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轨撑
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轨撑的概述
轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。 Zy12
可调轨撑：
一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成，其特点在于：可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°15°，其锯齿的齿距为1015mm。
弹性轨撑：
外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。
防爬轨撑：
它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕，基本轨轨身顺长间隔开有孔，防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接。优点：不仅能够有效地限制基本轨的纵向位置，防止基本轨、岔枕的相对位移，而且确保了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。
采用型轨撑提高小半径曲线轨道强度在小半径曲线上采用新研制的型轨撑，有利于提高钢轨的稳定性，保持钢轨轨距，减少钢轨横向变形和不均匀磨耗，并可取消原采用的易折损的轨距杆，从而大大提高小半径曲线轨道强度。
一种可调式轨撑涉及一种铁路上用的钢轨扣件，特别适用于线路曲线地段，保持线路的动态轨矩。该轨撑是由轨撑体、轨撑垫组成，用轨枕螺栓、螺母、垫圈连接，安装在钢轨内、外侧的钢筋混凝土轨枕的承轨槽内，轨撑体和轨撑垫的底座旁边各有一个形缺口，安装时两缺口相对形成一个完整的方孔，把斜形调整块放在方孔中，用轨枕螺栓、螺母固定，借助调整块移动调整轨距，本实用新型具有无级调整轨距和调整范围大的特点。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
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