近年来，地震频发，桥梁结构发生频次的破坏形式为落梁破坏及碰撞破坏。结合国内常用的几种抗震措施及施工中遇到的问题，设计本装置。以往桥梁结构里面用来抗震，防止梁体坠落或脱开的连接措施构造做法:包括设置在相邻梁体之间 和/或桥台与梁体之间的连杆装置，在桥梁全长方向上形成至少一联柔性连接体系，连杆装置由连杆、阻尼器构成。防落、撞梁减震模块为橡胶钢板互层的圆环形柱，迎撞面为厚度10mm的Q235钢板。体积重量大，安装不方便。 

本产品是一种防落梁、防撞梁结构，包括防落梁缓冲模块、防撞梁缓冲模块以及连杆、紧固螺栓、预埋钢管等主要构件。

桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其抗震性能越来越受人们的关注。地震作用下,由于梁体位移过大,导致梁体间和梁体与桥台间容易发生碰撞。碰撞不仅会导致梁端损坏,甚至有可能引起落梁。所以,研究桥梁碰撞反应并提出相应的措施有重要的意义。 本文选择了合理的碰撞反应分析方法,并建立桥梁有限元模型,计算了地震作用下桥梁的碰撞反应。分析结果表明,在地震作用下,桥梁易发生碰撞,碰撞力很大,并且每一次碰撞内部也十分复杂。不同类型的桥梁发生碰撞的可能性及碰撞反应不尽相同。通过改变碰撞模型中的参数,分析了墩高、基础形式和制动墩的选取对桥梁碰撞反应的影响。研究表明,随着墩的增高,桥梁发生碰撞的可能性增大,且其碰撞强度也增大；考虑弹性基础的桥梁比考虑刚性基础的桥梁发生碰撞的可能性大,制动墩选取不同对桥梁碰撞反应也有较大的影响。本文还通过建立损伤率计算方法评估碰撞造成的混凝土损伤程度。 结合桥梁地震碰撞反应分析结果,并总结前人的研究成果,提出了桥梁防碰撞及防落梁措施。在间隙外设置缓冲装置是减轻梁体间碰撞的有效方法,易损滑块能有效的防止梁体与桥台的碰撞。防落梁主要有限位措施、连梁措施和扩大支承范围三种措施,本文设计的梁体纵向位移的限位钢件是一种较为有效的限位措施。