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宁德R44直升机租赁宁德二手直升机出租直升机婚礼直升机展览租直升机质优价廉

¥50000.00

1-4台

¥20000.00

≥5台

产品规格

可售数量： 99999台

江苏全意航空科技有限公司

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12年

经营年限

江苏无锡

所在地区

10.0

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产品属性

直升机租赁（美国罗宾逊R44） 此图仅供参考如下

前飞总距的影响

直升机前飞过程中，总距的改变将直接导致挥舞的改变。比如说提拉总距之后，前行侧和后行侧的桨叶会增加相同的桨距，但是前行侧桨叶的相对气流速度更高，因而因改变总距而带来的气动力增量更大，从而导致了旋翼桨盘的抬头挥舞。

一般来说，在飞行过程中，驾驶员会缓慢地变总距，并且在该过程中，驾驶员还会下意识地推拉变距杆来修正挥舞。由此，我们可以发现，周期变距地配平位置实际上可以表达为前飞速度的函数。

从悬停到以经济速度前飞地过程中，直升机的总距一般都是慢慢变小的，这就使得桨盘会趋于挥舞前倒，从而就需要有一定的后拉杆来进行配苹。这种总距变化导致的挥舞改变会比前飞速度导致的改变要大，因此，配平状态下的变距杆位置应该要尽早后拉，否则将会出现不稳定的姿态变化。在高速飞行状态下，总距又变大了，姿态也会更稳定。

当然，总距的变化有时候也会很快。比如说发动机失效的时候，驾驶员必须得立马放总距来尽可能降低旋翼转速的损失。在前飞状态下，如上文所言，快速放总距往往也会导致挥舞前倒，从而又必须要后拉杆来保持直升机的平衡。

在高速前飞状态下，对后拉杆的距离要求更大，有些驾驶员因而发现这种情况下不要立马放总距，而是首先把直升机拉平更好。这样的话，旋翼的来流就会从下往上吹，进入自转状态。由于高速前飞状态，来流速度很大，这样的操作并不会让旋翼转速有较多的损失。

高速前飞状态下的变距拉平可以降低直升机的前飞速度，同时还能使其拔高一些。当直升机速度下降到常规的自转下滑前飞速度之后，再放总距进入标准自转下滑着陆即可。

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