FC-XNYQC-25高压安全模拟测量试验台

一．产品简介
本设备采用新能源汽车高压安全系统器件制作，展示新能源汽车高压安全系统的结构与工作原理，适合于各类院校对纯电动汽车高压安全系统理论和维修实训的教学需要。
二．设备组成
动力电池组、国标充电与充电座、漏电传感器模块、绝缘传感器模块、安全维修塞模块、漏电模拟操作单元、高压安全系统操作单元、操作控制台、训练控制按钮、原理面板与结构彩图、可移动台架。
三．功能特点
1.采用模电与数电结合的方式，模拟纯电动车和混合动力车辆的高压用电区域、高压线路传递、低压电路对高压回路的保护，以及漏电可能发生的区域、漏电的状态。
2.通过专用漏电检测设备，模拟检测过程。
3.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；4mm铝塑面板打印有永不褪色的UV平板彩色原理图；学员可直观对照面板资料和系统实物，认识和分析系统的器件和原理；
4.模拟测量漏电可能发生的区域、漏电的状态。
5. 智能考核系统
智能考核系统是通过计算机控制、采集所有教学设备的所有故障的教学系统，并且可以管理学生信息，分数自动计算，考核设备可以任意分配给每个学生，自动传输学号，允许学生分批考核并具有单机模式与多机模式考核，可以任意组合或设置设备故障，操作单元采用中文人机对话，允许联网考核或脱机考核。学生与老师操作简单方便。
一、设置功能介绍
1、设备故障
该菜单窗体主要设置设备的故障点的故障状态。
故障编辑操作
当选中“编辑”模式后，单击某个级别的一个故障点后，出现一下拉列表“正常”、“故障”两个选项。双击“正常”选项，表示该故障点为非故障状态，用0表示“正常”选项并自动填写到单元格；双击“故障”选项，表示该故障点为故障状态，用1表示“故障”选项并自动填写到单元格；“故障编辑模式同一”单选框有两个选项：1、有效当选中时表示编辑设备号一的故障状态时，其它所有设备都与当前编辑的故障状态一致； 2、无效当选中时表示编辑所有设备故障状态时，为单一故障点设置。在查询模式不可以修改故障状态。
添加设备操作
当教室设备数量增加时，单击“添加设备”按钮来增加设备显示的数量。
删除设备操作
当教室设备数量减少时，单击“删除设备”按钮来删除设备显示的数量。
保存修改
保存编辑的设备信息。
返回
关闭当前界面，返回到应用程序主界面
开始
按照设置好的参数来自动生成相应的随机故障。
“单台”表示仅对输入的单台台号的设备操作；“全部”指所有设备。
 “所有随机模式”中的“相同”表示，所有设备的随机故障都一样，“不同”表示全部为随机故障。
 故障等级选择，表示将要生成随机故障的相应级别的设备。
 随机数量：表示要生成的随机故障的数量。
清除
按照设置好的参数来清除相应设备的故障。
2、学生信息
设置相应学号的学生姓名、性别信息。在“编辑”模式才可以操作。单击学号行的“性别”列出现下拉菜单“男”与“女”两个选项。双击一选项后，自动填写相应信息到单元格。
添加：在列表 后增加一个学生信息。
删除：在列表 后删除一个学生信息。
保存修改：保存更改的内容
3、考核内容
设置学生操作的设备号与考核的故障等级。
在“编辑”模式时，在学号行的设备号列，输入该学号学生操作的设备号。单击学号行的等级列，出现下列“初级”、“中级”、“高级”选项，双击一选项后，自动填写相应信息到单元格。
保存修改：保存编辑的内容
4、考核时间
设置当前考核的所用时间。当没有设置且没有启动时间时学生的操作将无效。当时间已经启动且时间 到0时操作也无效。
在小时与分钟框中，输入时间后，点击“设置”按钮，把相应的时间发布到所有设备的操作单元中。单击“启动”按钮，所有设备的考核时间开始 。
注意：设置故障到设备后，必须设置该考核时间并启动，学生才可以解除故障。否则无效。
5、操作功能介绍
1)故障发布
发布学生的相应设备号的相应等级的故障状态。
模式选择：单机模式操作一个学号的学生设备
          多机模式操作多个连续学号的学生设备
设置故障：按照选择的模式把设置的故障发布到该学号的设备号中。同时设置学号到相应设备的操作单元。备注：A、设置故障的原理是，根据学号自动找到相应的设备号与相应考核等级的故障。B、点击该按钮的同时自动更新故障，即把修改的故障状态保存到数据库中，这样发布的故障是 新更改的故障态。
取消故障：按照选择的模式，恢复设备的所有故障状态到正常状态。
2)试卷提取
试卷提取：按照选择的模式把设备的故障状态提取到计算机。
试卷储存：按照选择的模式把故障状态存储到数据库，存储到数据库前自动计算学生的得分。
3)综合操作
有两种方式可供选择：“直接”或“题库”方式。
题库方式的操作同试卷提取与故障发布窗体。 
直接方式操作如下，选择 “直接：”后，然后选择“实时方式”，如果选择“是”，那么点击下面的按钮后相应的故障将直接动作；如果选择“否”，需要点击设置下面的故障按钮后，然后点击执行，才可以同时发布执行故障。
学生操作记录采集：单击“采集”后，软件会把学生的操作记录与老师设置的故障同时提取过来并显示出来。学生的操作用图标显示，老师设置的故障直接反应在故障按钮颜色上。
如果有红色按钮，则表示为点动操作，即点下后故障发生，松开后故障解除。其它为常动按钮，即点击一次表示动作状态， 再点击一次表示恢复动作状态。该软件会用相应颜色来指示。
6、设备键盘
在设备号输入框中输入要操作的设备号，键盘状态选择“无效”或“有效”，然后点击“设置”按钮，则完成相应的命令。注：键盘状态的“无效”选项指设备操作单元的键盘输入无效，“有效”指设备操作单元的键盘输入有效。设备号为0，针对所有设备；设备号为其它，针对单台设备。
“查询”菜单功能介绍
1)试卷
试卷提取且储存后，此菜单可以查询考核成绩。学生的每个故障点的状态有四个状态：故障、正常、无效、错误，
故障学生没有解除该故障；
正常学生正确解除了该故障；
无效没有对该故障点设置故障状态。
错误教师没有设置该故障点为故障状态，但学生解除了该故障；
注：在“编辑”模式，可以修改部分数据。
四.技术规格
1.外接电源：交流220V±10% 50Hz
2.工作电压：直流12V
3.工作温度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
五、实训实验项目
1.新能源汽车高压安全系统认知。
2.新能源汽车高压安全系统基本控制原理与工作过程验证实训。
3.新能源汽车高压线路的高压互锁基本控制原理与工作过程验证实训。
4.新能源汽车整车高压区认知实训。
5.模拟测量漏电可能发生的区域、漏电的状态实训。
6.新能源汽车高压安全系统测量与维护体验实训。

FC-XNYQC-24电动汽车高压安全实训台

一、产品功能特点
1.该设备完整展示电动汽车高压安全防护系统(包括电动汽车的电源系统、电机系统、显示系统及BMS实物元件为基本组件，能体现高压系统电气原理及上下电逻辑；高压系统的安全防护措施及安全检测,配电系统：安装总正继电器、总负继电器、预充继电器与预充电阻)，可以动态模拟整车高压安全防护系统的运行状态与工作过程。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图(包含：①完整的电动车高压系统②完整的电机控制系统③完整的磷酸铁锂电池组管理系统与显示系统）；
学员可直观对照电动汽车整车高压安全防护系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车高压安全防护系统的工作原理。
3.面板上安装有点火开关、电动汽车真实磷酸铁锂电池组，电动汽车安全维修塞插头模块，高压电路仿真系统，安全继电器组件，漏电保护模块与模拟操纵开关。
4.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
5.工作采用电动车电池组电源，其他系统的12V直流电源由DC/DC模块提供，安装电动车国标220V充电口与充电，真实实现电动车的充电操作。
6.真实的电动汽车高压安全防护系统器件，安全继电器（包括总正继电器、总负继电器、预充继电器）通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作；
高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；
7.真实的电动汽车霍尔式电流传感器，系统真实检测的电流数据流且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实显示。
8.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信控制唤醒等信号。
9.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信显示各单体磷酸铁锂电池电压、电流、温度等状态真实信号。
10.高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信显示安全报警、“READY”等信号信息。
11.真实电动车的电机系统，可正常运行电动车电机各工况；高压安全系统报警后，通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且电机停机。
11.真实电动车的高压安全系统，国标充电插入设备充电口后；高压安全系统通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且通过CAN-BUS通信的7寸彩屏显示器同步显示充电工况。
12.真实的电动汽车高压安全预充电器件，预充继电器通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作，高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制。
13.真实的电动汽车放电器件（电机系统等），可正常运行电动车电机各工况；通过CAN-BUS通信控制与检测放电器件（电机系统等）电流、电压等工况且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实同步显示。
14.实验室远程管理系统软件（演示视频）
1）该系统集成远程实验台电源管理系统，通过手机或其他移动终端系统监控查询学生实验台的电源开关状态；单独开启关闭学生实验台电源；全部开启或全部关闭实验台电源功能；定时开启关闭电源功能。
2）该系统还可通过 PC 控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，可自由设定任意一处与电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断 路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的 开路故障、16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共 24 路故 障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、128 路小电流 2A 的信号通 路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192 路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。
3）所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网， 实现远程集中管理。
4）用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络，系统可以联机考核也可以脱机考核，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、 远程起动、信息反馈、考核评分等功能。
5）集成无线多功能数据采集、分析、控制系统可实时长时间记录电压、电流等，并生成趋势曲线。
6）用户可以实现单机操作考核和联网考核。
二、技术规格
1.  外接电源：交流220V±10% 50Hz
2.  工作电压：直流12V等
3.高压源：72V
4.磷酸铁锂电池组：72V 
5.工作温度：-40℃～+50℃
6.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
三、实验项目
1. 电动车高压保护原理实验
2. 高压电路漏电保护仿真原理
3. 高压蓄电池拆装维修实验
4. 高压电路维修操作仿真实验等