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 交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》会议通过正式公布新规施行。9月21日后，以下情况均为超限：1. 车货总高度从地面算起超过4米. 车货总宽度超过2.55米；3. 车货总长度超过18.1米；4. 二轴货车，其车货总质量超过18吨 ；对比之前统一是30吨，有所下降；5. 三轴货车，其车货总质量超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨；对比之前统一是30吨，有所下降；6. 四轴货车，其车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨；对比之前统一是30吨，有所下降；7. 五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨；对比之前统一是50吨，有所下降；8六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46吨。对比之前统一是55吨，有所下降。

这类车型所使用的道路运输证中也明确规定了经营范围为：大型物件运输。那也就意味着13.75米低平板半挂从事零担、绿通、普货等除不可拆解物体以外的货物，都可以认定为违法运输。作为一个替代品，13.75米低平板车，不仅仅继承了原有17.5米大板车的作用以及所有优点，同时，在各种违规行为方面，有过之而无不及。

作用：运输不可拆解的大型货物。优点：能装，13.75米低平板半挂相比于标载的箱式半挂，不仅仅在宽度方面（外廓宽3米），让普通的箱式车望尘莫及。装载高度更是有无限的想象空间，特别是标准的低平板，货台离地高度不大于1.15米，面对高速限高4米，起码能装2.8米高的货物。违规行为：13.75米低平板半挂在各种违规行为方面，除了套牌行为会稍微少点，其余的像违规装载、改装等方面，可是一点都不落。

一 :常规三超，超限、超高、超宽。由于低平板车的独特设计，货物的装载并无太多条件限制，基本上属于能装就装，在这样的情况下，13.75米低平板的三超尤其是超宽、超长特别明显。这种超宽、超限、超高，带来最明显的影响就是妨碍高速公路或者普通道路上其他车型的行驶。