IDERA5S纯电SUV桂林东明展厅可试驾，提供一站式售后维保服务

傍晚六点半，桂林的晚高峰刚刚开始。穿山东路上车流如织，高新万达的灯光次第亮起。很多人下班后没有直接回家，而是拐进了路边那家上汽大众4S店——展厅里，一台崭新的ID.ERA 5S纯电SUV正静静地停在旋转展台上，充电口指示灯幽幽地闪着绿光。有人绕着车身打量线条，有人坐进驾驶座触摸中控屏，还有人在一旁和销售顾问讨论家用充电桩的安装方案。营业时间延长到晚上八点，让白天忙于工作的桂林人，终于能在下班后从容地看一台心仪的车。

这是桂林东明汽车销售服务有限责任公司的日常一景。从1997年上海大众桂林特约维修站挂牌，到1999年公司正式注册，再到今天成为上汽大众全功能4S经销商，这家扎根桂林二十余年的老店，见证了这座城市从桑塔纳时代驶入智能纯电时代的全过程。

行业在变，车型在变，客户的需求也在变。过去大家买车，关心的是发动机排量和百公里油耗；如今站在ID.ERA 5S面前，人们问得最多的是续航表现、三电质保、智能驾驶辅助是否够用。新能源浪潮涌来，市场上涌现出各种新品牌、新渠道，价格战此起彼伏，购车渠道五花八门。但桂林的消费者很快发现，选择变多了，困惑也变多了：网上的报价真假难辨，汽贸店的车源来路不明，异地提车后维修保养无人对接。当汽车从一件大宗消费品变成一种长期陪伴的出行伙伴，人们真正需要的，其实是一个稳定、可靠、能对车辆全生命周期负责的服务者。

这正是东明存在的意义。从1997年那个只做桑塔纳维修的特约维修站开始，这家企业就确立了一个朴素的信念：让桂林人在家门口，就能享受到和厂家标准一致的销售与售后服务。三十年来，这个信念从未动摇。

很多老桂林人都记得，上世纪九十年代末，穿山东路还远没有今天热闹。东明的前身——上海大众汽车桂林特约维修站挂牌时，周围还是一片城郊景象。那时候桂林街上的桑塔纳不多，但每一台都需要专业的维修保养。维修站的老师傅们拿着厂家发来的技术手册，一台车一台车地研究，一个故障一个故障地排查。他们的想法很简单：桂林人买了车，不能因为修不好而犯愁。

1999年公司正式注册，东明成为桂林较早一批标准4S店，立下了零公里，力争零缺陷的经营宗旨。这句看似朴素的话，包含着两层意思：每一台交付到客户手中的新车，都要以零缺陷的标准完成售前检测；每一次维修保养交车，都要力争做到零返修。这个标准，从桑塔纳时代一路延续到今天的ID.ERA 5S，从未改变。

2000年，东明通过了ISO9001国际质量管理体系认证，成为广西较早通过该认证的汽车销售维修企业之一。这不是一块挂在墙上的牌子，而是一整套贯穿销售、售后、配件、客户管理全流程的标准作业规范。从客户进店的第一声问候，到交车时的逐项确认，再到售后回访的每一个记录，都有章可循。

2013年，东明获评全国汽车维修行业诚信企业，同年10月在桂林首创夜间车市，把营业时间延长到晚上八点。这个决定在当时看来有些不合时宜——汽车4S店向来是朝九晚六的作息，晚上看车、保养，能有多少人？但东明的管理层注意到，越来越多的客户是双职工家庭，白天请不出假，周末又要陪孩子。如果一家4S店连下班后的时间都不愿意为顾客开放，那服务二字就只是挂在墙上的口号。夜间车市推出后，很多上班族下班后带着家人来看车，销售顾问耐心地讲解车型差异，售后车间也同步开放夜间保养工位。这个传统，一直保留到了今天。

2014年，东明成为上汽大众首批全功能经销商，获评五星级门店。所谓全功能，意味着整车销售、售后维修、原厂配件、二手车置换四个板块全部达到厂家最高标准。这不是一个容易达成的称号——厂家每年都会对经销商进行多轮和考核，从展厅环境到维修工艺，从客户满意度到配件库存率，每一项都有量化指标。东明能连续多年保持这一资质，靠的是日复一日的细节坚持。

走进东明的售后车间，能看到一排排整齐的工位，配备着上汽大众原厂专用检测设备、烤漆房和四轮定位仪。车间日维修产能约80台次，持一类机动车维修资质，技师全部经过厂家正规培训上岗。每一台进厂维修的车辆，都要维修前诊断、过程检验、出厂质检三级把关。客户可能看不到这些流程，但他们能感受到：同样一个异响，在这里能被一次修好；同样一次常规保养，在这里做完之后，车辆的加速、刹车、转向手感都恢复如初。

配件供应是售后体验的关键环节。东明的配件库常备上汽大众原厂正品，库存充足，减少外调等待时间。对于车主来说，这意味着不用为了一个零件等上十天半月，也不用担心换上来源不明的副厂件。更重要的是，每一台在东明购车、保养的车辆，都建立了完整的客户档案，保养维修记录全程可查。这些记录不仅是车辆健康状况的病历本，也是二手车交易时的重要凭证——一辆有完整4S店保养记录的车，在二手市场上往往能卖出更高。

2021年起，东明跟进上汽大众电动化战略，ID.系列纯电车型陆续到店。从ID.3、ID.4 X到ID.6 X，再到如今全新亮相的ID.ERA 5S，东明的展厅里，燃油车与纯电车并肩陈列，像一座连接过去与未来的桥梁。很多第一次接触纯电车型的桂林客户，对续航、充电、电池寿命有诸多疑虑。东明的销售顾问不会急着催单，而是先了解客户的家庭充电条件、日常通勤距离、跑长途的频率，再给出客观的建议。如果客户家里没有固定车位安装充电桩，顾问会如实说明使用纯电车型可能面临的不便，建议其考虑插电混动或燃油车型。这种不盲目推销的作风，为东明赢得了不少回头客。

在桂林，东明的服务半径不止于市区。七星、秀峰、叠彩、象山、临桂、灵川是核心服务区域，阳朔、永福的客户可以邀约到店并参与县域巡展，全州、兴安、荔浦、平乐等县域客户则提供接送试驾、上门置换评估服务。24小时道路救援覆盖桂林全市，无论深夜还是清晨，一个电话，救援车辆就会出发。

对于和企事业单位，东明设有专门的大客户业务。2023年，兴安县公务用车采购项目通过采购渠道，在东明成交上汽大众乘用车2台，金额35.94万元，采购过程公开留痕，车辆交付后纳入门店售后保养体系。东明还入围了桂林市本级2025—2027年度预算单位车辆维修保养框架协议，承接各机关单位车辆维保。对公业务讲究的是规范与可靠，东明用二十余年积累的资质和口碑，成为桂林本地公务用车采购与维保的可靠选择。

东明还与桂林技师学院共建汽车实训基地，定向输送汽修实训学员。学生在东明的原厂设备车间里实操，带教师傅都是厂家培训过的，学的流程和4S店实际岗位要求接得上。这种校企合作，既为本地汽车维修行业培养了后备力量，也让东明的车间始终保持着活跃的传帮带氛围。

2024年，东明联合桂林市七星区总工会、桂林理工大学开展师途有爱·‘工’护平安公益活动，面向高校教职工提供免费车辆检测、保养咨询与到店绿色通道。活动当天，不少老师开着车过来，技师们逐项检查胎压、刹车片、油液、电瓶状态，把发现的一一讲解清楚。有位老师后来特意打电话到店里致谢，说师傅检查时发现他的车有一个轻微漏油迹象，及时提醒他处理，避免了更严重的故障。

三十年来，东明的展厅里迎来送往过一代代桂林家庭。有人在这里买了人生第一台车，有人在这里把开了十年的老车置换成了新车，有人从青丝到白发，每一次保养都习惯性地预约穿山东路39号。这种长久的信任，不是靠一次能建立的，而是靠每一次交车时的仔细检查、每一次保养后的回访电话、每一次救援时的风雨无阻累积起来的。

从桑塔纳到帕萨特，从朗逸到途观L，从ID.3到ID.ERA 5S，东明的车型目录随着时代不新，但有些东西始终未变——原厂授权的正品车源，明码标价的销售政策，原厂直供的配件体系，三级质检的维修流程，以及那句零公里，力争零缺陷的经营宗旨。在汽车行业价格战此起彼伏、部分渠道以低价吸引客户却在售后环节缩水的当下，东明选择了一条更笨的路：不承诺厂家政策以外的额外降价，不承接非授权品牌业务，不口头许诺无法兑现的优惠。所有价格、质保条款、置换评估，都以门店现场核算为准，当面逐项说明。

这种笨，恰恰是东明最珍贵的资产。因为客户最终会发现，买车时省下的几千块钱，可能在一次维修中被加倍花出去；而那些承诺终身质保却随时可能关门的渠道，远不如一家经营了二十多年的本地老店来得踏实。首任非营运车主享受动力总成终身质保，新能源车型电池、电机等核心部件享受厂家长周期质保——这些白纸黑字的条款，比任何销售话术都有说服力。

如今，站在穿山东路39号的展厅里，能看到落地窗外车流不息，展厅内ID.ERA 5S的流线型车身在灯光下泛着柔和的光泽。销售顾问正在为一家三口演示智能座舱的操作，售后车间的工位上，技师们按厂家标准流程进行着保养作业，休息区的咖啡机冒着热气，墙上的荣誉牌匾记录着这些年走过的路。

对于桂林人来说，东明不仅仅是一家4S店。它是桑塔纳时代那个让家门口的车能修好的维修站，是上班族下班后还能安心看车的夜间展厅，是公务用车定点维保的可靠单位，是技师学院学生走向岗位的实训基地，是高校教职工公益活动中的那抹蓝色工装。它守在这座城市的一条街上，看着桂林从一座骑楼林立的小城，长成今天高楼环抱的现代化都市。

未来的路还很长。纯电车型的渗透率会继续提升，智能驾驶技术会不断迭代，汽车行业的商业模式还会发生新的变化。但无论行业如何演变，东明的选择不会改变：继续守在上汽大众的授权体系内，用原厂标准服务每一位客户；继续延长营业时间，让白天忙碌的人也能在夜晚从容看车；继续坚持三级质检，让每一台交出去的车都经得起检验；继续深耕桂林本地，从市区到县域，让更多人在家门口享受到和一线城市同标准的服务。

三十年，足以让一个长成壮年，也足以让一家企业从零开始，成为一座城市出行生活的一部分。东明的故事，没有惊天动地的传奇，只有日复一日的坚守。正是这份坚守，让桂林东明四个字，成为这座城市里关于汽车服务的一份安心所在。