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一、方案设计
福特新全顺V362核酸采样检测车，采用江铃福特推出的福特全顺底盘改装。整车参考 PCR 检测实验室及移动实验室等相关行业标准，集成正压防护、温度调节、对讲、样品传递、车内消毒等功能，可迅速部署于户外,为群体核酸咽拭子采样、样品登记及样品整理提供有力支撑；在整个作业过程中确保医务工作人员与受检人员无直接接触，最大限度的保障了一线医务工作人员的作业安全，为新型
1.1.1 配电系统
供电系统采用市电供电、UPS供电两种供电方式。
在外接市电条件具备的情况下，应优先采用市电供电，无市电时由UPS给主设备供电，满足主设备的使用时间要求。
供电系统由配电箱来完成配电控制，配电箱是全车配电系统的核心部分，在配电箱上配有交流电压显示，能清楚及时地观测各路供电状况。配电箱每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。
配电系统的设计符合GB 50054-95 《低压配电设计规范》的要求。
车内布线整齐、合理、安全、可靠，并适当留有余量。
电源线交直流分开，强电与弱电分开，电源线及各种信号线分开，避免电磁干扰，满足电磁兼容的设计条件。
接线头和线缆部分应有标识，并与说明书相对应，标识清晰，便于检修。
车外走线本着隐蔽、美观、防雨、密封的基本原则。
1.1.2 辅助系统
配置合理的工作环境，保证车内工作人员的基本需求。
车内采用LED照明，除了满足足够的亮度要求外，还使其车内光线柔和不刺眼，以满足车内工作的需要。
车内安装双向换气扇，可将检测区有异味气体排出车外。
车内配置洗手池，有完善的上、下水供应，满足车内清洗工作的需要。
车内配置车载冰箱，用于试剂和样品的存放。
车内安装市电冷暖空调，具有制冷、制热等功能，满足车内温度调节需要。
车内配置超净工作台，用于避免检验操作中的交叉污染。
2 主设备介绍
UPS不间断电源
采用双变换在线式拓扑结构，无论在市电模式或电池模式， 均可为设备提供不间断的纯净正弦波输入。采用数字化控制的有源功率因数校正技术（主动式PFC），使输入功率因数高达0.98 以上，满足不同设备对高质量电力的严格要求，为用户的设备提供的
病毒核酸样本采集及样品整理提供了防护屏障及舒适的工作环境。
1. 整车尺寸 mm: 长：5521宽：2032高： 2460
2. 舱内尺寸 mm: 2700×1730×1750(长×宽×高)
3. 轴距 mm： 3300
4. 车辆满载总质量 kg: 3510
5. 车辆整备质量 kg: 2450
6. 悬挂系统 麦费逊式独立前悬，钢板弹簧非独立后悬
7. 最小离地间隙 mm: 148
8. 最小转弯半径 m： 5.8
9. 燃油种类: 柴油
10. 油箱容积（L）： 80
11. 发动机型号 DURATORQ4D206H
12. 工作方式: 涡轮增压
13. 排量 : 2.0T
14. 最大功率 Ps/rpm: 121/3250
15. 最大扭矩 Nm/rpm: 300/1500-2500
16. 排放标准: GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
17. 驱动方式 前置前驱
18. 变速器: 5速手动挡
19. 最高安全时速 km/h: 156
20. 轮胎规格型号 215/75R16LT
21. 制动系统 前盘后盘
22. 额定载客（含驾驶员） 3-7人
23. 功率 90KW
车辆主要配置
24. ABS防抱死+EBD制动力分配
25. 刹车辅助及车身稳定控制
26. 前排电动门窗
27. 驾驶座安全气囊
28. 遥控钥匙、中控锁
29. 驾驶室原厂冷暖系统
30. 全金属封闭承载式车身
31. 黑色保险杆
1.1 改装材料
改装原材料采用符合相关标准并通过“CCC”质量认证的材料，各种材料具有无污染、绿色环保材料、防火／防水材料；胶为无苯胶；各项性能符合相应材料标准。车外螺钉、螺母、垫片等紧固件优先选用不锈钢1Cr18Ni9Ti材料，铆钉可采用铝铆钉；车外金属材料，除材料有特殊要求可采用碳素钢电镀外，其余均采用不锈钢1Cr18Ni9Ti或铝合金材料并导电氧化；车顶平台采用铝合金花纹板。车内材料，以耐腐蚀钢、对应类别的铝合金、不锈钢等为主，并分别经镀锌钝化、导电氧化等工艺手段的表面处理。需焊接和喷涂防锈漆的金属件，先进行镀锌钝化或导电氧化等处理。车外喷涂与原车相同油漆。
1.2 车辆密封设计
密封设计： 车体外蒙皮接缝均施以汽车专用密封胶。车体其余部份过线采用过线胶圈并施以汽车专用密封胶，在密封的同时达到保护线束的目的。所有与车顶连接螺栓均层层施以汽车专用密封胶。门窗均有与之相配的专用密封条，通过合理设计及制作，保证门窗的密封。车顶设备尽量采用与车顶工作平台相连而不与车顶直接相连，使设备的维护、检修对车体的密封影响也减至极低。所有车入库前均进行淋雨试验，确保密封。
1.1 布局说明
根据使用需求合理调配布局，保证操作空间，独立实验。
布局优势:整车合理紧凑布局，功能分区清晰。
功能模块完整：各设备分区布置，操作方便，功能
驾乘区保留正副司机椅和一排双人椅。加装倒车监视系统，安装倒车监控摄像驾乘区与实验区设置隔断， 隔断开推拉窗。固有插座开关及温湿度仪。 
实验区左侧台柜高730mm，长度根据车身确定，柜体坚固耐用，具有阻燃，易清洁，安全可再利用特点，符合实验室安全指标。操作台面材质为具有防酸、防碱材料，抗氧化，且热膨胀系数小，不可燃实心理化板。左侧柜前部为供配电系统，台柜下安装检测设备，并预留便携式应急检测仪器的存放空间，台面可选配专用导轨和锁止装置。后部加装洗手池。左侧上方加装吊柜。
1.1.1 配电系统
供电系统采用市电供电、UPS供电两种供电方式。
在外接市电条件具备的情况下，应优先采用市电供电，无市电时由UPS给主设备供电，满足主设备的使用时间要求。
供电系统由配电箱来完成配电控制，配电箱是全车配电系统的核心部分，在配电箱上配有交流电压显示，能清楚及时地观测各路供电状况。配电箱每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。
配电系统的设计符合GB 50054-95 《低压配电设计规范》的要求。
车内布线整齐、合理、安全、可靠，并适当留有余量。
电源线交直流分开，强电与弱电分开，电源线及各种信号线分开，避免电磁干扰，满足电磁兼容的设计条件。
接线头和线缆部分应有标识，并与说明书相对应，标识清晰，便于检修。
车外走线本着隐蔽、美观、防雨、密封的基本原则。
1.1.2 辅助系统
配置合理的工作环境，保证车内工作人员的基本需求。
车内采用LED照明，除了满足足够的亮度要求外，还使其车内光线柔和不刺眼，以满足车内工作的需要。
车内安装双向换气扇，可将检测区有异味气体排出车外。
车内配置洗手池，有完善的上、下水供应，满足车内清洗工作的需要。
车内配置车载冰箱，用于试剂和样品的存放。
车内安装市电冷暖空调，具有制冷、制热等功能，满足车内温度调节需要。
车内配置超净工作台，用于避免检验操作中的交叉污染。
2 主设备介绍
UPS不间断电源
采用双变换在线式拓扑结构，无论在市电模式或电池模式， 均可为设备提供不间断的纯净正弦波输入。采用数字化控制的有源功率因数校正技术（主动式PFC），使输入功率因数高达0.98 以上，满足不同设备对高质量电力的严格要求，为用户的设备提供 的
额定容量3000VA
输入电压范围：115~300VAC
输入连接：国标
输入谐波失真< 10% 非线性满载
输入功率因数≥0.98
输出参数
输出电压：220VAC
输出精度±2%
输出频率（电池模式）： 50Hz±0.05Hz
电流峰值比3:1
输出谐波失真:<4% （线性负载），<7% （非线性负载）
输出波形:纯净正弦输出
过载能力
市电模式105% ～ 150% : 47s ～ 25s;150% ～ 200% : 25s ～ 300ms
电池模式>200% : 200ms
转换时间：电池模式<--> 市电模式0ms
显示LED： 负载/ 电量/ 输入/ 输出/ 运行模式
UPS电池
免维护蓄电池组（容量38AH）；
具有可任意方位放置、自放电低、气体复合效率高、耐过充过放能力好、寿命长等特点。
配电集中控制箱
定制、含电源数显表、漏电保护器、断路器等组件；控制面板为数控机床加工，采用1.5mm厚度的钢板，保证固定安装后无弯曲、变形，表面喷塑处理，和箱体可分离，方便检修。
配电箱设有输入电源的状态显示，方便操作人员实时掌握电源的供电情况及系统的安全情况。
配电集中控制箱
定制、含电源数显表、漏电保护器、断路器等组件；控制面板为数控机床加工，采用1.5mm厚度的钢板，保证固定安装后无弯曲、变形，表面喷塑处理，和箱体可分离，方便检修。
配电箱设有输入电源的状态显示，方便操作人员实时掌握电源的供电情况及系统的安全情况。
紫外消毒灯
便携可折叠
满足10m隔墙遥控；
四档定时，30-120分钟，可定时关机；
延时启动，操作完延时30秒才启动；
具备语音提示功能
供水、排水系统
实验室水路系统由不锈钢净水箱、污水箱、12伏直流车用水泵、不锈钢水槽、水龙头、电动排水阀等部件组成，为舱内提供实验用水保证。污水排放采用电动阀门放水，按下放水开关即可将污水排出车外到指定地点，防止污水污染环境。净水箱有缺水报警功能，污水箱有水满报警功能，方便使用操作。
