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冷沥青砂作为港口码头的钢铁轨道填充材料，具有防腐效果好、抗冻融性能强、耐久性好、吸收应力能力大等特点，是港口码头大型设备运行轨道填充和防腐和新兴材料。相比之前使用的灌浆料，冷沥青砂作为弹性材料更适合于钢轨的轨道填充和防腐施工，其可满足填充材料的密实度和贴合度要求，又能满足防腐材料的防腐性能要求，同时还能够做到很好的吸收轨道撞击产生的应力。

用于钢轨填充的华通冷沥青砂使用的是公司自主开发的SBS改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂制成，可在适用于-30℃至50℃环境下的钢轨二次填充，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。二次填充层的厚度根据设备底座的大小来确定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。华通冷沥青砂用于钢轨填缝施工很简单，进行轨道除锈之后，在钢轨的内侧和底部刷涂界面封边剂，然后填充冷沥青砂，使用冲击夯等合适的工具压实即可。因为使用的是连续级配的集料，冷沥青砂在压实后面层孔隙率低，不会出现集料离析的情况，要是想要更好的防腐效果，可在面层再刷涂一层界面封边剂。

冷沥青砂具有缓冲撞击力强的特点，常规钢轨填充一般用水泥灌浆材料，钢轨由于受长时间的刚性撞击，由于水泥灌浆料为刚性材料，同时水泥受冻融影响较大且防水防腐性能较差，容易出现破碎、开裂、脱落及渗水等问题。江西赣州钢轨填充华通冷沥青砂，柔韧性好可以吸收设备运行时钢轨受撞击后产生的应力，同时抗低温及防水防腐能力优异，有效抵抗海水对轨道的腐蚀。