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山东透水地坪、济南透水透坪，专业、专心、质量有保障

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山东交地基础工程有限公司

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透水混凝土路面的路基1.路基的分类与性质

路基是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质。路基土的分类，一般是依据土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成份或其余物质的含量及土的塑性指标进行区划。

根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标以及土中有机质存在的情况，可分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊4个类别，并进一步细分为11种。其中，巨粒土又可细分为漂石土和卵石土，粗粒土可细分为砾类土和砂类土，细粒土可分为粉质土、粘质土和有机质土，特殊土可分为黄土、膨胀土、红黏土和盐渍质土。

不同的路基具有不同的工程性质，在选择路基填筑材料以及绣珠透水路面结构层时，需根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。

巨粒土包括漂石和卵石，有很高的强度和稳定性，是填筑路基的良好材料。

级配良好的砾石混合料，密实程度好，强度和稳定性都能满足要求，除了填筑路基之外，可以用于铺筑中级路面，若经过适当处理后，可以铺筑高级路面的基层和底基层。砂土无塑性，透水性强，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好，但粘接性差，易松散，压实困难。经充分压实的砂土路基，压缩变形小，稳定性好。砂性土含有一定数量的粗颗粒和细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。如细粒土沙质，其粒径组成接近级配，雨水不粘着，不膨胀。

粉性土含有较多的粉土颗粒，平时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害，属于不良的路基土。如必须用粉性土填筑路基时，应采取技术措施改良土质并加强排水、采取隔离水等措施现象显着，具有较大的可塑性。黏性土干燥时较坚硬，施工时不易破碎，浸湿后能长期保持水份，不易挥发，因而承载力小。对于黏性土，如在适当含水量时加以充分压实和设置良好的排水设施，筑成的路基也能获得稳定。

重黏土与黏性土类似，但其含黏土矿物成份不同时，性质有很大差别。黏土矿物主要包括蒙脱土、伊里土、高岭土等。蒙脱土塑性大，吸湿后膨胀强烈，干燥时收缩大，透水性极低，压缩性大，抗剪强度低。高岭土塑性低，有较高的抗剪强度和透水性，吸水和膨胀量小。伊里土性质介于蒙脱土和高岭土之间。重黏土不透水，粘聚力特强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破坏。

总的来说，对于路基而言，砂性土，黏性土次之，粉性土属不良材料，容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱土也是不良的路基土。此外，特殊土类，例如特殊结构的土（黄土）、含有机制的土（腐殖土）及较易熔盐的土（盐渍土）等，用以填筑路基时必须采取相应的技术措施。

2.路基土的强度指标

土基是路面结构的支撑体，车轮荷载通过路面传到土基。因此，土基的强度和变形特征对路面结果的整体强度和刚度有很大的影响。在路面结构的总变形中，土基的变形占70-95
。路面结构的破坏，除其本身原因外，也主要是由于土基过大的变形所引起。

在一定的应力范围内，理想线弹性体的应力与应变关系呈线性特性。当应力消失时，应变也随之消失，恢复到初始状态。由于路基的内部结构非常复杂，包括固相、液相和气相。固相又由不同矿物成份、不同粒径的颗粒组成。因此路基土在应力作用下的变形特征同理想线弹性材料有很大区别。

3.透水路面的路基要求

透水混凝土路面对路基的要求主要取决于透水混凝土的渗透水路径设计。对于雨水收集利用的透水混凝土路面来说，其对路基的要求与普通混凝土路面对路基的要求基本一致，而对于自然下渗的透水混凝土路面结构来说，则要求路基土不仅满足结构稳定和强度要求，还要具有一定的渗透性，以满足从路面所渗透的水向下方土壤中要求。如遇到透水性差的粉质土或水稳定性差的湿陷性黄土路基时，要考虑采用合适的渗水路径。

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工程范围市政工程

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