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 上路规定5线10轴低平板半挂车载重吨位，根据规定标准文件对货车的载重标准的规定，六轴单驱货车的限制重量为49吨，即不能超过49吨，这个限制重量指的是车辆的总质量而不是载重重量，因此需要分清楚。现在全国各地对六轴货车的限重并没有完全统一为49吨。文件规定六轴货车限重49吨：2016年8月18日交通部颁布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》文件明确规定六轴及以上车辆统一限重49吨。

不过不少地方六轴单驱和双驱限重不统一虽然规定六轴及以上车辆统一限重49吨，但是现在六轴单驱和双驱的限重并不统一。一种情况是六轴无论是单驱和双驱统一49吨，比如：内蒙古已经不分单驱和双驱了，全部统一49吨。一种情况是六轴单驱限重46吨，双驱限重49吨，比如山西、陕西。陕西规定行驶普通干线公路和农村公路的六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车为单驱动轴的，其车货总质量超过46000千克。

从目前得到的信息来看，以轴数为划分的依据来区分货车车型，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。二指标：车长和允许总质与老版标准相比，这里有个重要的变化，就是不再按行A驶证上的准载吨位，而是直接按车货总重。在高速入站时进行计重，避免加载加限车辆进入高速公路。如果心细的朋友可以发现，早在多年前A安车管A部门早就有了规定，在车门或车身上增加喷上了“总质量XXXX千克”等标识，这可能就是为了将来以总重量为核定标准而打下的基础。蓝A牌轻卡成为1、2类车型的分界标从公告来看，新标准不再是单一的准载吨位，而是将轴数列为一指标，把总重和整车长度列为二指标，多种指标相叠加的车型划分方式。一指标：以轴数来划分货车车型。