人们的消费习惯紧跟着移动支付的推进，从早上出门移动支付购买早餐，紧接着上班乘车扫码支付，中午吃饭APP外卖叫餐，下午下班回家超市买菜扫码结账回家做饭。全民已进入全天无现金消费，这对于公交行业来说是一个改革创新快速拥抱变化的机遇。

公交车是人们出行的重要代步工具，作为交通领域的巨头，每天乘车的客流量非常庞大。用户乘车支付方式通常采用两种：投币支付刷卡支付。公交公司每天面对庞大的乘车客流量，不少外来客流，及IC卡储值用户出门忘记带卡或IC卡内余额不足情况，使用零钱投币乘车，造成公交公司清点耗费大量人力物力，且不乏收到大量残币，直接影响到公交公司收益。在互联网发展时代，流量等同于价值。公交公司每天拥有海量的客流量，却无法为用户提供千人全面服务体验，这在互联网发展时代来说，也是2种层面的损失，一是为用户提供个性化的服务损失；二是流量变现的损失。

那么咱们要怎么让公交公司抓住移动支付的机遇，提高乘客乘车优质体验呢？下面跟着小编来认识一下速云公交全支付收费系统。

深圳市速云物联科技有限公司作为一家集生产、研发于一体的厂家，具备软、硬件一体解决方案，且自主研发生产的全支付公交收费终端，型号：SY819SS 二维码公交刷卡机已在三个城市批量运营， 大用户反馈扫码付费体验感好，设备识别二维码反应速度快，且符合乘客上车扫码付费支付习惯。

　　6.公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票， 终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为 终减少公交企业亏损，减少依赖 补贴创造前提。

　　7.以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票 行越多，亏损越多的局面。

　　8.及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。

　　9.可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近200人，减少100人每年可节省综合费用约300万元。

　　10.广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。