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产品规格
单件净重: 1 10kg 50kg
莱施克为的防水行业发展注入了新活力，长期以来，的防水市场一直没有前进，传统产品弊端种种，尤其是还没有经过多长时间，就会出现漏雨、漏水的发生，其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。
在上市的年就获得很好的销售业绩，被更多的使用在居民楼、隧道、桥梁、停车场、水库、大坝等场合中。为提升建筑物的寿命做出了很大的贡献，让的防水行业有了一个新的改革。
amp-100二阶反应型防水粘结材料
设计方案建议
一,方案说明
本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面,高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时,采用0.3～0.6kg/m2的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层,同时,在复合式路面加铺沥青混凝土层时,水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。
二,方案优点
1,粘结性能优良
在正常使用情况下,二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板,与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上,完全可以抵抗一般情况下（没有弯道,没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的较大剪应力（一般较大剪应力为0.4MPa左右）,同时,亦能满足长下坡,弯道地区的粘结力要求（一般较大剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。
2,防水性能优越
固化后能形成一层高塑性的膜状防水物质,渗水系数为零,防水效果优良。
3,抗破坏能力强
同时能有效抵抗涂布后行人,车辆的碾压破坏,同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。
4,环保
是一种反应型的防水粘结材料,不同于溶剂型防水粘结材料,不含有机溶剂,不会对环境造成任何危害。
5,施工方便
与其防水材料施工方法相同,采用人工施工或者简单机械喷洒施工,施工方便。
三
表1 二阶反应型防水粘结材料的技术指标
项目 | 指标 | 试验方法 | |
外观 | 黑色粘稠液体 | JC/T 975-2005 | |
延伸性 | ≥6mm | GB/T 16777-1997 | |
断裂延伸率 | ≥80% | GB/T 16777-1997 | |
低温柔韧性,-25℃±2℃ | 无断裂纹 | GB/T 16777-1997 | |
粘结强度,25℃ | ≥1.00MPa | 参照JC/T 975-2005,拉拔力试验仪,拉伸速度0.1MPa/S | |
剪切强度,25℃ | ≥1.00MPa | 参照JC/T 975-2005,夹角45℃,温度25℃ | |
干燥性(25℃) | 表干 | ≤4h | GB/T 16777-1997 |
实干 | ≤12h | GB/T 16777-1997 | |
不透水性,0.3 Mpa | 30min不渗水 | GB/T 16777-1997 | |
耐热性 | 160±2℃,无流淌和滑动 | JC/T 975-2005 | |
抗冻性,-20℃ | 20次不开裂 | J08—1991 | |
抗破及渗水 | 暴露轮碾试验（0.7Mpa,100次）后,0.3MPa水压下不渗水 | GB/T12952-1991 | |
四,施工
在洒布材料前,需对基面进行处理,新建混凝土桥面较少应有7天养护期,要求强度达到设计标号。二阶反应型防水粘结材料应由具备实践经验的施工队伍施工,其施工过程如下：
1,基面处理
建议采用喷砂打毛方式处理。
先对路表面上存有的不良附着物进行清除,清扫路面砂粒,杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解,同时界面需完全干燥,可用专用风机扫干燥；
路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理,目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
处理后的混凝土基面必须洁净,干燥和坚实,无浆沫,油或其它表面污染。
2,施工
界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行,其用量为0.3～0.6Kg/m2。
（1）人工涂布
施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
（2）喷洒施工
面积不大时,可人工手持喷施工,由操作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需严格控制洒布量,洒布需均匀。注意,采用喷洒施工时,洒布完后要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。
注：为达到好的施工效果,此材料需采用两次分次实施,常温下靠前次和 次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时,即可进行沥青层的施工。
五,质量控制与检测标准
为有效控制施工质量,需要对防水粘结材料进行检测,具体检测标准和项目如下表2：
表2 二阶反应型防水粘结材料质量检测标准
检测项目 | 质量要求 | 检测方法 |
施工前界面检查 | 洁净,干燥,无杂物及污染 | 目测 |
外观 | 均匀,无气泡,裂纹,脱落,漏涂 | 目测 |
粘结强度 | ≥1.0MPa | 拉拔仪或JC/T 975-2005 |
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江西：都九高速鄱阳湖二桥项目顺利通过交工验收
6月26日，都昌至九高速公路（都昌至星子段）鄱阳湖二桥项目顺利通过江西省交通建设工程质量督管理局交工验收。标志着鄱阳湖二桥具备通车条件。
6月21日至22日，江西省交通工程质量督局分成7个检查验收小组，分别对鄱阳湖二桥项目路基、桥梁、交通安全设施工、路面、服务区房建工程的外观和实体各项技术指标进行了检测，对各施工单位的内业资料进行了详细检查。
在6月26日召开的交工验收会上，项目建设单位、设计单位及各施工单位标段负责人就有关工程技术、质量安全、设计理念及施工进度实施情况作了发言。会议宣读了江西省交通工程质量督局关于都九高速鄱阳湖二桥项目通过交工验收的意见材料。
据悉，鄱阳湖二桥起自江西都昌县多宝乡，终于庐山市华林镇，全长5589米，总投11.92亿元。该项目的建成，使都九高速与景婺黄高速、九景高速、永武高速等高速形成横贯江西北部东西方向的又一条便捷的快速通道，可缩短九景高速对接昌九高速至武宁、南昌等西、南方向的运营里程33公里；与九景高速九江至湖口段形成环线，有效分流湖口、九江城区高速的过境车辆；与九景、景鹰、德昌、昌九、南昌东外环、九江绕城等高速共同形成环鄱阳湖高速路网，是支撑江西环鄱阳湖地区经济发展的公路主骨架之一。
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15920196209
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400-8338997
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