WH（KL）滑块联轴器的滑块是用尼龙方形块做为弹性体，应用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动，以完成两半联轴器联接。该联轴器噪声大，效率低，磨损快，普通尽量不选用，只要转速很低的场所，本规范所规则的滑块联轴器，适用于油泵安装或其它传送扭矩较小的场所，具有一定补偿两轴相对偏移量，减震弛缓冲性能；其工作温度为-2070°C。传送公称扭矩为16500N。m。许用补偿量：轴向 x=12mm ， 径向 y 0。2mm ，角向α 40 ′。 

　　十字滑块联轴器又名金属滑块联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或耐磨合金制成，适用于转速较低，传送转矩较大的传动　十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙， 的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿装置及运转时两轴间的相对位移。 这种联轴器零件的资料可用45钢，工作外表需求停止热处置，以进步其硬度；请求较低时也可用Q275钢，不停止热处置。为了减少摩擦及磨损，运用时应从中间盘的油孔中注油停止光滑。 由于半联轴器与中间盘组成挪动副，不能发作相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的状况下工作时，中间盘就会产生很大的向心力，从而增大动载荷及磨损。因而选用时应留意其工作转速不得大于规则值。 这种联轴器普通用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无猛烈冲击处。

　　联轴器也称联轴节，主要用来衔接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功用也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传送变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，普通都采用刚性联接构造，即从发起机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发起机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，普通都采用万向节。使动力经WH联轴器传至叉车的驱动桥。

　　1）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0。4mm时，应予改换。

　　2）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩展，并改换。或在距原键槽60°处另插制键槽。

　　对于化工常用的一些联轴器，下面给大家介绍一下。

　　尼龙滑块联轴器主要用于两根轴的连接，使两根轴共同旋转以传递运动和动力。联轴器是机械传动中 常用的部件之一，由专业生产厂家制造，使用时根据工作需要选用，部分联轴器已经标准化。联轴器种类很多，以厂仅介绍化工机械常用的几种联轴器。 刚性联轴器用于两袖有严格的同轴度要求，以及工作时不发生相对移动的场合。刚性联抽器无弹性元件，不具备缓冲和减振作用，只适用于载荷平稳或基本无冲击的场合。要求安装时两轴有严格的“同轴度”(指两根轴的轴线几乎在一根直线L的程度)，同时要求工作时两根轴不发生相对移动。悬缘联轴器(GD 584386)是常用的刚性联轴器，它利用螺栓连接两个半联轴器的凸缘来实现两抽连接。该联轴器结构简单，制造方便， 成本较低，装拆和维护均较简便，传递转矩大，但需保证两轴有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳、中速和低速或传动精度要求较高的传动轴系。 弹性套柱销联轴器结构简单、装拆方便、价格低廉，能缓和冲击、吸收振动并且允许被连接的两轴间有微小位移，但弹性套易损坏，故寿命较短。它适用于载荷平稳、需正反转或启动频繁、传递较小转矩的场合。 链条联轴器(GB 6069”85＞是无弹性元件的弹性联轴器。