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¥ 98000.00
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产品规格
可售数量： 5000辆
各种尺寸的飞翼车上户轿运车不能上路7位标准龙骨车逐步兴起
自动间隙调整臂的工作原理
1、间隙角度，对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙；
2、超量间隙角度，对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙；
3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。
间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别间隙角度与弹性角度，随时加以补偿，将会造成调整过头，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。
自动调整臂工作过程
开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。
继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，
各种尺寸的飞翼车上户轿运车不能上路7位标准龙骨车逐步兴起
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