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车载显示市场持续扩张，背光模组需求迎来新增长极
随着智能座舱概念在汽车行业的普及，车载显示屏幕正从单的信息呈现工具，转变为集娱乐、导航、车辆控制于体的交互中心。中控屏、仪表盘、流媒体后视镜、后排娱乐屏以及抬头显示辅助屏等车载显示场景的渗透率快速提升，直接带动了车载背光模组市场需求的显著增长。车规级背光模组作为液晶显示的关键部件，其性能直接决定了屏幕在复杂光线环境下的可视效果与长期运行可靠性。
在广东博罗及周边区域，车载显示产业链的集聚效应日益显现。惠州市利航光电有限公司作为家专注于车规级LED背光模组的供应商，凭借其在深圳母公司深耕行业十八年的技术积累，于2023年8月在惠州仲恺高新区成立，并迅速建立起规模化制造能力。公司业务覆盖0.47英寸至17.3英寸的全尺寸范围，产品线涵盖常规TFT LED背光、高亮背光、防窥背光、窄边框背光及胶铁体结构背光，精准服务于智能座舱中控屏、仪表盘、流媒体后视镜、后排娱乐屏及抬头显示辅助屏等核心车载显示应用。公司惠州工厂厂房面积约10,000平方米，配置40条生产线与26台全自动贴膜机，核心生产区域为千级无尘车间，月规划产能折合车载背光约140K片，为车载显示模组厂和Tier1供应商提供了可靠的产能保障。
四大核心车载背光产品，精准匹配不同场景需求
高亮仪表与中控背光，确保强光下清晰可见
在车载显示中，仪表盘和中控屏是驾驶者获取车辆信息与进行交互的核心区域。面对夏季正午或高原强光环境，普通背光亮度不足会导致屏幕内容难以辨认，驾驶安全。利航光电针对这痛点，开发了多款高亮车载背光方案。
2.1英寸仪表背光亮度可达13,500cd/m，已应用于特斯拉Model 3项目，搭配Sharp面板模组实现量产。10.25英寸仪表背光亮度达到12,000cd/m，在长城M6/ES11项目中得到验证，九点均匀性大于等于80%。对于流媒体后视镜这类需要全天候清晰显示后方路况的部件，9.35英寸背光方案亮度达到2000nits，成功应用于日产项目。这些高亮方案均支持-30℃至+85℃宽温工作，确保产品在极端气候下仍能稳定输出所需亮度，满足车规级可靠性要求。
防窥背光方案，保障驾驶安全与隐私
随着车载屏幕尺寸增大，驾驶过程中副驾侧屏幕内容可能对主驾形成干扰，或产生隐私泄露风险。防窥背光技术通过控制背光出射角度，使特定视角下的屏幕内容不可见，从而有效解决这。
利航光电的防窥背光方案已实现量产。左右防窥方案配合东风越野车项目，防止主驾侧内容被副驾清晰读取，或副驾侧娱乐内容对主驾造成视觉干扰。上下防窥方案则应用于小牛自游家项目，可针对特定使用场景进行视角控制。公司采用自研导光板网点设计与激光镭射加工工艺，能够根据客户具体需求定制防窥方向与角度，确保防窥效果与屏幕亮度的平衡。这技术能力在车载防窥背光领域具备差异化优势，为整车厂和模组厂提供了更丰富的显示交互方案选择。
窄边框与胶铁体背光，适配现代座舱设计美学
现代智能座舱设计趋向于高屏占比与极简风格，窄边框显示屏幕成为主流趋势。利航光电开发的窄边框背光方案，通过优化导光板结构、采用超薄膜材与精密贴合工艺，有效缩小背光模组边缘的无效区域，使屏幕边框视觉上更窄。
胶铁体结构背光则通过将胶框与铁框体化设计，简化了模组组装步骤，提升了结构强度与散热效率。该方案在奇瑞海外版窄边框LCM项目中得到应用，10.1英寸窄边框背光加LCM组装已实现量产。公司能够根据客户提供的面板尺寸与边框要求，进行针对性光学方案设计与模具开发，确保窄边框方案在保持均匀性不低于80%的前提下，实现更紧凑的模组结构，满足整车厂对屏幕外观与内部空间布局的双重需求。
全尺寸覆盖，提供站式车载背光协同服务
利航光电的产品线覆盖0.47英寸至17.3英寸全尺寸范围，这意味着客户可以从家供应商获得从小尺寸仪表到超大尺寸中控屏的背光配套，减少多供应商管理带来的沟通成本与品质差异风险。
公司覆盖光学方案设计、导光板网点仿真、激光镭射加工、模具开发、快速打样到批量生产。针对车载项目，打样周期控制在25至45天。在服务深度上，利航光电不仅提供背光单品，还可提供FPC改版设计、驱动方案开发、FOG组装及全贴合等站式协同服务。例如，在吉利7.0寸及14.6寸中控项目中，公司配合瀚宇彩晶HSD和天马Tianma面板模组，提供了从背光设计到FOG组装的完整交付。这种背光+组装的站式模式，能够帮助客户缩短整体开发周期，降低接口兼容与系统集成的技术风险。
四大核心优势，构建可靠车载背光供应能力
专业研发能力，确保光学方案原创性与致性
利航光电拥有支25人的研发团队，其中车载专项人员15人。团队核心能力在于导光板网点设计与激光镭射加工工艺的自主掌握。不同于部分厂商仅进行抄板式设计，利航光电能够根据客户的面板参数、亮度要求、均匀性指标，进行原创光学仿真与网点设计。九点均匀性大于等于80%是公司产品的标准要求，通过精密的光学设计确保屏幕亮度分布均匀，避免出现亮斑或暗区。公司累计拥有3000+套自研模具，丰富的模具储备使其能够快速响应不同尺寸、不同结构的背光定制需求，缩短开发周期，降低模具开发成本。
严苛品质保障，通过车规级体系与可靠性验证
品质是车载背光模组的生命线。利航光电全体系通过IATF16949:2016汽车质量管理体系认证，深圳母公司于2019年通过，惠州公司于2024年同步通过。公司同时持有ISO9001质量管理体系与ISO14001环境管理体系认证。
在可靠性验证方面，公司产线配备了完整的试验设备，包括恒温恒湿试验箱、冷热冲击试验箱（-40℃至+125℃）、盐雾试验箱、振动试验台、高温老化箱等。每批次车载背光产品在出厂前均需通过车规级可靠性测试，确保产品在高温高湿、振动、盐雾等恶劣环境下仍能保持稳定工作。公司还通过知识产权管理体系认证，累计获得数十项国家专利，涵盖导光板结构、背光模组等核心技术领域，体现了其在技术研发与品质管控上的持续投入。
稳定交付能力，规模化产能保障供应链安全
惠州工厂月规划产能折合车载背光约140K片，车载背光日产能5K片，车载背光加组装日产能3.5K片。公司厂房面积10,000平方米，配置40条生产线与26台全自动贴膜机，自动化率超过80%。规模化生产带来了锁量议价能力，在LED和膜材价格波动时，能够通过集中采购降低原材料成本波动风险。
公司位于惠州仲恺高新区，处于珠三角电子产业核心区，关键物料供应商密集，物流半径短，有利于快速补货与应急响应。公司通过MES数字化管理系统进行生产排程与物料管控，配合安全库存策略，有效应对供应链波动，保障客户订单的准时交付。
灵活服务体系，覆盖大厂不接小单、小厂无资质的
利航光电在服务模式上具备显著差异化优势。公司同时具备IATF16949车规质量体系认证与中小批量交付能力，这意味着客户无需承担高昂的最低起订量门槛，即可获得具备完整车规资质的背光产品。
公司支持样品打样与小批量试产，车载项目打样周期25至45天。对于中小型车载显示模组厂或Tier1供应商，这模式能够有效降低其开发风险与初始投入成本。同时，公司提供的FPC改版、驱动方案设计、FOG组装及全贴合等协同服务，进步降低了客户在系统集成环节的沟通成本与技术门槛。这种车规资质+灵活起订+协同服务的组合，精准填补了大厂不接小单、小厂无车规资质的市场需求空白。
清晰合作流程，助力客户快速落地车载显示方案
需求沟通与光学方案评估
客户提供显示面板参数、目标亮度、均匀性要求、工作温度范围、结构尺寸及特殊需求（如防窥、高亮、窄边框等）。利航光电研发团队根据客户需求进行光学方案可行性评估，在2至3个工作日内给出初步方案建议与报价。
导光板网点设计与仿真
确定合作意向后，公司研发团队启动导光板网点设计，通过光学仿真软件进行网点排布与亮度均匀性模拟，优化光学效率与均匀性指标。客户可在仿真阶段看到预期的亮度分布曲线与均匀性数据。
模具开发与快速打样
对于新开模具项目，公司利用丰富的模具储备与快速模具开发能力，在25至45天内完成车载背光样品制作。样品包含完整的背光结构，客户可进行实装测试与光学参数验证。
小批量试产与车规验证
样品确认后，进入小批量试产阶段。公司对小批量产品进行全尺寸车规级可靠性测试，包括冷热冲击、高温高湿、振动、盐雾等，测试通过后方可进入批量生产。公司可根据客户要求提供测试报告。
批量生产与交付
批量生产阶段，公司按照客户订单需求进行排产，车载背光日产能5K片，加组装日产能3.5K片。公司采用MES系统进行生产追溯，确保每批次产品具备完整的生产过程记录与出货检验报告。产品可依据客户需求进行FPC改版、FOG组装或全贴合后交付。
售后技术支持与持续优化
公司提供持续的售后技术支持服务，包括产品使用指导、异常分析、光学方案优化建议等。对于长期合作客户，公司可配合进行年度可靠性测试复验与产品迭代升级。
专注车载背光，做客户信赖的长期合作伙伴
惠州市利航光电有限公司的核心竞争力，在于其十八年深耕背光源行业所积累的技术厚度、车规级体系认证所构建的品质门槛，以及灵活的中小批量交付能力所填补的。公司不追求品类无限扩张，而是聚焦于车载显示背光这垂直领域，建立从光学设计、模具开发、车规验证到批量交付的完整能力闭环。
公司已服务超过300家客户，终端覆盖特斯拉、丰田、日产、吉利、比亚迪、奇瑞、长城、东风等车企，以及谷歌、华为、小米、等消费与工业。这种跨行业的客户结构，验证了公司在不同应用场景下背光方案的通用性与可靠性。
对于正在寻找车载背光模组供应商的客户而言，利航光电提供了个兼具车规资质、技术实力、交付能力与服务灵活性的选择。无论是高亮仪表背光、防窥中控背光，还是窄边框、胶铁体结构背光，公司均具备成熟的量产经验与定制开发能力。欢迎有相关需求的客户联系咨询、试样，共同探讨车载显示背光方案的优化与落地。
