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捷虎蓄电池NP65-12维修保养
全免维护铅酸蓄电池正负板栅采用铅 。板栅采用中间板耳，放射性筋格结构，板栅厚度较薄。
2.全免维护铅酸蓄电池隔板采用PE袋式隔板。
3.全免维护铅酸蓄电池极群组一般采用机械铸焊而成。
4.全免维护铅酸蓄电池正负极板采用 合理配方的活性物质，由机器涂制，正负极性物质经计算得到 配比。
5.全免维护铅酸蓄电池塑料外壳采用密封结构。塑料槽底部设计有固定结构。塑料盖采用双层，两个盖间设计了迷宫式
酸液回流和排气结构。总排气口内安装有憎水滤气片，在不渗酸液的情况下不限制气体的逸出，一旦酸液进入排气系统中，能回流到电池内。排气系统中的滤气片也起到了阻燃器的作用，它能防止外部的明火或火星进入电池的内部而引起电池爆炸。
6.全免维护铅酸蓄电池采用纯度较高的分析纯 ，并严格控制电池内部的电解液量。
捷虎电池型号 |
工厂型号 |
额定电压 |
容量 |
外形尺寸(mm) |
重量(kg±3) |
端子 |
配套螺丝 |
|||
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|||||||
6GFM24 |
NP24-12 |
12 |
24 |
166 |
127 |
182 |
182 |
7.7 |
T3 |
/ |
6GFM33 |
NP33-12 |
12 |
33 |
196 |
130 |
155 |
179 |
9.6 |
L7 |
/ |
6GFM35 |
NP35-12 |
12 |
33 |
196 |
130 |
155 |
179 |
9.6 |
L7 |
/ |
6GFM38 |
NP38-12 |
12 |
38 |
198 |
166 |
170 |
170 |
12 |
T3 |
/ |
6GFM40 |
NP40-12 |
12 |
40 |
197 |
166 |
174 |
174 |
12 |
1T3 |
/ |
6GFM50 |
NP50-12 |
12 |
50 |
229 |
138 |
208 |
216 |
16 |
L8 |
/ |
6GFM55 |
NP55-12 |
12 |
55 |
229 |
138 |
208 |
216 |
17.2 |
T3 |
/ |
6GFM65 |
NP65-12 |
12 |
65 |
350 |
167 |
178 |
185 |
20 |
T |
/ |
6GFM70 |
NP70-12 |
12 |
70 |
260 |
169 |
208 |
213 |
21 |
T3 |
/ |
6GFM75 |
NP75-12 |
12 |
75 |
260 |
169 |
208 |
213 |
22 |
T3 |
/ |
6GFM80 |
NP80-12 |
12 |
80 |
331 |
174 |
214 |
219 |
24.8 |
T4 |
/ |
6GFM80 |
NP80-12 |
12 |
80 |
260 |
169 |
211 |
215 |
22 |
T3 |
/ |
6GFM90 |
NP90-12 |
12 |
90 |
307 |
169 |
211 |
215 |
26.5 |
T3 |
/ |
6GFM100 |
NP100-12 |
12 |
100 |
331 |
175 |
216 |
240 |
28 |
T4 |
/ |
6GFM100 |
NP100-12 |
12 |
100 |
406 |
175 |
209 |
238 |
30 |
T5 |
/ |
6GFM100 |
NP100-12 |
12 |
100 |
331 |
175 |
216 |
240 |
30 |
T4 |
/ |
6GFM120 |
NP120-12 |
12 |
120 |
406 |
175 |
209 |
238 |
33 |
T5 |
/ |
6GFM150 |
NP150-12 |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
41.5 |
T4 |
/ |
6GFM150 |
NP150-12 |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
40 |
T4 |
/ |
6GFM200 |
NP200-12 |
12 |
200 |
522 |
240 |
216 |
225 |
58.2 |
T5 |
/ |
6GFM250 |
NP250-12 |
12 |
250 |
520 |
268 |
220 |
225 |
70 |
T5 |
/ |
3GFM180 |
NP180-6 |
6 |
180 |
260 |
180 |
247 |
251 |
27.5 |
T5 |
/ |
3GFM200 |
NP200-6 |
6 |
200 |
260 |
180 |
247 |
251 |
29.5 |
T5 |
/ |
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