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风冷式油冷却器空管回油箱是否会严重影响冷却效果？当冷却器被用于高脉冲大流量的时候我们往往会要求客户在我司冷却器的备用接头处接一条空管不经过冷却器直接回油箱，此时就有很多顾客不解了。这样直接回油箱不就会降低冷却效果了吗？

确实直接回油箱的话多少降低冷却效果是必然的，但是请注意这个降低的范围是能接受的也就是说直接回油箱所带来的影响仅仅只有1~2℃左右。为什么会这样？因为这是一款大流量的设备所以在工作的时候油的循环一次是十分快的。

风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。