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一、铁路轨下垫板的作用
铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
二、铁路轨下垫板特点
橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用24kg 30kg 43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部专业设计院联合研制采用高新技术，先进工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品 水平。
三、铁路轨下垫板半成品原料验证检验规程
序号 |
验证项目 |
单位 |
指标 |
抽样规则和检验规则 |
验收记录 |
|||||||||||||||||||||||||||
1 |
硬度 |
A |
72-82 |
以每一批原材料为一检验批次 [5,0,1]
|
试验报告
|
|||||||||||||||||||||||||||
2 |
200拉伸强度 |
MPa |
9.5 |
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3 |
拉伸强度 |
MPa |
12.8 |
|||||||||||||||||||||||||||||
4 |
扯断伸长率 |
260 5 老化试验10072h 拉伸强度 MPa 10 扯断伸长率 150 6 静刚度 KN/mm 90120 7 工作电阻 Ω 106 8 阿 磨耗 Cm3/1.6km 0.6 9 恒定压缩 变形10072h 30 四、铁路轨下垫板检验项目及判定原则 （一）目的： 指导检验人员规范检验，保证产品质量。 （二）技术要求： 1.材料：橡胶垫板材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成份，不得使用再生胶。 2.垫板必须按铁道部规定程序批准的图样制造。 3.外观质量： 垫板表面光滑、修边整齐。 缺角：在两端四个定位角上，不允许有体积大于一脚的三分之一的缺角。 缺胶：两个工作面上，因杂质、气泡、水纹、闷气、造成的缺胶面积不大于9mm2,深度不得大于1mm，每块不得超过两处。 海绵：工作面上不允许有，四个定位脚上不允许有体积大于三分之一脚的海绵状物。 毛边：不大于3mm。 由于原材料浮动比较大，我们的每次一款产品价格无法十分精确地展示在客户面前，因此我们也只是标出一 个象征性的价格，如果您对我们的产品非常感兴趣，请给我们留言或者旺旺上联系我们，我们将尽快给您报价。 永年县北界河店铁标矿山铁路配件厂的标准件生产基地河北永年标准件基地，本地区物流发达， 全国各地，交通十分便捷。 主营产品有：各种型号的轻重轨、高锰钢、拼装道岔；铁路配件类；铁路器材类；工矿配件类；起重行吊轨道配件类；铁路工具类；铁路专用螺母类；并对外加工各种斜垫铁，异型件及铸钢件等。永年县北界河店铁标矿山铁路配件厂的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。 15081052466 0310-5608610 43kg/m 50kg/m 60kg/m铁路轨道橡胶垫板复合橡胶垫板绝缘缓冲垫板永年铁标轨道配件厂
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