现车基本配置：

整车型号：CSC5168GFLE5。底盘型号：EQ1168GLJ5。东风华神白色驾驶室，YC6JA180 50 正宗国五玉柴180马力发动机，4.7米轴距，陕齿小八档变速箱，前桥5吨，后桥10吨，10.00-20钢丝胎。罐体采用武钢Q235-B 碳钢筒体5MM，封头5MM ，配备芜湖福达7.0空压机，内部气袋式流化床构造（剩灰率低，更换气袋方便，我们做的构造更适用于运输干混砂浆），两仓两盖，压力表，压力阀，泄压阀，二次送风，6米卸灰管，散装水专用罐盖。公告容积16立方米，实际容积约18立方米。油漆颜色：白/米黄。

罐体主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、清灰口、进气管及其它附件组成。罐体采用4-6mm优质钢板卷制而成，两端采用5-8mm厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐体为单仓两气室结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率；在罐体顶部开有两个进料口，打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料，另一方面在罐内需要检修时方便人员进出；在罐体内部设置了一个清灰装置，拆除法兰，可以彻底清除罐内的残余水泥。

罐体材料采用武钢6mm优质钢板制作而成，封头选用6mm钢板一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分斤=近300mm，提高了该车的耐压能力。这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。

罐体焊接：全部采用二氧化碳气体自动焊接，焊接质量可靠，外形美观，罐体内部采用先进的硫化罐结构，双仓或三仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，保证专用性能，同时提高有效容积，卸料速度快，残余率低。

空压机：采用国内质量一流的中外合资的专用车载空压机，无润滑摆动空压机是专门为散装水泥车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥或散装物料气卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维护费用也比较低。

油耗低：装配电控高压共轨动力，电脑精确控制燃油喷射，喷油量可精确到毫克，精确喷油，油耗低。维修成本低：上装及底盘的关键部件采用进口货国内知名品牌，如取力器，空压机等，可靠性强，故障率低，使用寿命长，大大降低了维修成本。