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BM1-200模具液压马达上海啸力摆线马达 BM1-200

¥375.00

2-9件

¥355.00

10-499件

¥315.00

≥500件

产品规格

规格: BM1-200

上海啸力液压传动设备有限公司

采通通 6 年资质认证实名企业

16年

经营年限

上海

所在地区

10.0

综合评分

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图文详情

产品属性

模具液压马达BM1-200 摆线马达BM1-200属轴配流马达，适用于注塑机、道路清扫车、草坪修剪机、皮革机等多种机械的回转机构中，具有如下优点：

●体积小，重量轻，结构紧凑

●转速范围广，无需变速机构

●启动压力低，换向方便

●在液压系统中可以串联或并联使用

●可靠的密封控制手段，能够承受较高的背压，确保马达无泄漏

●多种安装法兰、输出轴、油口等安装连接形式可供选择

BM摆线液压马达

具体参数

型号/排量		BM1-50	BM1-63	BM1-80	BM1-100	BM1-125	BM1-160	BM1-200	BM1-250	BM1-315	BM1-400
流量L/m	连续	45	45	60	60	60	60	60	60	60	60
流量L/m	间断	50	50	75	75	75	75	75	75	75	75
转速 r/m	连续	879	720	740	589	475	370	296	237	189	125
转速 r/m	间断	975	755	827	673	594	463	370	297	236	149
压力MPa	连续	12.5	12.5	12.5	12.5	12.5	12.5	11	11	11	10
压力MPa	间断	16.5	16.5	16.5	16.5	16.5	16.5	16.5	14	12.5	10.5
扭矩N*m	连续	81	101	129	161	202	245	286	360	406	435
扭矩N*m	间断	108	134	171	213	268	342	390	456	505	533

使用说明：工作压力指入口允许压力额定工作压力指工作压差不应同时在转速和压力下使用马达工作条件允许持续的时间为6秒推荐用油：抗磨液压油，粘度37~73cst油液清洁度ISO18/13 工作油温80℃ 在马达全负荷工作前，必须在0%的额定压力下磨合1小时以上可靠的密封控制手段，马达允许的背压可达7Mpa，但为获得良好的寿命及综合性能，推荐使用背压不超过3.5Mpa，超过时建议接外泄油管，接外泄油管时，应确保马达内总能充满油。外泄油管路应有一定的节流保持0.35Mpa以上的背压。接外泄油管除可以保持较低的背压外，还可以使马达内产生的磨损污染带走，并可产生一定的冷却作用。

结构图 BMR-160结构图

模床液压马达BM1-200规格尺寸

BMR-160液压马达尺寸_副本

BMR-160液压马达输出轴尺寸

型号 →	BM1-50	BM1-80	BM1-100	BM1-125	BM1-160	BM1-200	BM1R-250	BM1-315	BM1-400
L	139	144	148	152	158	165	174	186	200
B	9	14	17.5	22	28	35	44	56	70

注：用户订货时可参见尺寸及外形图，根据所选用的具体型式从下表中选择对应编号，或来电垂询。

BM1液压马达订购选型说明 BMR-160液压马达选型说明.

液压马达使用中的几点注意首先，低速大扭矩液压马达在正常使用中，首先应保证其有足够的回油背压。背压应该是保证液压马达在空载时稳定运转的小输出压力。通常应随着转速的提高，相应的提高马达的回油背压值。其次，液压马达因磨损或密封件老化造成密封不良而泄漏量增大，或机械摩擦阻力过大，造成液压马达流量不稳、转矩波动，导致爬行现象的出现。运转中不要长时间在低稳定转速以下工作。因为，低速时进入马达的流量较少，泄漏所占比重较大，引起容积效率降低，导致爬行。一般内曲线多作用式液压马达的低稳定转速可达到0.1r/min~lr/min。再次，对于连续运转的液压马达，为避免马达壳体在连续运转中的高温导致的摩擦副磨损间隙过大，造成内泄量大，壳体内的压力增大后，泄漏到壳外，从而引起容积效率的降低，必须对其进行冷却冲洗，冲洗油液可以带走马达内部的杂质，并对径向密封圈有冷却的作用。冲洗回路应独立于系统回路（图1）。 3 液压马达日常维护的几点要求 3.1回油背压为了马达的工作平稳性，要求有一定的回油背压，对内曲线马达更应如此否则将导致滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、振动、噪声，严重时导致损坏。背压值也不可太大，根据液压马达的转矩与其进、出口压力差成正比的关系，在进口压力为一定时，当背压增大必然使液压马达的进出口压力差减小，所以造成液压马达转动无力。一般情况下其回油背压应为0.3MPa~1.0MPa。

3.2

泄油管路

泄油管路一般不接到系统回油路上，对于有冲洗系统的马达，泄油管路可以充当冲洗的回油管。当马达轴处于水平方向安装时，应该将泄油管路连接到壳体上端的泄油口,若马达轴处于垂直方向安装时，泄油管应连接到马达的上端盖的可选泄油口，必要时可在泄油管路上增加适当的背压，背压值不可太大，否则将导致轴向密封圈损坏而造成外泄，背压值应该控制在0.5MPa以下，工作中瞬时峰值应小于0.8MPa通过测量马达壳体压力可知，以便马达内部始终充满油液．并且可以降低马达的运转噪声。

3.3

定期加润滑脂

因为内曲线多作用式液压马达转速低，负载大，其内部的滚动轴承很难形成润滑油膜，因此应该定期对其进行加脂润滑，周期一般为2000h~3000h

3.4

马达安装与更换

更换马达时尽可能使马达输出轴少受或不受径向力，保证马达的内部支撑轴承不受额外的作用力，否则，长时间使用会使配油机构产生偏斜，影响其使用寿命。因此，马达在安装中传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。对于带有扭矩臂的马达，安装时应该先连接马达与扭矩臂，然后再固定扭矩臂，以防损坏壳体或配流轴。

3.5

注意捕捉异常信号

善于捕捉故障信号，及时采取措施。声音、振动和温度的微小变化都会意味着马达存在问题。马达己被用旧，存在着内部泄漏，而且泄漏会随温度的升高而增加。由于内部泄漏能使密封垫和衬圈变形所以也可能发生外部泄漏。对于马达内泄的判断，维修经验是：先将马达的回油管截止，停止系统冲洗并断开马达与冲洗管路的连接，再将系统压力调至低，启动油泵后，逐渐将压力调至正常范围，在马达的测压点及泄油口处可以观测到壳体压力变化和泄漏量，必要时可以进行正反两个方向的试验。

3.6

保持油液清洁

尽可能使液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。故障多半是固体颗粒（微粒）、污染物和过热形成的胶状物造成的。总结的经验是，带有液压马达的液压系统其油液清洁度，至少应保持在NAS9级以内。否则液压油中含有的杂质，会造成马达内的摩擦零件表面磨损，摩擦副磨损成沟槽，造成泄漏量增大。

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