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近几年来,车流量的不断增加、车辆超载现象严重加上恶劣的自然气候等因素作用下,公路桥梁伸缩装置病害问题愈发严重,需要不断对伸缩缝进行维修,增加了工程造价[1]。作为公路桥梁设计的重要组成部分伸缩缝,它的质量好坏关系到行车的安全以及行车的舒适性,影响到桥梁的使用寿命。硅酮密封剂嵌缝这一施工工艺不但能很好地让桥梁在持续不断位移的同时依旧保持桥梁结构的完整性,还能提高桥梁的使用寿命与质量,降低桥梁后期养护维修费用,社会经济效益好。
160型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型,异型钢材高度尽50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度大于或等于80mm、伸缩量小于或等于80mm的各种桥梁。既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。
160型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25- 60地区。采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40- 60地区。
模数式伸缩缝就是2个及以上的多缝式、各个单缝伸缩量相同、能均匀变位的伸缩装置;特点:可以三维变位,能够满足及适应弯桥、斜桥及特大跨径桥梁使用。
模数式桥梁伸缩缝破坏形式多种多样,不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式模数式桥梁伸缩缝破坏形式分为三类:
1.异型钢破坏:表现为
(1)单缝边梁以及多缝的中梁断裂,出现晃动、噪声甚至弹出路面。
(2)中梁与横梁焊缝脱落。
(3)位移箱承压(压紧)支座变形脱落、联动机构失效。
(4)锚环(板)与型钢脱焊。
军桥现货销售 桥梁伸缩缝 C型桥梁伸缩缝 ,型号:40 60 80 160,焊接牢固 型号齐全
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