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由于钢厂生产相对正常，需求的迟滞会导致库存的累积，下游企业会有一个去库存的过程，导致钢铁订单的额外缩减。需求影响测算若复工时间推迟1周，需求量影响1602万吨，1-2月需求较无的情况下降13.9%，1-2月需求同比降幅8.9%，对全年需求增速影响1.6%。

　　（2）若复工时间推迟2周，需求量影响3154万吨，1-2月需求较无A疫A情的情况下降27.4%，1-2月需求同比降幅23.2%，对全年需求增速影响3.1%。社会库存累积量测算：A疫A情对钢铁供应影响较小，本来高炉在春节就正常生产，A疫A情后多数长流程企业反馈生产未受影响，部分企业担心物流问题进而影响生产。短流程产线有延迟复产现象。按往年经验，钢铁日产量从1月上旬到2月下旬将呈现浅V型走势，低点出现在春节当旬。由于对需求影响更大，这将导致社会库存在淡季的累积幅度高于往年水平。

　　自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。对于高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。其优点，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。