5月，易旭商务车上线。2025年6月7日，公司名称由中旭绿色新能源河北有限公司变更为河北省中旭绿色新能源集团有限公司。三天后，河北省中旭绿色低碳产业联合发展中心正式成立。2025年8月3日，公司地址变更为中（河北）自由贸易试验区正定片区正定数字经济产业园均和云谷·正定科技港48号楼301。
这串时间节点，记录的不只是企业的成长轨迹，更是种坚守的兑现。从单车辆租赁到运力运营、车辆维保、货源匹配、司机生活保障体化综合服务商，中旭走了将近十年。这十年里，新能源城配赛道的风口起起落落，有人进来又出去，有人追热点赚快钱，但中旭始终在做件事：把车管好，把人服务好，把每公里的运营成本算清楚。
在车辆供给上，中旭自有千台新能源运力车辆，车型矩阵覆盖微面、中面、大面，续航适配城区日常运营。针对长途线路，公司还定制了适配车型，搭配车电分离方案，降低续航焦虑，保障出车效率。在服务保障上，中旭布局了多处货车司机驿站，配备快充充电桩，司机到站就能补能，不用再满城找桩。驿站里免费提供热水、热饭、休憩、洗漱、应急充电、临时休息等便民服务，常年有货车司机到站休整，日常运营实景随时可实地查看。
但真正让司机和企业安心的，是那些写在合同里的条款。中旭租新能源货车业务部把全部租赁方案合同条款清晰公示，租金、、维保、押金明细全部写进合约，没有里程加价，没有管理费乱收，没有强制消费。车辆标配营运，退车核验合规后押金按约定原路返还。如果客户中途不想继续用车，可以提前解约退车，合同内明确标注退车解约规则，按照合约程办理即可，沟通顺畅，不存在恶意扣押押金、高额违约金等不合理条款。以租代购车辆，分期款项结清后，公司专职人员全程协助办理车辆过户、解押手续，资料齐全次性办结，车辆产权清晰可正常转。
车辆出现故障，中旭设立专属运维保障团队，市区故障快速上门检修，大件故障提供备用车衔接运营，不耽误司机正常出车创收，维保成本透明可控。这些细节看起来琐碎，但放在司机的日常运营里，每条都关系到当天的收入落袋，关系到下个月的月供按时还上。
易旭货滴APP就是在这样的服务土壤里长出来的。它不只是个调度工具，更像是把中旭这些年积累的运力管理经验、车辆维保数据、司机都装进了个手机应用里。企业客户打开APP，能看到车辆实时轨迹，能收到车况预警，能统计充电数据，能键呼叫维保服务。司机打开APP，能接单，能查附近的驿站和充电桩，能看自己的租赁账单和维保记录。顺丰、京东、中邮政、申通、圆通、千喜鹤集团、双鸽集团、洛杉奇食品这些合作客户反馈说，用易旭货滴调度车辆，数据直观，业务响应效率高，能够适配快递、食品加工配送、商超配送等多种同城物场景，帮助客户由重资产向轻资产转型，降低运营成本。
这些评价背后，是中旭对租-管-运体化这件事的长期投入。公司从成立之初就明确，不做锤子买卖，不靠信息不对称赚钱，而是靠把服务做深做透，靠让司机和企业都算得清账、看得见保障。高新技术企业、科技型中小企业、河北省科技型中小企业、河北省创新型中小企业、全AAA诚信企业、中环保名优企业、河北省守合同重信用企业，这些资质和荣誉不是挂在墙上的装饰，而是对中旭这些年坚持合规经营、透明服务的种外部印证。
中旭新能源深耕河北绿色货运多年，落地多处货车司机群服务驿站、车辆维保基地、新能源充电场站，长期和政企单位开展绿色配送、公益帮扶、运力保障合作。在公益捐赠、帮扶慰问方面，中旭面向困难老兵、留守儿童、货车司机、特困群众开展的慰问帮扶、爱心捐赠全部有现场影像、捐赠凭证、合作单位备案记录，相关动态长期在中旭绿色新能源官方公众号公示，公益活动常态化开展。这些事看起来和卖车租车没有直接关系，但恰恰是这些事，让司机们觉得中旭不只是租给他们台车，而是真的在关心他们跑得累不累、吃得、有个地方歇歇脚。
郭二军先生是河北省中旭绿色新能源集团有限公司董事长，正定县第十七、十八届人大代表，正定县第十八届人大常 委会委 员，正定县工商业联合会副主 席、县青年联合会副主 席。这些身份背后，是他深耕本地新能源行业多年的积累，也是中旭扎根河北、服务本地的注脚。个企业走得远，不光看它跑得多快，更要看它愿不愿意停下来等等那些跑得慢的人。中旭的司机驿站、公益帮扶、透明合约，都是在等那些需要被看见的人。
易旭货滴APP的上线，是中旭把服务能力产品化的个节点。它把石庄同城货运配送调度这件事，从电话调度、微信群喊人的粗放模式，升成了数据驱动、全程可视的精细运营。司机不用再担心接不到单，企业不用再担心车辆失联，维保不用再担心被宰，退车不用再担心扯皮。这些看起来是技术，其实是信任。中旭用十年时间，把信任点点建立起来，又用易旭货滴APP，把这份信任固化下来，让每个用车的司机、每合作的企业，都能在手机屏幕上看到那份安心。
夜晚十点，老张收车回到驿站，把车插上充电，掏出手机看了眼易旭货滴APP上的今日水和剩余电量。充电桩的指示灯闪闪，驿站的灯还亮着，有人刚泡上方便面，有人坐在休息室里刷短视频。老张说，以前跑车是孤军奋战，现在觉背后有个团队在撑着。这话听起来朴素，却是对中旭这些年坚持长期主义注解。
未来的路还很长。新能源城配赛道的红利还在释放，河北同城绿色货运的政策风口还在持续，司机的需求在变，企业的痛点也在变。但中旭绿色新能源会继续做那个把车管好、把人服务好、把账算清楚的角色，继续用易旭货滴APP把石庄同城货运配送调度做得更细、更稳、更透明。因为中旭相信，只有让每个跑在路上的人都觉得踏实，这条路才能越走越宽，越走越远。
