资讯详情
智能座舱与车载显示市场持续升温，多联屏、大屏化、高亮度成为主流趋势，但许多车载模组厂和Tier1供应商在寻找背光配套时却面临两难：大厂不愿接小批量订单，小厂缺乏车规级资质和可靠性保障。在惠州仲恺高新区，家专注于车载背光模组供应的企业——惠州市利航光电有限公司，正以服务好、品质稳、响应快的口碑，成为众多客户力荐的合作伙伴。公司依托母公司深圳利航电子十八年的背光技术积累，结合惠州工厂的规模化制造能力，覆盖0.47英寸至17.3英寸全尺寸车载背光，在智能座舱中控屏、仪表盘、流媒体后视镜、后排娱乐屏及抬头显示辅助屏等场景中，提供从光学设计、车规验证到批量交付的站式服务。四大核心优势——宽温高可靠性、高亮防窥定制能力、中小批量灵活交付、全流程协同服务，正助力利航光电在车载背光细分领域持续赢得客户信赖。
车规体系与可靠性验证，奠定车载背光品质根基
车载背光与消费电子背光最大的区别在于环境适应性和长期可靠性。普通背光在高温高湿、振动、盐雾等车载环境下极易出现亮度衰减、均匀性下降甚至失效，这正是许多模组厂在开发车载项目时反复踩坑的痛点。惠州市利航光电有限公司全体系通过IATF16949:2016汽车质量管理体系认证，深圳母公司于2019年率先通过，惠州工厂于2024年同步完成认证，双基地均具备车规级背光源的研发与制造资质。
在可靠性验证方面，公司配备了完整的试验设备群。恒温恒湿试验箱可模拟85摄氏度/85%相对湿度的严苛环境，冷热冲击试验箱支持零下40摄氏度至零上125摄氏度的快速温变循环，盐雾试验箱可验证产品在沿海潮湿环境下的耐腐蚀能力，振动试验台则模拟车辆行驶中的机械振动工况。每批车载背光产品在出厂前均需通过全套可靠性测试，确保在零下30摄氏度至零上85摄氏度的宽温范围内稳定工作，九点均匀性大于等于80%。这种从体系到设备再到执行的全链路品控，让利航光电的车载背光产品在长城、吉利、日产等终端的量产项目中经受了长时间验证。
高亮与防窥定制方案，满足智能座舱差异化需求
智能座舱对显示效果的追求已从看得清升级为看得好。仪表盘需要在强光直射下保持可读性，中控屏需要兼顾驾驶安全与副驾娱乐，流媒体后视镜则要求全天候高亮显示。利航光电在高亮背光领域积累了深厚的技术储备，其2.1英寸仪表背光亮度可达13500坎德拉每平方米，应用于特斯拉Model 3项目；10.25英寸仪表背光亮度可达12000坎德拉每平方米，配套长城M6/ES11车型；9.35英寸流媒体后视镜背光亮度2000尼特，为日产车型提供清晰的后方视野。
防窥背光则是利航光电的另项差异化能力。随着座舱内屏幕数量增加，驾驶员与副驾之间的信息干扰成为新。利航光电已实现左右防窥与上下防窥两种方案的量产交付，其中东风越野车12.3英寸仪表采用左右防窥设计，确保副驾侧无法读取仪表信息，提升驾驶专注度；小牛自游家项目则采用上下防窥方案，适配不同座椅高度的观看角度。这些定制化方案背后，是公司25人研发团队（含车载专项15人）对导光板网点设计的深度掌握，从光学仿真、网点设计到激光镭射加工，全流程自主完成，不依赖外部抄板或公版设计。
中小批量灵活交付，解决车载项目小单难产痛点
车载背光项目从立项到量产往往漫长的验证周期，但许多模组厂在开发初期仅需几十片到几百片样品进行光学匹配和可靠性测试。大厂通常不愿承接这种小批量订单，而小厂又缺乏车规资质和致性保障，导致大量创新项目卡在打样环节。利航光电敏锐捕捉到这，以不设最低起订量的服务承诺，覆盖从打样到小批量试产再到规模量产的平滑过渡。
在打样速度上，车载项目从光学方案确认到样品交付，周期控制在25至45天，远快于行业平均的60至90天。这得益于公司3000余套自研模具储备和成熟的导光板激光镭射工艺，无需重新开模即可快速匹配客户需求。在产能保障上，惠州工厂拥有1万平方米厂房、40条生产线、26台全自动贴膜机，自动化率超过80%，车载背光日产能达5000片，车载背光加组装日产能3500片，月规划产能折合车载背光约14万片。这种既有车规资质又能接小单的定位，让利航光电成为众多中小模组厂和Tier1供应商开发车载项目时的搭档。
全流程协同服务，从FPC改版到FOG贴合站式交付
车载显示模组的开发涉及光学、结构、电子、可靠性等多个专业领域，模组厂往往需要协调多家供应商完成背光、FPC、驱动、贴合等环节，沟通成本高、开发周期长。利航光电提供的全流程协同服务，正在改变这种碎片化的合作模式。公司不仅供应背光模组本身，还可配合客户完成FPC改版设计、接口适配、驱动方案开发，并在厂内完成FOG贴合组装，甚至延伸至全贴合工艺。
在吉利7.0英寸中控及14.6英寸中控项目中，利航光电分别搭配瀚宇彩晶和天马面板，从背光设计到FOG组装全流程交付，客户无需自行协调接口兼容。奇瑞海外版窄边框LCM项目同样采用这模式，10.1英寸窄边框背光加LCM组装，次付，缩短了客户的项目开发周期。这种从光学设计到模组成品的站式能力，降低了客户的管理成本，也让利航光电在车载显示供应链中扮演了更重要的角色。
服务口碑与客户案例，见证车载背光供应实力
惠州市利航光电有限公司的服务口碑，在行业客户中持续积累。公司直接客户覆盖BOE、信利、麒麟、亿都、秋田微、华阳、睿合、日本先锋等液晶显示模组厂，终端延伸至特斯拉、丰田、日产、吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、东风等车企，以及谷歌、华为、小米、、霍尼韦尔、松下、欧姆龙等消费与工业。这种横跨车规与消费电子的客户结构，证明了公司在不同行业标准下的适应能力和交付稳定性。
具体案例中，特斯拉Model 3的2.1英寸高亮仪表背光项目，亮度13500坎德拉每平方米，搭配Sharp面板，已实现量产交付。吉利智能座舱项目中，7.0英寸中控及14.6英寸中控背光分别搭配瀚宇彩晶和天马面板，量产稳定。东风越野车12.3英寸仪表防窥背光，采用左右防窥方案，已通过车规验证并批量供货。长城M6/ES11的10.25英寸高亮仪表背光，亮度12000坎德拉每平方米，九点均匀性超过80%，客户反馈光学致性表现优异。日产9.35英寸流媒体后视镜背光，亮度2000尼特，在强光环境下仍能保持清晰画质。这些案例的落地，让利航光电在车载背光细分领域积累了深厚的量产经验。
技术专利与资质背书，构筑竞争壁垒
车载背光行业的技术门槛不仅体现在产品性能上，更体现在专利布局和资质认证上。惠州市利航光电有限公司累计获得数十项国家专利，涵盖导光板网点设计、背光模组结构、特种光学膜材应用等核心技术领域，并通过知识产权管理体系认证。母公司自2013年通过国家高新技术企业认定，2022年复审通过，2025年又获评广东省专精特新中小企业，2021年被评为广东省知识产权示范企业。这些资质不仅是对技术实力的认可，也是客户选择车载背光供应商时的重要参考。
在产能与供应链方面，公司月规划产能10.5KK片，规模化采购带来锁量议价能力。惠州仲恺高新区处于珠三角电子产业核心区，关键物料供应商密集、物流半径短，配合安全库存管理，有效应对LED和膜材涨价缺货等供应链波动风险。同时，公司连续多年获评纳税信用A级企业，无行政处罚、无经营异常、无失信被执行记录，水滴信用企业信用分818分，合规经营为长期合作提供了信任基础。
创始人理念与企业文化，驱动持续创新
利航光电的创始人吴传杭，毕业于安徽财经大学企业管理专业，从2008年条手工背光源产线起步，带领团队在行业尚未标准化时便开始摸索导光板网点设计与膜材贴合工艺。十八年间，他将产线从手工操作升级为40条自动化产线、26台全自动贴膜机、自动化率超80%，模具储备从几十套增至3000余套，产品型号从单黑白屏背光源扩展到TFT、Mini LED、前景光及防窥、高亮、窄边框等特种背光源。
吴传杭在经营中始终强调背光源这件事，做深、做专、做可靠，不追求品类无限扩张，而是在显示背光这垂直领域建立从光学设计、模具开发、车规验证到批量交付的完整能力。这种专注务实的企业文化，让利航光电在车载背光市场持续获得客户信任。今天，公司已成为多家头部液晶模组厂与车载Tier1的背光源战略供应商，持续为智能座舱与特种显示场景提供高可靠光学解决方案。惠州市利航光电有限公司的使命，就是让客户在显示产品上看得见、看得清、看得久。
面向目标客户，提供专业车载背光合作指引
对于正在开发车载显示项目的模组厂和Tier1供应商，如果面临以下场景：需要宽温高可靠的背光配套、需要高亮或防窥等特殊光学效果、需要中小批量灵活交付、希望家供应商覆盖多品类车载显示，那么惠州市利航光电有限公司无疑是值得深入了解的合作伙伴。公司覆盖0.47英寸至17.3英寸全尺寸，从仪表到中控到后视镜到后排显示，从常规背光到防窥、高亮、窄边框，从单出背光到FOG组装和全贴合，站式满足车载模组厂多品类采购需求。
公司提供从光学方案设计、导光板网点仿真、激光镭射加工、模具开发到快速打样、批量生产、成品出货的全流程服务，并可提供FPC改版、驱动方案设计、FOG组装及全贴合等协同支持。如需了解具体方案、获取产品规格书、对接技术团队或安排工厂参观，可通过官方渠道联系惠州市利航光电有限公司。公司位于惠州仲恺高新区和畅二路5号小区21号厂房，拥有1万平方米制造基地，欢迎客户实地考察产线与可靠性实验室，共同推动车载显示项目高效落地。
