目前LED光源在通电后，大约30电能转化为光能，其余的转化成热能。LED大灯对温度变化异常敏感，如果在高温下持续点亮LED灯，就容易发生功率低、寿命降低等状况，因此LED大灯的散热性能在一定程度上决定了LED灯的使用寿命。

市场上LED大灯的散热方式主要有2种：散热带、风扇，这2种不同的散热结构设计，究竟哪个好些呢？咱们不吹不黑、深度分析下：

 1.风扇是主动散热，散热带是被动散热。光源刚点亮时，风扇就同时开始工作了，而散热带必须要温度达到一定程度，依靠空气的自然对流，通过散热片将热量自然散发到空气中。

2.从结构来说：带风扇的LED大灯结构紧凑、屁股短，能安装的车型更多，不需要打孔，不破坏原车结构；散热带的LED因为散热带一般较长，不少车型需要在后盖上打孔安装。

3.当然风扇散热也有缺点：对设计要求高，成本高，所以市场上一般风扇散热结构的一般会比散热带的价格高。   

如果真能用到一种导热特好的材料，在热阻为零的情况下，也就可以把温度降低3-5摄氏度；那么这种材料就是我公司生产的紫铜编织带做成的散热产品：LED灯散热带。

我们还是倡导汽车LED灯使用紫铜编织散热带，散热是王道。汽车LED大灯散热带，散热好，才是真得好。

福能LED照明大灯散热用铜编织带采用优质圆铜丝00.12mm、0.15mm经多股多根编织而成，目前市场常规规格有12mm、16mm、20mm宽，可根据客户要求压好成套产品。散热带具有耐氧化耐酸碱作用，现已是汽车行业之重首用。

东莞市福能电子科技有限公司专业生产研发汽车LED大灯，新款带金属编织带LED前大灯散热，规格型号齐全，可根据客户需要规格或图纸、样版定制，微电咨询

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