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“到某东上买机油便宜，然后到线下去保养，这样会比较省钱。”今年以来，像老车主小周这样网购机油消费的车主不在少数。
德国知名零部件供应商博世的旗舰店在业务开展的 年，预计成交额已经达到约900万美元，打响了汽车后市场电商“淘金热”的 炮。壳牌、嘉实多、固特异轮胎等上游厂家也均在线上布局已久。
傲蓝汽配销售软件的小编了解到，汽车零配件一般分为保养易损件（车主明确知道需求但需要辅助安装，因此可2C、可2B）、整车维修件（一般有事故、没法预料的故障引起，需要诊断才能明确需求，因此只能2B）。对于消费者而言，保养易损件去某东、某猫等平台上购买已经是熟门熟路。而对偌大的汽车零部件后市场而言，用互联网手段去中介化，打造供应链成为汽配电商方向。
；“汽配行业目前是五级代理制，零部件从制造出来，会经过贸易商、批发商、经销商、零售商服务商，再到维修厂， 后卖给消费者，每一级要赚一次差价，只有电商平台才能去中间化，隐藏的背后是物流成本，重复搬运。”汽配行业资深人士表示，国内汽配产品销售模式决定了供应链运转效率低下，流通环节需要有革命性颠覆，这也意味着市场潜力非常巨大。
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傲蓝汽配销售软件-汽配电商省去中介，市场潜力是非常巨大的
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